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深圳到阿泰勒貨運(yùn)公司電話詳情 根據(jù)觀察人士的分析，快遞單價(jià)繼續(xù)下滑的空間有限，一旦觸底,，那么在已經(jīng)上市的快遞公司業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型成功之前，如何降低單票成本是當(dāng)務(wù)之急,。以加盟模式為主的快遞公司已經(jīng)摸索出一套---的經(jīng)驗(yàn),，那就是逐步回收各主要區(qū)域的加盟商資產(chǎn)。中通快遞走在了前面,，它在去年末擁有個(gè)分揀中心,，其中個(gè)為自營(yíng)，占比約%,。其次是圓通,，去年末達(dá)到了個(gè)。申通則為個(gè),。盡管收購(gòu)這些重資產(chǎn)會(huì)讓企業(yè)看起來(lái)笨重,，但實(shí)際上規(guī)模化的干線運(yùn)輸,，能專線讓單次運(yùn)輸成本變得可控,。如果裝載率能夠保持穩(wěn)定，單票成本就會(huì)下降,。興業(yè)的報(bào)告顯示,，目前快遞單票成本主要來(lái)自于干線運(yùn)輸成本以及轉(zhuǎn)運(yùn)中心成本。假設(shè)重資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有機(jī)會(huì)讓加盟制快遞公司一并節(jié)省這兩大支出,，那單票成本的下降就離不開(kāi)樞紐---化的推進(jìn),。
以中通取得的成果為例，1年中通單票干線運(yùn)輸成本.元,，同比下降.%,，較圓通低1.%;轉(zhuǎn)運(yùn)中心成本.元，同比下降.%,，較圓通低.%,。---+加盟是未來(lái)主流模式?現(xiàn)在，---網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)權(quán)的回購(gòu)可能還不在加盟制快遞公司的計(jì)劃里,。上述知---告訴---,，快遞系統(tǒng)中%的人員都在---，如果這部分支出也要由快遞公司承擔(dān),，管理費(fèi)用會(huì)---,。他說(shuō)，即便強(qiáng)如順豐,，不也在節(jié)省開(kāi)支,，做網(wǎng)點(diǎn)承包制嗎?所謂網(wǎng)點(diǎn)承包制，在順豐對(duì)外公布的說(shuō)法中，被稱為伙伴計(jì)劃,。在順豐上市之初的報(bào)告書(shū)中,，有對(duì)這一計(jì)劃的詳細(xì)介紹。(1年月日,，順豐在深交所敲鐘上市)當(dāng)時(shí),，順豐如此表示順豐控股通過(guò)鼓勵(lì)員工創(chuàng)業(yè)或與勞務(wù)服務(wù)提供商合作等方式，將部分業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)外包,。具體外包環(huán)節(jié)包括倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)管,、倉(cāng)儲(chǔ)集配、倉(cāng)配區(qū)域網(wǎng)點(diǎn)代理,、公路運(yùn)輸,、攬收投遞、運(yùn)單錄入,、電話,、等。
具體來(lái)說(shuō),，順豐控股將業(yè)務(wù)流程外包合作伙伴區(qū)分為自主創(chuàng)合作伙伴和外部服務(wù)合作伙伴,，自主創(chuàng)業(yè)合作伙伴是指順豐控股全日制員工進(jìn)行自主創(chuàng)業(yè)成立的企業(yè)或個(gè)體工商戶，并與順豐控股簽訂對(duì)應(yīng)服務(wù)合同,，為順豐提供相應(yīng)服務(wù)的合作伙伴,。盡管伙伴計(jì)劃被順豐方面明確并非加盟，但實(shí)際上當(dāng)---把報(bào)告書(shū)中的---條例與加盟制快遞公司的加盟制度對(duì)比后,，可以發(fā)現(xiàn),，順豐的伙伴計(jì)劃本質(zhì)上是一個(gè)篩選和---都嚴(yán)格多倍的加盟思路。盡管其合作伙伴出自順豐內(nèi)部,，但實(shí)際上和總部是兩個(gè)獨(dú)立的主體,，成本和盈虧都要自負(fù)�,；锇橛�(jì)劃公布于1年,，在那個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，順豐經(jīng)歷了很多耐人尋味的事,，大多與資金壓力,、商業(yè)虧損有關(guān)。在那之后,，順豐突然啟動(dòng)了上市計(jì)劃,。我不敢肯定西安學(xué)說(shuō)唱伙伴計(jì)劃是否一定與挫折有某種因果聯(lián)系。
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