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隨著我國汽車行業(yè)的不斷發(fā)展,,汽車的各項配件也都得到了有利的發(fā)展,其中發(fā)展趨勢為優(yōu)良的便當屬易于使用的汽車缸蓋,。汽車缸蓋作為汽車所不能獲取的一種基礎性材料,,它具有十分密切,、---的結構,那么今天在這里小編就汽車缸蓋的結構為大家做分析,。
汽車缸蓋結構分析
一,、選材:國內---汽車缸蓋材料大多采用el101鋁硅合金。這種材料的比重小,,強度較高,鑄造流動性好,,適于澆注形狀復雜的鑄件,,尤其是導熱系數(shù)高,可以降低汽車缸蓋受熱部位的溫度,,---了汽車缸蓋的熱強度。但是這種材料的缺點是彈性模數(shù)較低,,容易產生塑性變形,,而且價格較貴。
二,、結構型式:汽車缸蓋采用四缸一蓋的塊狀氣缸蓋,。此種結構可以使缸心距縮小,而進排氣道布置方便,,水道也較簡單,。但是,由于塊狀汽車缸蓋本身長度較大,,縱向剛度不足,,工作時與裝配時容易產生翹曲變形。為了彌補縱向剛度不足的問題,,汽車缸蓋的上平面采用了盒型結構,,而這種結構,汽車缸蓋高度增加不多,,但其剛度和強度提提高了。
三,、進排氣道:汽車缸蓋的進排氣道各在缸蓋進排氣道各在缸蓋的一側,。每缸一個進氣道,、一個排氣道,且都為直氣道,。此種氣道阻力小,,進排氣的流速相當高,---是進氣道,,喉口流速極快---,。故進排氣道的幾何形狀、尺寸,、通過截面積與粗糙度,,對發(fā)動機的動力性、經濟性影響很大,。因此這類汽車缸蓋鑄造時,,應作嚴格要求。
四,、水道布置:水道布置能夠有效---汽車缸蓋中受熱較強的部位達到了優(yōu)先的冷卻,。因采用多球型燃燒室和直氣道,就使冷卻水腔比較通暢,。每個燃燒室四周,,都有從氣缸體引進來的冷卻水進行冷卻,排氣道和火花塞安裝周圍都設有冷卻水腔,。實踐證明這種冷卻水腔布置是---的,,沒有發(fā)現(xiàn)排氣門座孔與火花塞鼻梁區(qū)熱烈現(xiàn)象。當然這也與采用導熱系數(shù)好的鋁合金材料分不開,。
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