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擺閘
在軌道交通行業(yè)一般稱為拍打門,，其攔阻體(閘擺)的形態(tài)是具有一定面積的平面,，垂直于地面,，通過旋轉(zhuǎn)擺動實(shí)現(xiàn)攔阻和放行,。攔阻體的材質(zhì)常用不銹鋼,、有機(jī)玻璃,、鋼化玻璃,，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害),。
翼閘
為通道管理設(shè)備之一,，主要用于人行通道管理;具有快速打開、安全,、方便等特點(diǎn),，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導(dǎo)設(shè)備;現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于機(jī)場、地鐵站,、車站,、碼頭、景點(diǎn),、公園,、學(xué)生宿舍、單位人行通道等,，可以配合智能卡實(shí)現(xiàn)脫機(jī)型售票管理系統(tǒng)功能,、形---員進(jìn)出的無人值守管理。---現(xiàn)在這塊的產(chǎn)品發(fā)展的非常快,。主要廠家都是深圳地區(qū)
轉(zhuǎn)閘
主要分全高轉(zhuǎn)閘,、半高轉(zhuǎn)閘，然后就有分單向轉(zhuǎn)閘 90°轉(zhuǎn)閘,、120°轉(zhuǎn)閘等等,。轉(zhuǎn)閘適用于嚴(yán)格的管制制區(qū)，可有效防止攀爬,、鉆越,。通行人員在通過轉(zhuǎn)閘時， 受管理權(quán)限控制的轉(zhuǎn)閘可以-沒有權(quán)限的人員進(jìn)入,。如通過權(quán)限允許通過,。轉(zhuǎn)閘會自動放行。 通行速度約每分鐘可30-40人,。
自動門
從理論上理解應(yīng)該是門的概念的延伸,，是門的功能根據(jù)人的需要所進(jìn)行的發(fā)展和完善。的自動門已經(jīng)發(fā)展的非常成熟,，自動門是指:可以將人接近門的動作(或?qū)⒛撤N入門授權(quán))識別為開門信號的控制單元,，通過驅(qū)動系統(tǒng)將門開啟，在人離開后再將門自動關(guān)閉,，并對開啟和關(guān)閉的過程實(shí)現(xiàn)控制的系統(tǒng),。
廣告門
根植于營銷傳播產(chǎn)業(yè)，服務(wù)于品牌,、廣告公司,、媒體三方及其從業(yè)人員，建立起好的的資源整合平臺,。這里匯聚了中國-,、活躍的營銷傳播產(chǎn)業(yè)人才，是一個富有創(chuàng)造力,、凝聚力的營銷傳播資源智庫
閘機(jī)
是一種通道阻擋裝置(通道管理設(shè)備),，主要應(yīng)用于城市軌道交通管理當(dāng)中，用于管理---并規(guī)范行人出入,，主要應(yīng)用于地鐵閘機(jī)系統(tǒng),、收費(fèi)檢票閘機(jī)系統(tǒng)，因此形成了付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū),。其基本-的功能是實(shí)現(xiàn)一次只通過一人,，可用于各種收費(fèi)、門禁場合的入口通道處,。
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