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tpee機(jī)能s9001散氨脂樹脂該計劃---30%或12.5 kg的重量,，同時能夠?qū)崿F(xiàn)奇特的功效集成和---作風(fēng)。
機(jī)能：1,，節(jié)流重量2,，抗打擊性和經(jīng)久性強(qiáng)3，零件整合的---4,，低落5，較低的線性熱收縮系數(shù),，以進(jìn)步尺寸不亂性6,，涂漆，模制成色的零件7,，外型和設(shè)想化8,，共同的色彩和視覺結(jié)果9，---的耐化學(xué)性和抗打擊性,。
顛末風(fēng)吹日曬,，與光學(xué)玻璃附近，正在農(nóng)膜中插足云母粉,，可隔絕紅外光向外散失,，還能散射紫外光，大棚,、天膜等保溫結(jié)果,。太細(xì)會被機(jī)械剪切成粉終，但正在共混中,，部門物料要經(jīng)由兩次高溫擠出,，能耗高，易使物料降解,，合金機(jī)能,。
該計劃---30%或12.5 kg的重量，同時能夠?qū)崿F(xiàn)共同的功用集成和------派頭,。
機(jī)能：1,，節(jié)約重量2，抗打擊性和歷久性強(qiáng)3,，零件整合的---4,，低落5，較低的線性熱收縮系數(shù),，以進(jìn)步尺寸波動性6,，涂漆，模制成色的零件7，外型和設(shè)想化8,，共同的色彩和視覺結(jié)果9,，---的耐化學(xué)性和抗打擊性。
而且其杰出的吸濕性能夠和之間的濕度差,，尼龍質(zhì)料用于油殼的六大上風(fēng)1,、凸起的輕量化劣勢：對統(tǒng)一汽車發(fā)起機(jī)外殼而言，正在強(qiáng)度,、剛度鄰近的前提下,，尼龍塑料注塑件比單層鋼板質(zhì)料沖壓件減輕了50；比鋁合金壓鑄件減輕了30～40,。惹起力學(xué)機(jī)能和膨脹率正在取向偏向上強(qiáng),，為加兩相之間的粘協(xié)力，可接納接枝大概共散的,，所天生的共散物起著容劑的感化,，從而---幕髑慷取綜上可知，差別的基體樹脂,，其韌的難易水平樣,。
這些歷程---削減了排放和總體系，并發(fā)生了正在生命閉幕時完整可接納的部件,，同時連結(jié)---,。
noryl gtx?樹脂(pa / mppe)有助于削減和車身面板組件的體系重量，同時締造難以用金失實(shí)現(xiàn)的龐大,。
7,，筋膜支援8，齊塑料前端模塊9,，保險杠支架10,，紅色配件塑膠金屬雜物(a / b / c柱，天板搖桿,，天板橫梁等)11,，塑料復(fù)合混淆物12，輪胎二,，sabic：汽車玻璃車輛越輕,，所需的燃料和能量越少。
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