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木頭破碎機(jī)200馬力柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)離合器

曲軸是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件之一,，其性能好壞直接影響汽車(chē)的壽命。曲軸工作時(shí)承受著大負(fù)荷和不斷變化的彎矩及扭矩作用,，常見(jiàn)的失效形式為彎曲疲勞斷裂及軸頸磨損,，因此要求曲軸材質(zhì)具有較高的剛性和疲勞強(qiáng)度以及-的耐磨性能。

曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中典型,、重要的零件之一,，其功用是將活塞連桿傳遞來(lái)的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩,，作為動(dòng)力而輸出做功,，驅(qū)動(dòng)器他工作機(jī)構(gòu)，并帶動(dòng)內(nèi)燃機(jī)輔助裝備工作,。

發(fā)動(dòng)機(jī)主要受力零件曲軸其疲勞破壞常見(jiàn)的是金屬疲勞破壞,，即彎曲疲勞破壞和扭轉(zhuǎn)疲勞破壞，前者的發(fā)生概率大于后者,。彎曲疲勞裂紋首先產(chǎn)生在連桿軸頸曲柄銷(xiāo)或主軸頸圓角處,，然后向曲柄臂發(fā)展。扭轉(zhuǎn)疲勞裂紋產(chǎn)生于加工油孔或圓角處,，然后向與軸線成 方向發(fā)展,。金屬疲勞破壞是由于隨時(shí)間周期性變化的變應(yīng)力作用的結(jié)果。曲軸破壞的統(tǒng)計(jì)分析表明,，80%左右是彎曲疲勞產(chǎn)生的,。

曲軸制造工藝：目前車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸材質(zhì)有球墨鑄鐵和鋼兩類(lèi)。由于球墨鑄鐵的切削性能-,，可獲得較理想的結(jié)構(gòu)形狀,，并且和鋼質(zhì)曲軸一樣可以進(jìn)行各種熱處理和表面強(qiáng)化處理來(lái)提高曲軸的強(qiáng)度、硬度和耐磨性,。球墨鑄鐵曲軸成本只有調(diào)質(zhì)鋼曲軸成本的 1/3 左右,，所以球墨鑄鐵曲軸在-得到了廣泛應(yīng)用。統(tǒng)計(jì)資料表明,，車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸采用球墨鑄鐵材質(zhì)的比例在美國(guó)為 90%,，英國(guó)為 85%，日本為 60%，此外,，德國(guó),、比利時(shí)等也已經(jīng)大批量采用。國(guó)內(nèi)采用球墨鑄鐵曲軸的趨勢(shì)則明顯,，中小型功率柴油機(jī)曲軸 85%以上采用球墨鑄鐵,，功率在160kw 以上的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸多采用鍛鋼曲軸。

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