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深圳到那曲哪有大件貨運電話因為生鮮重要的點是溫度,，包括從采摘到用戶,，怎么把產品表面的溫度、內部的溫度都能夠降到一個合理,、科學的溫度,，與公司處理能力相關。將互聯(lián)網與冷鏈物流結合起來,，不僅可以加速信息的流動,，同時可以提高處理效率。王琦表示,，互聯(lián)網技術,，---是移動互聯(lián)，使冷鏈的運營場景發(fā)生變化,，比如人們可以---隨地通過手機查看倉庫,、運輸過程的溫度，人,、貨,、場景，全程可視可追溯,。

同時王琦認為“冷鏈物流+互聯(lián)網”的---在于冷鏈發(fā)展進行的新階段,，在客戶服務過程中，成本,、,、效率、服務,、安全是否有---和提升,。但從目前是的情況來看，市場中存在的問題還較為---,。消費者對所消費品的上游關注不夠,，綜合來講就是“飯碗中的供應鏈”的過程意識薄弱。

 幾個表現(xiàn)需要引導式教育：目前很多需要冷鏈運輸的原材料貨品是常溫車來運輸,；需要冷鏈運輸的貨品,，在夏季選擇冷鏈車溫控運輸，但冬季采用的是常溫車,；即使是冷藏車運輸,，中途斷鏈、間歇式打冷的情況屢見不鮮,。消費市場決定商流,，商流決定物流，如果商流不變的話，物流是無法改變的,。此前采訪中冷物流總經理李景春時，其表示,，“本質上物流是為商流服務,，過去的年，生鮮商流無變化,，冷鏈物流無力改變,，相對于大勢而言，個人的努力價值沒有那么大”,。

正是由于在消費市場中存在的部分問題,，直接影響商流發(fā)展，間接導致物流發(fā)展速度變緩,。在消費者意識的逐步提高及市場的教育引導,，冷鏈物流運輸會向正向發(fā)展，但相對于其它成熟的行業(yè),，物流行業(yè)在國內發(fā)展是滯后的,。

 對于效率提升與成本---的需求十分迫切。不過伴隨著物流技術的不斷進步,，在-,、大數據協(xié)助下，提升行業(yè)效率,、---預測需求一定會是物流行業(yè)的標配,。

也從政策引導向參與助力方面轉變，這對于目前的從業(yè)主體,、冷鏈物流企業(yè)以及上下游配套方來講,，都會帶來長遠的積極影響，如同王琦在采訪中所說一樣“這一邊會加速傳統(tǒng)企業(yè)轉型,，一邊會促進新興企業(yè)加快發(fā)展”,。但這并不意味著，物流就一定會是下一個風口,，王琦認為“風口論”是仁者見仁,，智者見智的問題，在他看來,，稱之“風口論”有一定的投機性因素在里面,，物流是行業(yè)的基礎設施，這么多年沒有發(fā)展壯大,，是有深物流公司刻原因的,，不是一陣風刮過就可以比如補貼式的燒錢教育市場，這個行業(yè)就馬上可以進步十年。

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