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深圳到南平整車貨運(yùn)中心 冷鏈運(yùn)輸成為了能夠保障食品和安全的重要依托,，但原有的傳統(tǒng)冷鏈企業(yè)已經(jīng)無法適應(yīng)消費(fèi)升級后的市場需求,，逐漸走向消亡之路。傳統(tǒng)冷鏈企業(yè)的消亡,，一方面是受到技術(shù)制約,。傳統(tǒng)冷鏈企業(yè)在三四線城市的消費(fèi)市場中，隨著消費(fèi)者對冷藏溫度需求的越來越細(xì)化,，傳統(tǒng)冷鏈企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)備較差,，保鮮、冷藏等功能在運(yùn)輸過程中無法滿足消費(fèi)者對商品的細(xì)化需求,。

以肉類產(chǎn)品為例,，肉類產(chǎn)品在消費(fèi)水平提高之后漸漸成為人們飲食生活中的必需品，而肉類消費(fèi)市場多以生鮮肉,、冷凍肉為---,，消費(fèi)者對各種肉類的保鮮、冷藏需求越來越細(xì)化,，企業(yè)無法通過技術(shù)來滿足不同冷藏需求的生鮮和農(nóng)產(chǎn)品保鮮,。在運(yùn)輸環(huán)境上同樣受到企業(yè)技術(shù)的影響,，無法為更遠(yuǎn)區(qū)域的消費(fèi)者提供特色生鮮和農(nóng)產(chǎn)品。

 市場受限之后,，傳統(tǒng)企業(yè)市場份額被不斷入局的新企業(yè)分割,。另一方面是受到提供農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地地理環(huán)境制約。在特色農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)市場中,，大部分特色農(nóng)產(chǎn)品因產(chǎn)原地交通路況較差,，產(chǎn)品運(yùn)輸保存效果不佳，也無法及時運(yùn)輸?shù)嚼洳貍}庫,。而經(jīng)銷商要想在當(dāng)?shù)亟�立冷藏庫又要花費(fèi)大量的時間,、精力和財力等資源，導(dǎo)致收入降低,。

同時,，農(nóng)產(chǎn)品當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)基礎(chǔ)較為落后，也容易造成農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程現(xiàn)保鮮難,。傳統(tǒng)冷鏈企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)化,、信息化、規(guī)�,；�,、集約化程度上已經(jīng)無法滿足消費(fèi)者對食材保鮮需求，市場份額正不斷下降,。而對于以物流出身的順豐速運(yùn)而言,，其在冷鏈業(yè)務(wù)在一二線城市中已經(jīng)日趨成熟，并且其運(yùn)營模式上擁有自建的物流團(tuán)隊和擁有---技術(shù)的運(yùn)輸團(tuán)隊的保障,。物流冷鏈自然成為了順豐進(jìn)軍三四線城市市場,。

 并能在新市場中嶄露頭角的---,。挑戰(zhàn)：冷鏈成---點,，但順豐可能會玩砸？然而,，在三四線城市進(jìn)行市場布局的并不只有順豐一家,，順豐在三四線城市市場主要面臨兩大問題，一個是來自零售---和物流企業(yè)的“圍剿”,，另一個是冷鏈布局產(chǎn)生的高成本支出,。

在電商---的線下新零售產(chǎn)業(yè)中，京東,、阿里,、網(wǎng)易、唯品會等電商---紛紛開始對三四線城市乃至農(nóng)村市場進(jìn)行擴(kuò)張布局,。京東從去年開始“百城行”項目,，將零售業(yè)務(wù)下沉到三四線城市市場,，同時開發(fā)小程序來發(fā)展三四線城市以下的女貨運(yùn)性市場，加強(qiáng)市場競爭力,；阿里則在近期投資億給匯通達(dá),，加速布局三四線城市和農(nóng)村新西安說唱零售……在新零售理念下，各個電商---開始對“體驗,、效率,、大數(shù)據(jù)、模式和品牌”進(jìn)行升級,。

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