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發(fā)布時(shí)間：2021、06,、28 09:19:54

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深圳到江蘇鎮(zhèn)江運(yùn)輸,、深圳至江蘇鎮(zhèn)江運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn)以?xún)?nèi)河航道絡(luò)化、區(qū)域港口一體化,、運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化,、綠色發(fā)展協(xié)同化、資源共享化,、航運(yùn)中心建設(shè)聯(lián)動(dòng)化六大為抓手,，協(xié)同推進(jìn)港航一體化發(fā)展、綠色發(fā)展,、發(fā)展,，完善航運(yùn)中心“一體兩翼”格局,，推動(dòng)形成航運(yùn)中心、舟山江海聯(lián)運(yùn)中心和南京長(zhǎng)江區(qū)域性航運(yùn)物流中心聯(lián)動(dòng)發(fā)展格局,，發(fā)揮作用,，交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展�,！斗桨浮反_定了六大13項(xiàng)主要任務(wù)：內(nèi)河航道絡(luò)化方面,，協(xié)同推進(jìn)長(zhǎng)三角內(nèi)河級(jí)航道建設(shè)，合力加快推進(jìn)淮河出海通道建設(shè);區(qū)域港口一體化方面,，進(jìn)一步優(yōu)化港口功能布局,，完善江海直達(dá)、江海聯(lián)運(yùn)配套港口設(shè)施,，加強(qiáng)港口資源整合,、提升港口資源利用;運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化方面。

(二)區(qū)域港口一體化,。3.進(jìn)一步優(yōu)化港口功能布局,。促進(jìn)集裝箱港口合理布局，以市場(chǎng)化為導(dǎo)向,，優(yōu)化近洋,、遠(yuǎn)洋集裝箱航線(xiàn)布局，促進(jìn)南京等長(zhǎng)江樞紐港與,、寧波舟山,、蘇州等沿海集裝箱干線(xiàn)港的有效銜接，發(fā)揮南通港通州灣港區(qū)在江海聯(lián)運(yùn)中的作用,。年底前,，形成干支聯(lián)動(dòng)、近洋遠(yuǎn)洋航線(xiàn)合理布局的協(xié)調(diào)發(fā)展格局,。完善分工協(xié)作,、運(yùn)轉(zhuǎn)的干散貨江海聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)和集裝箱、干散貨江海直達(dá)系統(tǒng),。增強(qiáng)舟山江海聯(lián)運(yùn)中心和長(zhǎng)江南京及以下沿江港口的干散貨江海聯(lián)運(yùn)功能,，積極支持3萬(wàn)～5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船直達(dá)南京的海運(yùn)直達(dá)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮，發(fā)展長(zhǎng)三角地區(qū)至寧波舟山港干散貨及集裝箱,、長(zhǎng)三角地區(qū)至洋山深水港集裝箱江海直達(dá)運(yùn)輸,，有序推進(jìn)長(zhǎng)三角蘇北港口至連云港港的江海直達(dá)運(yùn)輸。深圳到江蘇鎮(zhèn)江運(yùn)輸,、深圳至江蘇鎮(zhèn)江運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn)所以在商家方甚至制造方都要做出改變,。以往，是商家生產(chǎn)什么消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)什么,，但在新零售大背景下,，這種消費(fèi)觀(guān)念出現(xiàn)了改變,，購(gòu)物需求和生產(chǎn)制造產(chǎn)生緊密,，從而影響到接下來(lái)的物流配送,，所以的快遞企業(yè)，更像是消費(fèi)升級(jí)下的產(chǎn)物,。對(duì)話(huà)企業(yè)中通快遞集團(tuán)華北片區(qū)總經(jīng)理姜開(kāi)勇：未來(lái)將產(chǎn)生消費(fèi)分級(jí)消費(fèi)不存在升級(jí)也不存在降級(jí),，消費(fèi)升級(jí)目前只是一種概念，不是現(xiàn)實(shí)情況,。中通做事一般都不會(huì)去靠近概念趨勢(shì),，但未來(lái)會(huì)產(chǎn)生消費(fèi)分級(jí)。今年9月10日,，中通快遞發(fā)布了《“新”零售：供應(yīng)鏈變革下的新產(chǎn)物》,，新零售的發(fā)展，會(huì)給消費(fèi)者更多的消費(fèi)選擇,，而快遞物流是新零售的基礎(chǔ)設(shè)施,，包括中通在內(nèi)的快遞企業(yè)向供應(yīng)鏈企業(yè)轉(zhuǎn)型是必然的發(fā)展趨勢(shì)。未來(lái)沒(méi)有消費(fèi)升級(jí),。

工業(yè)4.0俱樂(lè)部工業(yè)研究中心,，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的-和探索，梳理出《b2b產(chǎn)業(yè)互聯(lián)改變工業(yè)生態(tài)的七個(gè)階段》,，包括：階段saas運(yùn)維+mro,，建立供需連接裝備運(yùn)維是制造業(yè)必不可少的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，無(wú)論運(yùn)維能力如何,，生產(chǎn)制造都離不開(kāi)必需的維修作業(yè)和備件供應(yīng),。saas運(yùn)維+mro系通過(guò)維修響應(yīng)通道與mro采供流程無(wú)縫連接，進(jìn)而打通內(nèi)部運(yùn)維管理與備件采購(gòu)環(huán)節(jié),，并通過(guò)mro供應(yīng)整合,，實(shí)現(xiàn)mro需求量化、mro物料追溯,，降低mro采購(gòu)和供應(yīng)難度,。可行性分析：絕大多數(shù)制造業(yè)缺失運(yùn)維化系統(tǒng)(eam-軟件),，,，增量較大。在制造業(yè)轉(zhuǎn)型期,，推廣saas運(yùn)維+mro,，不僅使用戶(hù)低成本甚至免費(fèi)的方式部署運(yùn)維數(shù)字化系統(tǒng)。

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