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缸蓋安裝在缸體上面起到密封缸室的作用。由于缸體內部是高溫高壓的環(huán)境，這就要求發(fā)動機零部件供應商出產的缸蓋可以承受很大的機械負荷以及熱負荷。目前東風發(fā)動機零部件出售的各種類型的缸蓋能起這一作用,，接下來就為大家介紹發(fā)動機零部件中重要的缸蓋有哪幾種？

發(fā)動機零部件中重要的缸蓋有哪幾種,？

 

直列式缸蓋

這種缸蓋在汽車發(fā)動機當中成垂直布置,，大多是各個氣缸排成一列。這種缸蓋由于結構簡單,，所以其制作工藝的難易程度在發(fā)動機零部件整體的制作工藝中屬于中下,，也就是說制作簡單加工容易。發(fā)動機零部件廠家在觀察了多款轎車以及結合市場情形發(fā)現(xiàn),，多數(shù)六缸以下的發(fā)動機多采用單列式,。

v型缸蓋

這種缸蓋一般有兩排氣缸，發(fā)動機零部件制造商在生產這種缸蓋時會將左右兩列氣缸的中心線夾角定為小于一百八十度,，從而制作出這種v型缸蓋,。由于在制作過程中縮短了氣缸本身的高度和長度，所以發(fā)動機零部件廠家通過增加缸體硬度來達到減輕發(fā)動機重量的目的與效果,。形狀的復雜性以及加工的困難性其適用范圍,，目前這類缸蓋多見于八缸以上的汽車。

對置式缸蓋

與第二種缸蓋相比,，這一種缸蓋的中性線夾角是平角,，也就是兩列氣缸保持在同一水平面上。對于發(fā)動機零部件生產商而言,，由于這類高度小的缸蓋應用較少,，所以不會-的生產這一類型的缸蓋。

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