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諸如：1需求預(yù)測,；客戶需求預(yù)測、運力預(yù)測,、庫存預(yù)測,。2物流成本預(yù)測；結(jié)合以上服務(wù)量預(yù)測對成本進行預(yù)測,。企業(yè)物流控制未來的不確定性,、物流環(huán)境變化和-發(fā)生，將影響物流管理計劃的實施,。物流管理系統(tǒng)必須對企業(yè)物流實施控制,，即對不斷變化的環(huán)境進行監(jiān)控，識別數(shù)據(jù)偏差和不利模式,，并預(yù)見可能需要采取的修正措施,，使實際實施情況與計劃實施情況相吻合，---期望目標(biāo)的實現(xiàn),。諸如：1企業(yè)物流活動*2庫存控制3預(yù)算,、成本控制4服務(wù)目標(biāo)控制5利用*系統(tǒng)識別績效趨勢物流智能規(guī)劃系統(tǒng)是物流*管理系統(tǒng)與應(yīng)用數(shù)學(xué)的有機結(jié)合。將應(yīng)用數(shù)學(xué)的原理運用到物流系統(tǒng)中,，其過程和步驟是比較復(fù)雜的,，有不少*難點。
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例如在車輛路線優(yōu)化方面,，統(tǒng)計表明，合理安排車輛線路梢園鎦用戶用原?spanlang=en,，us>;%的資源車輛,、人力完成原來的工作。我國的物流企業(yè)的管理系統(tǒng),，絕大多數(shù)是從實現(xiàn)物流業(yè)務(wù)流程入手,，通過對各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)的匯*計分析和查詢，為企業(yè)決策提供幫助,。與國際---水平相比較,，還有較大的差距。我們必須學(xué)習(xí)國外---經(jīng)驗,，高度重視我國自己的物流智能規(guī)劃系統(tǒng)的開發(fā)和建設(shè),。智能規(guī)劃系統(tǒng)范圍很廣物流智能規(guī)劃系統(tǒng)包括的范圍很廣，從當(dāng)前我國物流企業(yè)的實際情況看,，除了常規(guī)的業(yè)務(wù)*管理外,，至少還應(yīng)包括規(guī)劃管理、優(yōu)化決策,、系統(tǒng)預(yù)測,、系統(tǒng)控制,。企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃管理以降低企業(yè)總體運營成本、減少網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施投資,、改進企業(yè)客戶服務(wù)為目標(biāo),。
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其使命是確定物流活動的水平,，從而以有利或成本低的方式,，在客戶期望的時間和地點，提供其所需要狀態(tài)和形式的產(chǎn)品和服務(wù),。無論是企業(yè)物流還是物流企業(yè),，如何對自身物流資源進行優(yōu)化配置，如何實施管理和決策,，以期用小的成本帶來效益,，都是它們所面臨的重要問題之一。與其他系統(tǒng)不同,，物流系統(tǒng)中,，大量的*不僅---間波動，而且還依賴于氣象和經(jīng)濟條件,，是不穩(wěn)定的,。因此，物流管理和決策作業(yè)與活動,，需要時實地分析各種條件，并在短時間內(nèi),，給出佳實施方案,。諸如配艙、裝箱,、運輸資源的使用,、運輸路線的選擇、工作計劃的擬訂,、人員的安排,、庫存數(shù)量的決策、需求和成本的預(yù)測,、系統(tǒng)的控制等等,，都需要優(yōu)化或智能規(guī)劃。因此,，從一定意義講,，物流管理的---問題就是智能規(guī)劃問題。
*時水平方向的壓力以及堆垛機向上的拉力等等,，這些數(shù)值相比靜態(tài)壓力將---增加,。另外,，還需要考慮到*對立體倉庫軟件的破壞。*時因為立體倉庫里部分設(shè)備損壞,，會造成*系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)中斷,，受損部分的貨物與設(shè)備*丟失，更甚者,，會進一步影響整個系統(tǒng)的指揮能力,，導(dǎo)致倉庫內(nèi)所有設(shè)備。因此,，設(shè)計*系統(tǒng)時好是考慮遭遇*或其他時,，一臺或幾臺設(shè)備故障停工，但不影響其他設(shè)備正常運轉(zhuǎn),。高層設(shè)備抗震立體倉庫抗震時,，除了土木建筑的抗震、系統(tǒng)的抗震設(shè)計外,，重要的便是要考慮貨架,、堆垛機這類高層設(shè)備如何具有抗震能力。這種抗震能力又主要取決于貨架本身,、與貨架相連的堆垛機等設(shè)備以及它們之間的連接設(shè)計安裝,。貨架的抗震*要取決于其鋼度和柔度。
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應(yīng)及時向承運司機問明情況,，并依據(jù)規(guī)定進行相應(yīng)處理。對單入庫在卸貨入庫的過程中,，到達站的倉庫負責(zé)人員核對隨車來的托運貨*和清單,，按照*、單,、貨相符的原則驗貨入庫,。發(fā)現(xiàn)貨*不符、有*無貨,、有貨無*,、*單不清、貨物破損等情況,，立即與發(fā)送站核對,，---處理權(quán)限的應(yīng)請有關(guān)負責(zé)人協(xié)同處理。倉儲保管在貨物入庫的過程中,，倉庫負責(zé)人員應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì),，從安全和加速貨物流通，提高經(jīng)濟效益出發(fā)，對貨物進行分類碼放,。交付和中轉(zhuǎn)貨物入庫后,，倉庫負責(zé)人員應(yīng)及時通知收貨人提貨，對*送貨的貨物,，及時聯(lián)系客戶,，按規(guī)定給客戶送貨，并辦理好*手續(xù),。對中轉(zhuǎn)貨物應(yīng)及時按規(guī)定及時通知*業(yè)務(wù)人員進行中轉(zhuǎn),，并回收保管好中轉(zhuǎn)單據(jù)，作好登記,。
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