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深圳到大慶大件貨運(yùn) 數(shù)量龐大的汽車確實(shí)是末端收取快遞的好平臺(tái)，是中國郵政利用自身優(yōu)勢(shì)進(jìn)行服務(wù)消費(fèi)者的積極嘗試,，可一定程度上縮短投遞距離,，提高投遞效率。物流“無處不在”京東物流此前曾提出過“零售”的概念,，即消費(fèi)場(chǎng)景將變得“無處不在”“無時(shí)不有”，而這就需要通過物流來推動(dòng)實(shí)現(xiàn)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,，早在2017年四季度，我國快遞企業(yè)平均每天價(jià)格服務(wù)2.8億人次,，相當(dāng)于每天五個(gè)人中至少有一個(gè)人使用了快遞服務(wù),。
快遞成為繼衣食住行后的又一項(xiàng)生活基本需要。需要注意的是,，隨著都市人工作和生活節(jié)奏的加快,，“親取快遞”越來越成為一項(xiàng)“干擾行為”,。由此可見，為滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的個(gè)性化需求,，物流企業(yè)需要在各個(gè)場(chǎng)景使用不同的快遞模式滿足消費(fèi)者不同交付時(shí)間,、不同服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、不同送達(dá)方式,、不同附加功能等多樣化需求,。
而且，京東物流ceo王振輝也曾表示,，觸達(dá),、智能變革、綠色可持續(xù)是快遞業(yè)保持高發(fā)展的三大路徑,。其中觸達(dá),，---就是滿足消費(fèi)者多元化、個(gè)性化的需求,，提供極速,、---服務(wù)。安全不容忽視對(duì)于消費(fèi)者而言,，“快遞到車”可以不受自身所處地點(diǎn)與行程的影響,，用后備箱實(shí)現(xiàn)快捷收取快遞，確實(shí)是件好事,。尤其是那些體積大,、重量沉的貨物，快遞員若能直接將快遞放進(jìn)消費(fèi)者的汽車后備箱再好不過,。
但是有些消費(fèi)者---安全問題,，他們不是不愿意接受這一服務(wù)，而是不愿意將后備箱交給陌生的快遞員,。其實(shí),，物流企業(yè)在與車企共同推出“快遞到車”服務(wù)時(shí)也已考慮到這一點(diǎn)。在中國郵政與上汽集團(tuán)的合作方面,，上汽全程后臺(tái)監(jiān)控快遞員投遞過程,，包括前備箱報(bào)警、前備箱安全機(jī)制等,。
車主也會(huì)接到“上汽榮威”app的信息提示,，包裹的動(dòng)向盡在掌握。此前,，京東物流公布了“快遞到車”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),，并已在---委“企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)信息服務(wù)平臺(tái)“進(jìn)行公示。有業(yè)內(nèi)人士-,，對(duì)于用戶來說,，該標(biāo)準(zhǔn)意味著用戶體驗(yàn)有了規(guī)范化的保障,；對(duì)汽車品牌商來說，合作有規(guī)范可依,，合作推進(jìn)更有章法,；而對(duì)于行業(yè)來說，這套標(biāo)準(zhǔn)提供了一個(gè)發(fā)展的---,，讓“快遞到車”服務(wù)發(fā)展更更有方向,。
前景如何？“快遞到車”是物流企業(yè)追求服務(wù)體驗(yàn)的一種,，消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求來選擇合適的配送模式,。快遞物流企業(yè)也可以進(jìn)一步提升自身的技術(shù)與資源整合能力,，并進(jìn)而開西安壽陽山墓園發(fā)推廣新的服務(wù)產(chǎn)品,。在廣看來，消費(fèi)者樂于接受新鮮事物,，加之行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,，也要求企業(yè)不斷---服務(wù)產(chǎn)品。
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