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對規(guī)范海南離島旅客免稅購物工作進(jìn)行部署。
“按照,、的要求,，海南離島免稅兩個(gè)，一是盡量多地通過大數(shù)據(jù),、化手段進(jìn)行嚴(yán)密,，二是盡量朝無感知方向推進(jìn)，減少核驗(yàn)次數(shù),，給旅客提供舒心,、便利的購物環(huán)境。
”�,？诰兯骄重�(fù)責(zé)人說,。
建設(shè)海南社會(huì)管理化平臺(tái)，正是我防范,、實(shí)現(xiàn)“管得住”目標(biāo)的重要舉措,。
“、謀劃,，去年以來,，明確把社管平臺(tái)作為制度工程-。
目前,，平臺(tái)已經(jīng)基本滿足當(dāng)前時(shí)序政策的要求,。
”大數(shù)據(jù)架構(gòu)師、海南社管平臺(tái)規(guī)劃設(shè)計(jì)與指導(dǎo)組組長馬利表示,，社管平臺(tái)由“,、物流、流”管理系統(tǒng),、社會(huì)管理系統(tǒng),、口岸系統(tǒng)“三道防線”構(gòu)成,。
接入了多種前端感知手段。

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水果電商從業(yè)者代理燕子在里銷售生鮮農(nóng)產(chǎn)品,。
她們的上游企業(yè)跟果農(nóng)直接對接,，談好價(jià)格，通過果農(nóng),、裝車,、倉庫等環(huán)節(jié)的三遍篩選，進(jìn)入臨近的倉庫,，產(chǎn)業(yè)園集中進(jìn)行生產(chǎn)加工,、產(chǎn)品包裝、倉儲(chǔ)物流,、電子商務(wù)等業(yè)務(wù),。
“產(chǎn)業(yè)園進(jìn)行處理后，直接打包稱重,，快遞給消費(fèi)者,。
”公司跟果農(nóng)談好價(jià)格后，統(tǒng)價(jià),。
“零售價(jià)格差不多高出公司給代理價(jià)格的5—元,。
公司只有兩級(jí)代理，跟特代,，價(jià)格走勢差不多就是高出統(tǒng)價(jià)的元,，特代高出元，到了零售階段,，高出元,。
”終的價(jià)格決定權(quán)也并不在農(nóng)戶手中。
“你拿著你的產(chǎn)品去跟商家談的時(shí)候,，商家要看價(jià)格,、看品質(zhì)。
價(jià)格太高,、品質(zhì)不好,，商家會(huì)。
同時(shí),，你的定價(jià)要是高于其他競爭者,，商家也是不會(huì)接受的。

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另一方面，鮮活農(nóng)產(chǎn)品需求側(cè)以價(jià)格敏感性消費(fèi)居多,，溫控農(nóng)產(chǎn)品電商存在難上規(guī)模,，叫好不叫座現(xiàn)象。
物流的運(yùn)輸也只是供應(yīng)鏈的一個(gè)環(huán)節(jié),。
快行線董事長劉培軍表示,，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的腐爛情況可能出現(xiàn)在各個(gè)環(huán)節(jié)，因?yàn)樯�鮮品的采購鏈條和運(yùn)輸鏈條比較長,。
從地頭到餐桌的供應(yīng)鏈有兩個(gè)要素,，一是易手率,，付錢買產(chǎn)品的賣家；二是整個(gè)物流的落地次數(shù),，從田間到集散地,，集散地到城市市場或城市倉庫、前置倉等,，每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)涉及損耗,。
“如果這些商品，在不損壞的情況下,，存放5天不會(huì)腐爛變質(zhì),，但商品摘下來，裝箱的時(shí)候造成外傷,，有外傷的商品可能存放時(shí)間降低,，3天便會(huì)腐爛。
所以,，生鮮農(nóng)產(chǎn)品怕落地,，每落地一次，成本就會(huì)增加一次,，損耗相應(yīng)增加一成,。

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