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英珀威機(jī)械/日昕動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)售后事業(yè)部所維修的發(fā)電機(jī)性能、在維修好后按照嚴(yán)格的程序?qū)Πl(fā)電機(jī)組進(jìn)行維保,，抵達(dá)您現(xiàn)場的都是富生產(chǎn)力,、的電力設(shè)備。

定西隴西縣perkins發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)---中心牡丹江寧安perkins發(fā)動(dòng)機(jī)缸套組件的價(jià)格重要提示：主軸瓦孔中心線至汽缸體上基準(zhǔn)面必須在42992－43007毫米16926－16932英寸之間,。否則,，應(yīng)換汽缸體。3測量汽缸體上汽缸套孔,，并與下面的比較,。汽缸體汽缸套孔－汽缸套凸輪緣沉孔－內(nèi)徑15357－15377毫米6046－6054英寸汽缸體上汽缸套孔－內(nèi)徑145845－145895毫米57419－57439英寸汽缸體下汽缸套孔－內(nèi)徑140465－140515毫米55301－55321英寸重新檢查汽缸套凸出量高于汽缸體部分
5、柴油機(jī)氣缸間竄氣,，了正常工作引起發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn),，檢查缸蓋螺栓、缸蓋墊,、缸套凸出高度等并排除,。
三、飛車
柴油機(jī)突然超出額定高轉(zhuǎn)速,，收油門后轉(zhuǎn)速仍不下降,，并伴隨有
的響聲和濃煙，稱為“飛車”,。
柴油機(jī)發(fā)生飛車對(duì)機(jī)件的損傷,，必須采取果斷措施熄火，然后查明原因,。產(chǎn)生“飛車”的主要原因是：
1,、噴油泵供油齒桿被卡在大的供油位置
個(gè)別柱塞偶件配合間隙過小，柱塞運(yùn)行后發(fā)脹或雜質(zhì)拉毛被卡死,，柱塞
彈簧折斷,，斷造成調(diào)節(jié)齒圈與齒軒正常的嚙合關(guān)系被，將齒桿卡在大供油位置,，而飛車,。
對(duì)大修或修理的柴油機(jī)、整機(jī)裝復(fù)后,，有時(shí)出現(xiàn)異�,，F(xiàn)象：
1、曲軸不能一周
102系列柴油機(jī)的曲軸有兩種型號(hào)，六缸機(jī)q型曲軸曲柄半徑r=,，b型曲軸曲柄半徑r=59mm,。四缸機(jī)q型曲軸曲柄半徑r=50mm，b型曲軸曲柄半徑r=59mm,。也有q型和b型之分,。若錯(cuò)將b型曲軸用在q型發(fā)動(dòng)機(jī)上或把q型用在b型發(fā)動(dòng)機(jī)上四缸機(jī)錯(cuò)把b型用在q型機(jī)上，高出缸體上平面4mm,，曲軸不能一周,。
2、柴油機(jī)不能著火
在其它條件正常的情況下,，更換或曲軸后柴油機(jī)不著火六缸機(jī),，原因是錯(cuò)把b型當(dāng)q型安裝，或把q型曲軸當(dāng)b型曲軸安裝,，使達(dá)不到上止點(diǎn),，壓縮比達(dá)不到，不能著火,。
3,、氣門間隙調(diào)不出來
有時(shí)換件修理后的柴油機(jī)氣門螺釘放到底，也調(diào)不出氣門間隙,，原因是推桿過短或挺柱內(nèi)球窩加工地深或磨損過多,，使氣門調(diào)不出間隙，需要更換的挺柱或推桿,。
另外,，舊的柴油機(jī)有時(shí)氣門間隙調(diào)不準(zhǔn),，用塞尺調(diào)好,，塞尺后氣門間隙變大，原因是搖臂頭部磨損過大,，需修理或更換搖臂總成,。

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