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一般而言,,在erp系統(tǒng)的基礎上,,將延伸出決策支持系統(tǒng)dds,decisionsupportsystem,,使得決策便利,。訂單系統(tǒng)側重交易處理,erp系統(tǒng)側重和協(xié)同,,dss側重決策的便利性,。訂單系統(tǒng)和erp一般只局限于公司體系內部,跨企業(yè)的得靠edi,。edielectronicdatainterchange是指電子數(shù)據(jù)交換,,是商業(yè)貿(mào)易合作伙伴之間的數(shù)據(jù)交換和自動處理,也叫無紙化貿(mào)易,。例如某電商平臺在受理客戶的訂單時,,系統(tǒng)就自動把訂單的配送傳遞給了承運商系統(tǒng),承運商根據(jù)安排攬貨和配送,。但目前在商業(yè)伙伴之間實現(xiàn)edi的難度比較大,,因為多企業(yè)都不具備這樣的化基礎。erp系統(tǒng)在一些大型的生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)普及,。
珠海到麗江整車貨運,、珠海至麗江整車運費多少錢使得物流過程,物流企業(yè)的運作合理,物業(yè)的資源配置優(yōu)化,。根據(jù)物流化的定義,,物流化有三個層次,即物流過程,、物流企業(yè)和物業(yè),。物流過程是從物流的角度叫來看,物流企業(yè)是從企業(yè)經(jīng)營的角度來看,,物業(yè)是從社會,、行業(yè)的宏觀經(jīng)濟視角來看。物流化與其對象物流化主要依托于物流系統(tǒng),。物流化的本質就是物流系統(tǒng)能夠支撐不斷發(fā)展的物流業(yè)態(tài)及相應的管理需求,。物流化建設的有效性,其衡量標準就是物流系統(tǒng)能否為其所的對象帶來價值,。物流化的,,并不是物流系統(tǒng)的硬件或軟件,而是物流系統(tǒng)的對象,。一個物流系統(tǒng)如果失去了對象,,那么它就沒有存在的意義;
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