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深圳到鄭州物流整車(chē)公司怎么樣 它還為智能能源物流解決方案提供新的物流機(jī)會(huì)，促進(jìn)新的供應(yīng)鏈例如電子電池供應(yīng)鏈,。例如,，新能源收集，儲(chǔ)存和分配概念可以用來(lái)減少對(duì)電網(wǎng)和化石燃料的依賴,。丨主要發(fā)展和影響：持續(xù)增長(zhǎng)的轉(zhuǎn)變主要受消費(fèi)者需求和法規(guī)要求,，以減少碳排放和生產(chǎn)浪費(fèi)。各國(guó)也正在制定雄心勃勃的目標(biāo),。
例如,，德國(guó)已經(jīng)開(kāi)始在年之前投放萬(wàn)部電子汽車(chē)，將這種意識(shí)轉(zhuǎn)化為物流,，可以利用可再生能源技術(shù)來(lái)進(jìn)一步提高供應(yīng)鏈中的“電氣化”和能源自,。其廣泛采用也將為未來(lái)幾年新型智能能源物流服務(wù)鋪路。智能能源物流服務(wù)將由于傳統(tǒng)能源生產(chǎn)和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的分散化而到來(lái),。能源收集技術(shù)例如,，家庭，汽車(chē),，建筑物上的太陽(yáng)能電池的主流轉(zhuǎn)向可能會(huì)導(dǎo)致汽油的生產(chǎn)和全球化運(yùn)輸較少,。
它還可以增加電池的運(yùn)輸和回收，這將需要新的復(fù)雜的逆向物流解決方案,。物流供應(yīng)商還可以為希望減少對(duì)電網(wǎng)或化石燃料依賴的房屋或企業(yè)的按需移動(dòng)電站提供新的供應(yīng),。新的“車(chē)對(duì)電網(wǎng)”vehicle-to-grid商業(yè)模式將車(chē)輛的能源方向轉(zhuǎn)變?yōu)檐?chē)輛能源,，從而為車(chē)隊(duì)提供新的商機(jī)。電動(dòng)汽車(chē)本質(zhì)上是一種移動(dòng)儲(chǔ)能系統(tǒng),，由于絕大多數(shù)送貨車(chē)在大部分傍晚都處于閑置狀態(tài),，所以剩余能量可以退回電網(wǎng)。
交流推進(jìn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這樣的概念,。電氣化物流車(chē)隊(duì)已經(jīng)以電動(dòng)貨車(chē)和自行車(chē)的形式用于后一英里的運(yùn)送,。用于城市內(nèi)交貨的電動(dòng)車(chē)可以明顯減少空氣污染物，噪音排放和運(yùn)輸成本,；它們還有可以延長(zhǎng)服務(wù)的可能性例如,，夜間交貨而沒(méi)有任何電機(jī)引擎噪聲。丨主要機(jī)會(huì)：可再生能源減少整個(gè)供應(yīng)鏈中的---排放和能源成本,；,。
夜間交付的可能性擴(kuò)大了交付的時(shí)間窗口；擴(kuò)大了能源生產(chǎn)分散化的物流服務(wù)的新業(yè)務(wù)潛力,。丨主要挑戰(zhàn)：大多數(shù)能源收集技術(shù)如太陽(yáng)能電池尚未充分成本效益,；高電池價(jià)格是電動(dòng)車(chē)隊(duì)廣泛采用的經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)；需要足夠的充電站網(wǎng)絡(luò)才能在物流中實(shí)現(xiàn)---的日常運(yùn)營(yíng),。案例：收獲太陽(yáng)能-瓦特路太陽(yáng)能路的力量可口可樂(lè)已經(jīng)開(kāi)發(fā)了wattway-一個(gè)智能路面費(fèi)用,，能夠收獲太陽(yáng)能，據(jù)估計(jì),，道路表面只能被車(chē)輛占用％的使用時(shí)間,，平方米的wattway---面板可以提供單一家庭的電力需求。
---網(wǎng)路物流---物流4pl,，---網(wǎng)絡(luò)物溫州鋼結(jié)構(gòu)廠房流將帶動(dòng)新一代物流公司,，主要關(guān)注整合供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，整合不同生產(chǎn)企業(yè)和物流供應(yīng)商群體,。這為不同的物流分支機(jī)構(gòu)--4pl提供商,。
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