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zkb mbv80 型真空泵是后張預應力孔道真空灌漿的負壓形成設備。通過真空負壓的作用能減少灌注用水泥漿的水灰比,，孔道和水泥漿中的氣泡,，減少孔隙和泌水現象,，使灌漿的飽滿性、密實性及強度得到-,。
真空泵在后張法預應力管道真空壓漿技術中的應用
后張法預應力管道真空壓漿技術工藝摘要：預應力管道真空壓漿,，作為一門成熟的工藝技術，由于其較普通壓漿更具較高的密實性,。因此,，在預應力砼連續(xù)箱梁及t 梁等后張法施工中作為一道必不可少的工序，一直-廣大工程建設者的喜愛和推崇,。雖然這項操作并不復雜。然而,，其壓漿有時卻因一些小小的操作不當而 “ 差之毫厘,，失之千里 ” 。因此,，我們有-來了解一下其壓漿操作的整個過程,，掌握其各個細節(jié)的具體要求，以作為日后進行類似工程的施工作業(yè)時可供業(yè)內各位同行共同參考借鑒,。下面,，就讓我們來以廣東省某高速公路項目 合同段中的一座預應力連續(xù)箱梁橋為實例，來淺析一下進行真空壓漿施工時的技術要點,。一,、工程實例建設概況：該橋為分離式立交橋，橋面設計寬為24.5m,，主孔為30+40+30m的預應力砼連續(xù)箱梁,，采用 2 × 20m 的預應力空心板，設計荷載等級：汽車 - 20 級,，掛車 -120 ,， 烈度按 8 級設防。其連續(xù)箱梁所用鋼絞線的規(guī)格型號為高強度,、低松弛的φ 15.24 鋼絞線,，鋼束由 9-15 根鋼絞線組成。預應力管道采用波紋管,，其內徑為8.0cm,。此外，為避免預應力筋受外界空氣腐蝕而老化,，-預應力筋的-,，設計上要求預應力管道采用真空灌漿施工技術。眾所周知,，傳統(tǒng)的壓漿法灌漿,，是在0.5~1.0mpa的壓力下,，將水灰比 0.4~0.45 的稀水泥漿壓入孔道，這種做法發(fā)生水泥漿離析,、析水,、干硬后收縮，產生孔隙,，,。為此有-將傳統(tǒng)壓漿工藝進行改進，將真空壓漿工藝等技術應用于預應力施工中,，使灌漿工藝完善合理,。其基本原理為：在壓漿之前，首先采用真空泵抽吸預應力孔道中的空氣,，使孔道內的真空度達到 80% 以上,，使之產生 -0.06 至 0.1mpa 的真空度，然后用灌漿泵將優(yōu)化后的水泥漿從孔道的另一端灌入,，并加以*** 0.7mpa 的正壓力,。由于孔道內只有極少的空氣，很難形成氣泡,；同時,，由于孔道與壓漿機之間的正負壓力差，大大提高了孔道壓漿的飽滿度和密實度,。減小了水灰比,，選用的添加劑，提高了水泥漿的流動度,，減小了水泥漿的的收縮,，從而-了漿體的可施工性、充盈孔道的密實性和提高硬化漿體的強度,。
二,、真空壓漿工藝流程：
1 、壓漿設備及配件的要求：水環(huán)式真空泵 1 臺,，配真空壓力表 1 個 ( 量程 0.1~0.6mpa) ,，空氣過濾器 (qsl-20 型 1 個 ) 。灌漿泵 1 臺,，配套高壓橡膠管,。灰漿攪拌機 1 臺,。稱量用的計量儀器設備,，能供給灌漿操作的所有材料。水桶、貯漿桶,。連通接口,、閥門開關等小型機具。
2 ,、壓漿前準備工作：確認材料種類,、品質、數量是否已驗收合格,，并將外加劑按每包水泥量 (50kg) 計量作好準備,。孔道：檢查孔道,、排氣孔和出漿口是否暢通,，若堵塞，則必須對管道進行疏通禁止用水疏通,。-是排氣孔,，因排漿孔是設在管道 點的，是觀察管道內漿的飽和情況,，確認暢通，管道密封及封錨：在錨索張拉完畢后,，根椐施工規(guī)范要求,，切割預應力筋，錨具端部留有 3 公分長度,，用濕潤的水泥團封住,，若想提前壓漿可選用環(huán)氧樹枝對孔道端口進行密封，-密實,。為-水泥團不脫落及養(yǎng)護其間不開裂,，在水泥封錨作出后，又用雙層塑料薄膜紙密封并綁扎在錨具上,。對于其它可能漏氣的連接點,，采用玻璃膠及密封生料帶進行密封，從而-孔道的密封,。灌漿孔,、排氣孔(抽真空管)由鍍鋅水管引出，引出端帶螺紋,。灌漿管設置在預留孔道的下部,，觀察孔 ( 即排漿孔 ) 應設在管道的 點。檢查所有設備連接及電源,、水管路,、材料準備-情況，施工平臺等措施，檢查孔道及封錨的密封工作,。檢查灌漿泵的輸送管和吸漿管是否存在有干灰和其它雜物,，球閥是否堵塞，否則需拆除清洗干凈,。檢查真空泵是否正常工作,，壓力表是否正常。檢查攪拌機是否工作正常,，有無漏水情況,，攪拌的漿體是否均勻，攪拌后的漿體能否達到要求,。
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