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內(nèi)燃機缸體的材料多為灰口鑄鐵,，因其結構形狀復雜，工作時受熱,、受力情況則會出現(xiàn)裂紋,。在北方的冬季，如冷卻水放不盡,，夜間也容易凍裂,。鑄鐵材料焊接性能不好，施焊時容易產(chǎn)生新的裂紋或焊口開裂,。因此,，對鑄鐵零件焊修一般采用熱焊法。所謂熱焊,，即在施焊前將零件整體預熱到400℃-500℃,，在保溫的條件下對工件實施焊補，這對小型零件容易做到,，而內(nèi)燃機缸體體積較大,，在施工現(xiàn)場難以實現(xiàn)對其整體預熱。因此,，我們在水電站施工工地采用常溫下不對缸體預熱焊修,，由于采取了適當?shù)姆雷o措施,，取得了滿意的效果。焊修過程如下：

一,、焊條的選擇

選擇含鎳,、銅的焊條,，這類焊條材料韌性好,，且和碳、鐵結合強度高,，不容易開裂,。焊條直徑宜細，我們選擇直徑指焊芯直徑為1.6mm的焊條,。如焊后需對焊縫加工,，可選擇鑄308鎳焊條；如焊后不需對焊縫加工,，可選鑄408鎳鐵焊條或鑄607銅鐵焊條,。萊工490柴油發(fā)動機渦輪增壓帶氣泵55kw

二、裂紋檢查

檢查裂紋的方法有幾種,，適合于工地條件且簡便易行的方法是油浸法,。即首先將零件裂紋及其附近部位用柴油浸泡，浸泡時間一般不少于12h,；然后用粉筆涂抹,，再用小錘敲擊，使?jié)B入裂紋的油溢出于粉筆涂抹之處,，這樣即可清楚地看到裂紋的痕跡,。

三、焊前準備

1,、鉆止裂孔

沿裂紋方向,、在離裂紋端點外約3-5mm處鉆一個孔，以防裂紋繼續(xù)擴展,，鉆孔直徑為5-10mm,。

2、開坡口

選用u形坡口,，u形坡口根部為圓角過渡,，這樣可以減少應力集中，也可以減少沖淡率指進入焊縫中基體金屬材料所占比例,。u形坡口角度為70°-80°,，缸體壁厚的2/3-4/5。

3,、清洗坡口

用汽油清洗坡口,，除去油污和雜質(zhì),。

四、焊接時注意事項

1,、采用直流焊機

采用直流焊機,，焊條接正極，工件接負極,。對于焊芯直徑1.6mm的焊條,，采用電流為45a。

2,、采取分段焊,、斷續(xù)焊

若焊縫較長，應采取分段焊,、斷續(xù)焊的方法,。

每焊完一小段后用小錘敲擊焊縫附近，這樣可以降低焊縫的收縮內(nèi)應力,，有利于防止焊縫開裂,。待焊縫區(qū)域冷卻到60℃以下不燙手時再施焊下一段，每一段長度不應超過20mm,。

3,、多焊幾層

因內(nèi)燃機缸體有一定壁厚，加上所用的焊條較細,，所以一般應焊幾層,。

上述電焊修補鑄鐵零件的過程中是不預熱工件的。如有條件,，在焊前能對工件進行100-200℃的低溫預熱,，則會較明顯地焊接條件，從而得到更理想的焊接效果,。焊后如能對工件進行適當?shù)谋���,，減慢其冷卻速度，對于防止裂紋的產(chǎn)生也是有利的,。

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