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  無錫市惠山區(qū)到古塔區(qū)物流配送門對門　　由交通運輸協(xié)會物流企業(yè)分會和培訓中心共同組織推動的期職業(yè)《車管經(jīng)理人》-班,，于2014年10月30日~11月1日在上海成功召開,。來自物流行業(yè)和相關產(chǎn)業(yè)的近50位車管經(jīng)理人參加了培訓。-緊緊圍繞車輛體系的：基礎,、駕駛員,、車務、機務,、安全,、調(diào)度配送、-車,、信息化和綜合九大模塊性進行培訓,。　　這使得本來就趨熱的電子商務再次-,。據(jù)統(tǒng)計，2012購市場交易額超過8.1萬億元,，網(wǎng)購交易額占社會消費品零售總額比重的6%,。與此同時，截至去年底,，我國已擁有6用戶,，2.2億網(wǎng)購用戶，網(wǎng)購使用率達到了42.9%,�,！　∥锪鳂I(yè)值2013年達到3.9萬億元，比2005年增長2.2倍,，年均增長11.1%,，物流業(yè)值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重由2005年的6.6%到2013年的6.8%，占服務業(yè)值的比重達到14.8%,。物流業(yè)吸納就業(yè)人數(shù)快速,，從業(yè)人員從2005年的1780萬人增長到2013年的2890萬人，年均增長6.2%,，詳見前瞻物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告,。　　還有,，要在物流基礎設施建設與物流裝備更新的,、物流基地的土地使用、物流服務及運輸價格以及登記等方面,，研究制定有利于物業(yè)發(fā)展的支持性措施,。化是工業(yè)生產(chǎn)的基礎，也是物流發(fā)展的基礎,，集裝箱運輸化成功的例子就說明了這個問題,。　　事實上,，經(jīng)濟全球化,、絡化的發(fā)展，使社會分工趨于明顯,，企業(yè)供應鏈延伸得越來越長,，銷售渠道細密，這客觀上造成了物流成本在產(chǎn)品成本中的比重居高不下,，自營物流成為企業(yè)沉重的包袱,，于供需雙方的第三方物流隨之興起�,！　⊥獍�的環(huán)節(jié)由銷售物流向供應物流,、生產(chǎn)物流、回收物流,，由簡單的倉儲,、運輸業(yè)務外包向供應鏈一體化延伸。企業(yè)物流的化趨勢也相當明顯,，幾乎所有大型連鎖企業(yè)都在力圖自己的供應鏈,。制造企業(yè)對第三方物流提出了面向-的物流服務需求，要求物流企業(yè)能夠提供化的解決方案和運作,�,！　∑�三：物流人員的求職自我介紹我叫---是**技術師范學院物流應屆生，我樂觀開朗,、積極向上,、交際和語言表達能力較強三年的大學期間，我在不斷的學習和實踐中了自己的綜合素質(zhì),，已把自己塑造成為一個功底扎實,、知識結構完善、適應能力強,、富于協(xié)作精神的時代青年,。

 

 

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