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為---的服務(wù)支付更---格的動力不強物流專線如何收費。因此,，對于快遞公司來說，在不能獲得相應(yīng)---的情況下,，顯然不愿意付出更多的成本來提供差異化服務(wù),。二是供給側(cè)的包倉制度使名義平均可變成本低于實際可變格,，直接導(dǎo)致價格擊穿底線。包倉是將中轉(zhuǎn)和干線運輸?shù)奶幚砟芰Π凑展潭ㄈ萘糠纸饨o加盟企業(yè),。

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快遞價格可以反映出服務(wù)的價值,，信號作用重新得以發(fā)揮

，---優(yōu)價得以實現(xiàn),，促進電商快遞服務(wù)能夠?qū)崿F(xiàn)分層,，從而促進差異化競爭格局形成。三是加盟制度和包倉制度得以完善,，加盟商不會以低于平均可變成本的定價到市場上競爭,，價格競爭趨于理性，價格要隨著要素成本的上漲而上漲,。

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但這僅為短期利益。在上市公司(總部)和非上市部分(加盟企業(yè))的利益分配中,，占------的總部企業(yè)需處理好短期利益和長期發(fā)展之間的關(guān)系,。短期利益固然重要，但長期可持續(xù)的健康發(fā)展才是---,。網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性和在產(chǎn)業(yè)鏈中的主動性是快遞企業(yè)---競爭力和長遠發(fā)展的戰(zhàn)略資源,。

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快遞企業(yè)總部應(yīng)根據(jù)不同產(chǎn)品的服務(wù)標(biāo)準建立多元定價方式,，推動服務(wù)產(chǎn)品化和品牌化,。電商平臺提供更多選擇，在消費升級背景下,，物流體驗已成為電商的---競爭力之一,。電商平臺應(yīng)為建立---的產(chǎn)業(yè)生態(tài)

創(chuàng)造條件，以---優(yōu)價為---前提,，促進快遞服務(wù)分層,，以---地滿足不同消費者的需求。

 

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