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深圳到穆棱鐵路運(yùn)輸,、客戶(hù)筆者認(rèn)為主要是5方面的原因：三---快遞以空運(yùn)為主，而快運(yùn)卻以陸運(yùn)為主,，三---無(wú)法利用快遞空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)直接起網(wǎng)快運(yùn)陸運(yùn),。由于地理位置和地方法律的不同,，全國(guó)自行起網(wǎng)難度大，但可通過(guò)收購(gòu)各區(qū)域大型快運(yùn)公司拼成全國(guó)網(wǎng)絡(luò),。三---規(guī)模大且因?yàn)閮r(jià)格較貴,，收入和利潤(rùn)率都較高，資本---,，愿意用資本換取時(shí)間,。
不像中國(guó)能用加盟的模式快速起網(wǎng)，主要因歐美人力成本高,，且---嚴(yán)格,，各項(xiàng)收費(fèi)難以免除。歐美卡車(chē)行業(yè)的工會(huì)力量---,，加盟模式?jīng)]有優(yōu)勢(shì),。百世和圓通(試圖為何選擇并購(gòu)國(guó)內(nèi)各家起網(wǎng)方式：那么6虎中通過(guò)并購(gòu)起網(wǎng)快運(yùn)業(yè)務(wù)的百世快遞、以及試圖通過(guò)并購(gòu)起網(wǎng)快運(yùn)的圓通,，又是如何考慮的呢,？筆者認(rèn)為主要是以下4方電話(huà)面原因：百世選擇并購(gòu)。
與百世高管均來(lái)自外企有關(guān),，主要是并購(gòu)經(jīng)驗(yàn)和企業(yè)文化,。作為阿里的重點(diǎn)投資對(duì)象，資金---,，可以支撐并購(gòu)戰(zhàn)略,，圓通也嘗試通過(guò)收購(gòu)天地華宇，而兩者均有阿里資本的背景,。時(shí)間窗口方面,，阿里對(duì)百世、圓通的物流需求和戰(zhàn)略布局也等不起其自建的周期,，必須通過(guò)并購(gòu)的方式快速補(bǔ)齊倉(cāng)干配,。
百世一開(kāi)始的定位就是綜合供應(yīng)鏈公司，圓通一直急于擴(kuò)張業(yè)務(wù)版圖,，欲用短的時(shí)間布局供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié),，用資本換取時(shí)間。順豐,、通達(dá)為何選擇自行起網(wǎng),？國(guó)內(nèi)快遞公司沒(méi)有選擇并購(gòu)的方式起網(wǎng)，是有---的國(guó)情特點(diǎn)的,，具體可分為以下2方面的原因：不同于國(guó)外,，國(guó)內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò)以陸運(yùn)為主，快遞和快運(yùn)資源有較大重合度,，快運(yùn)充分利用資源,，無(wú)論網(wǎng)點(diǎn),、分撥還是員工。
上市資本有限,，且考慮利潤(rùn)承諾壓力,，各家需將更多資本用來(lái)鞏固自身---業(yè)務(wù)-快遞的發(fā)展，不易通過(guò)并購(gòu)介入快運(yùn),。而此次韻達(dá)也是自發(fā)起網(wǎng)的方式,，這種選擇也與資本和戰(zhàn)略方向息息相關(guān)。首先韻達(dá)沒(méi)有像阿里一樣的---的資本支持,；其次韻達(dá)戰(zhàn)略重心在如何提升快遞的效率和,，前期也基本用在智能化和自動(dòng)化升級(jí)方面。
韻達(dá)上市投資資本用途修改,，砍掉同城,，但基礎(chǔ)能力建設(shè)投資方向不變，.%投入轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè),，.%用于快遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)能提升買(mǎi)車(chē)，.%用于信息化,，均為基礎(chǔ)能力的夯實(shí)。總之,，我國(guó)國(guó)情更適合自行起網(wǎng),，尤其是我國(guó)快遞業(yè)務(wù)主要以陸運(yùn)為主,，快麗水廠房造價(jià)遞資源可用于快運(yùn)業(yè)務(wù)，且多為加盟型快遞公司,，自行起網(wǎng)成本低,，速度不亞于并購(gòu)后的適應(yīng)期,。
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