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深圳到鞍山大件貨運(yùn)多少錢 以“物流科技落地”為討論方向,，就傳統(tǒng)物流企業(yè)、制造企業(yè)在物流科技應(yīng)用場景及實(shí)操,、物流科技新暢想等議題,，攜行業(yè)人士一同探討新機(jī)遇下物流科技如何---落地及發(fā)展走向,。在此總結(jié)了峰會(huì)期間,，各界大佬在演講中所分析的物流科技落地所存在的行業(yè)問題，以及物流科技落地在未來行業(yè)中的發(fā)展變化趨勢,。物流科技落地所呈現(xiàn)的5大問題,、挑戰(zhàn)【傳化智聯(lián)副總裁項(xiàng)天成】：中國的供應(yīng)鏈或者制造業(yè)的改革相比于西方歐美而言，還是處在第三個(gè)階段,，這三個(gè)階段包括：研發(fā),、制造生產(chǎn)、營銷,。

中國屬于資源和人力密集型的,，這些是---競爭力，制造生產(chǎn)環(huán)節(jié)是主攻方向,，所以中國的企業(yè)想向兩頭發(fā)展,。但為什么中國不能兩頭發(fā)展？其中很大一個(gè)制約因素就是生產(chǎn)業(yè)的不足,。

 在這其中物流又是一個(gè)非常大的制約因素,，需要---加強(qiáng)�,！緯缫暟�瑞思總��(jīng)理彭廣平】：智慧倉未來的挑戰(zhàn)是什么,？坦白來講，見了很多倉之后,，發(fā)現(xiàn)對業(yè)務(wù)了解---深的人不太懂技術(shù),，懂技術(shù)的又不太理解業(yè)務(wù)場景，或者對業(yè)務(wù)場景理解的沒那么深刻,。智慧倉未來的挑戰(zhàn)就是如何深刻理解業(yè)務(wù)場景,，用合適的技術(shù)在合理控制成本的前提條件下，能讓客戶---運(yùn)營倉儲(chǔ),。

【蘇寧物流研究院專線副欒學(xué)鋒】：物流科技落地的關(guān)鍵在于“---”,，也就是說，它必須要具備人所能夠做到的各種各樣的靈活性,，必須要把這個(gè)貨送掉,，而不是說機(jī)器人到顧客樓下，而顧客不在家,，或者門敲了半天沒開,，發(fā)了等半個(gè)鐘頭，不能一直等著你,。那怎么樣去讓這些---,，怎么樣去推動(dòng)我們的技術(shù)---在真正的生產(chǎn)中發(fā)揮作用？。

 ---,，硬件+軟件的標(biāo)準(zhǔn)化,；第二，自動(dòng)化設(shè)備的投資要?jiǎng)側(cè)嵯酀?jì),�,！揪S金創(chuàng)始人兼ceo俞強(qiáng)華】：物在空間上的流動(dòng)、在費(fèi)用方面的交換是非常復(fù)雜的,。物流跟電商不同,，是一個(gè)很特殊的存在。---本身交換非常重要,，物流行業(yè)相比電商,、相比制造、相比其他的行業(yè),，跟金融的結(jié)合在先天上有更多的機(jī)會(huì),。

今天的賦能跟連接在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、物流行業(yè)非常的普遍,，但怎么樣能把這些能力不僅自己擁有,，而且很簡潔往自己的上下游、往自己的客戶輸出,，這會(huì)有很多的挑戰(zhàn),。【智庫研究院兼副總裁由天宇】：以3-5年為界限,，配送端設(shè)備,，運(yùn)送端設(shè)備，機(jī)器人與自動(dòng)化,，新能源車,，無人機(jī)等將逐步成熟。而無人霸陵墓地卡車,、3d打印,、-的充分運(yùn)用還需要較長時(shí)間。物流科技的落地正在逐步發(fā)生,。

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