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1-01-25 20:21:08

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春節(jié)前后,，媒體曾道有不少快遞員改行送外賣，收入提升不少,。
結(jié)語(yǔ)快遞價(jià)格上漲需與服務(wù)形成對(duì)等,。
破碎、丟失,、時(shí)效慢是快遞企業(yè)在物流高峰期常遇到的問(wèn)題,，漲價(jià)后不能保障服務(wù)，會(huì)適得其反,，降低在消費(fèi)者*體的---,。
據(jù)新加坡某學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)一項(xiàng)研究顯示，到年,，3d打印*的發(fā)展將影響當(dāng)?shù)?的航運(yùn)貨運(yùn)量。
人們一直認(rèn)為3d打印將給集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域帶來(lái)一些沖擊,，這項(xiàng)*將取代出口全球的離岸制造業(yè),，拉近客戶與產(chǎn)品的距離，甚至讓他們能在家中自己制造產(chǎn)品,。
但是,，迄今為止，除了一些危言聳聽(tīng)的論調(diào)之外,，我們幾乎沒(méi)有多少硬性數(shù)據(jù)能夠量化未來(lái)3d打印可能給全球航運(yùn)業(yè)造成的實(shí)際影響,。
近日，新加坡國(guó)立大學(xué)商學(xué)院分析與運(yùn)營(yíng)系副教授gohpuayguan在新加坡*研究機(jī)構(gòu)論壇*享了南洋理工大學(xué)與新加坡國(guó)立大合開(kāi)展的一項(xiàng)研究,。

遞送量越大,，總部銷售的運(yùn)單就越多，獲得的收入也就越多,。
各地的加盟商才是真正對(duì)快件遞送的成本和價(jià)格負(fù)責(zé)的一方,。
他們要自行購(gòu)買車輛，招聘員工或者將下屬的站點(diǎn)分包,。
因此消費(fèi)者一般看到的快遞價(jià)格,，并不是由總部制定,，而是各個(gè)地方加盟點(diǎn)自行確定。
一些點(diǎn)甚至還把定價(jià)權(quán)下放給了旗下站點(diǎn)的承包商,，只要有得賺,，承包商也可以再跟顧客討價(jià)還價(jià)。
所以,，中通此次通知中*要調(diào)整的“快遞費(fèi)用”,，其實(shí)是面向旗下加盟商的面單費(fèi)或中轉(zhuǎn)費(fèi)用等，并不是對(duì)消費(fèi)者的終端服務(wù)價(jià)格,。
總部調(diào)整快遞費(fèi)是一回事,，---點(diǎn)漲不漲價(jià)則是另一回事。
題外有---“快遞員月入上萬(wàn)”,，這個(gè)說(shuō)法不成立我們從年*結(jié)果中可以了解大概情況,。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)對(duì)外發(fā)布的《年中國(guó)電商物流與快遞從業(yè)人員*結(jié)果》顯示：.6%的電商物流和快遞從業(yè)人員月平均收入在元~元.%的人在元~元5.5%的人在元~元月平均收入在元以上的占1.%受收入水平影響。

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只是公司內(nèi)部調(diào)整費(fèi)用,，不是針對(duì)的消費(fèi)者。
費(fèi)用調(diào)整與消費(fèi)者無(wú)關(guān),，不會(huì)對(duì)快遞價(jià)格帶來(lái)影響,。
中通快遞的通告顯示，為了---旺季期間快遞服務(wù)安全,、平穩(wěn),，保持服務(wù)和客戶滿意度，應(yīng)對(duì)旺季場(chǎng)地,、運(yùn)輸,、用工等費(fèi)用的上漲，中通快遞將從年月日起調(diào)整快遞費(fèi)用,。
圓通快遞發(fā)布《圓通速遞關(guān)于旺季高峰應(yīng)對(duì)預(yù)案的告客戶書(shū)》稱,，為了---旺季期間快遞服務(wù)安全、平穩(wěn),，保障服務(wù)和客戶滿意度,，應(yīng)對(duì)旺季在快遞“攬、轉(zhuǎn),、運(yùn),、派”各環(huán)節(jié)上的用人、用車、場(chǎng)地?cái)U(kuò)容等成本上漲,，圓通速遞將于年月日起調(diào)整快遞收費(fèi),。
業(yè)內(nèi)*介紹，“這次中通調(diào)整的是內(nèi)部*作費(fèi)用,、中轉(zhuǎn)費(fèi)用,，不是快遞價(jià)格。
”他解釋說(shuō),，這主要是在快遞公司內(nèi)部,，提高收件端給派件端的費(fèi)用，通過(guò)保障送件小哥的收入,。

得分在-分之間的企業(yè)為郵政ems,、中通快遞、韻達(dá)速遞,、百世快遞和圓通速遞,，得分在-分之間的企業(yè)為申通快遞、德邦快遞和優(yōu)速快遞,。
據(jù)電子商務(wù)消費(fèi)平臺(tái)受理的用戶案例顯示,，僅年上半年共計(jì)收到數(shù)百起涉及電商物流平臺(tái)用戶*。
其中,，丟件,、快件損壞是快遞業(yè)*的主要問(wèn)題，快件延誤,、快件丟失及內(nèi)件短少,、保價(jià)理賠機(jī)制不合理、未經(jīng)同意放置快遞點(diǎn),、服務(wù)態(tài)度差以及困難等也是---被*問(wèn)題,。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，快遞終歸是要落實(shí)到具體消費(fèi)者的體驗(yàn)上,，為此每一分的漲價(jià)均應(yīng)該對(duì)得起消費(fèi)者的付出。
如若漲價(jià)后不能保障服務(wù),，只會(huì)適得其反,，降低其在消費(fèi)者*體的---。
*不誤讀有*說(shuō)：費(fèi)用調(diào)整與消費(fèi)者無(wú)關(guān),，不會(huì)對(duì)快遞價(jià)格帶來(lái)影響,。
中通、圓通的漲價(jià),。

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