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來不斷滿足下沉市場中的即時物流需求。
不過,，二三四線城市中的物流配送跟不上一直是明顯的短板,。
由于下沉市場的流通設(shè)施密度---低于---城市，配送后一公里還沒有完全打通,，當(dāng)?shù)鼐用衽艽罄线h(yuǎn)去拿快遞成為常態(tài),。
因此，高度滿足*需求的即時物流服務(wù)商將更容易搶占b端商戶與c端用戶的心智,，更有機會占據(jù)市場優(yōu)勢---,。
百城計劃劍指非---城市，掀起即時物流行業(yè)圈地戰(zhàn)顯然,，順豐同城急送看到了下沉市場的商機,。
6月日，順豐同城急送推出百城計劃,，為用戶和商戶提供優(yōu)惠和*的全城配送服務(wù),。
以一體化即時物流解決方案加速順豐同城急送向四線城市下沉和布局，滿足更多用戶的多元化需求,。
此外,，還針對今年內(nèi)選定的個城市分階段地為騎士和用戶發(fā)放總計十億元的跑腿費用補貼。

發(fā)揮優(yōu)勢企業(yè)的---支撐作用航空港實驗區(qū)跨境電商業(yè)務(wù)的快速發(fā)展,，得益于近兩年全區(qū)營商環(huán)境的持續(xù)*,，吸引*跨境電商企業(yè)將港區(qū)設(shè)為公司重要的區(qū)域分撥基地，通過不斷優(yōu)化商品品類,、---挖掘庫存,、提供*服務(wù)，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)量快速增長,。
截至目前,，區(qū)內(nèi)已*天貓*、唯品*、京東*,、蘇寧海外購,、ebay、阿里·速賣通等*外大型跨境電商平臺和供應(yīng)鏈企業(yè),。
上半年,，區(qū)內(nèi)跨境進口企業(yè)中菜鳥、唯品唯,、京東三家企業(yè)業(yè)務(wù)量占全區(qū)進口業(yè)務(wù)的%,，跨境出口企業(yè)中阿里·速賣通,、ebay,、羅布長風(fēng)、dhl四家企業(yè)的業(yè)務(wù)量占全區(qū)出口業(yè)務(wù)的%,。
在今年6·年中---期間,，區(qū)內(nèi)各大電商錯峰***。

在進出口結(jié)構(gòu)上,，年出口占比為.5%,，進口比例.5%。
跨境電商滲透率同比穩(wěn)步提升,，在助推傳統(tǒng)外貿(mào)發(fā)展上起到的作用愈加---,。
近幾年，跨境電商物流中,，空運,、海運和陸運的比例相對較為均衡。
不過,，隨著競爭的加劇和用戶對于速度要求的提升,，空運的占比在上升。
全球電商---亞馬遜就是這樣一個典型例子,。
亞馬遜已擁有了架波音貨機,，年3月，亞馬遜又增加了5架波音,、飛機,。
根據(jù)規(guī)劃，亞馬遜將于年將空運機隊規(guī)模擴大到架左右,。
*電商企業(yè)京東與亞馬遜的發(fā)展模式有相似之處,。
京東建航空樞紐，一個重要的意向就是進一步做強其電商主業(yè),。
以京東物流的產(chǎn)品,、路線，以及京東商城背后的資源，發(fā)展航空運力的后續(xù)發(fā)展沒有太大的問題,。
如果未來順利完成ipo,。

----*的優(yōu)惠活動。
其實,，一體化是順豐同城急送在即時物流市場的起點,。
順豐同城急送在即時物流市場的切入點就是麥當(dāng)勞、肯德基,、客等餐飲連鎖*,。
通過*客戶的服務(wù)檢驗，順豐同城急送構(gòu)建了一套高標(biāo)準(zhǔn),、*率的一體化解決方案,。
但麥當(dāng)勞、肯德基,、客們只是順豐同城急送客戶*眾的一小部分,，真正的大客戶是---城市與下沉市場中---小小的線下商戶。
從下沉市場的需求來看,，的沖擊讓消費者對更多消費行業(yè)的即時物流服務(wù)有較大興趣和較高期待,。
未來即時物流將不會局限于餐飲、生鮮等已發(fā)展多年的消費領(lǐng)域,，而將會拓展到更多行業(yè),。
天生具備順豐物流和服務(wù)的順豐同城急送，可以通過和順豐生態(tài)內(nèi)其他業(yè)務(wù)的*組合,，推出更多新的產(chǎn)品和服務(wù),。

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因此可以根據(jù)物流業(yè)務(wù)量來估計物流業(yè)務(wù)收入和費用，并確定凈利潤,，凈利潤和利潤分配情況共同決定了留存收益所能提供的*數(shù)額,。
4估計所需。
根據(jù)預(yù)計資產(chǎn)總量,，減去已有的*來源,、負(fù)債的增長和內(nèi)部提供的留存收益，得出所需的外部數(shù)額,。
物流財務(wù)預(yù)測方法有兩種,，一是物流業(yè)務(wù)量百分比法。
物流業(yè)務(wù)量百分比法是根據(jù)物流業(yè)務(wù)量與資產(chǎn)負(fù)債表和利潤表項目之間的比例關(guān)系,，預(yù)測物流企業(yè)需求量的一種方法,。
利用物流業(yè)務(wù)量百分比法進行財務(wù)預(yù)測時,，首先要假設(shè)收入、費用,、資產(chǎn),、負(fù)債與物流收入之間的固定比例。
然后根據(jù)預(yù)計物流業(yè)務(wù)量和相應(yīng)比例,，預(yù)計資產(chǎn),、負(fù)債和所有者權(quán)益，再確定所需的數(shù)額,。
二是線性回歸分析法,。
線性回歸分析法是假設(shè)*需要量與物流業(yè)務(wù)量之間存在線。

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