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公司現(xiàn)擁有大、中,、小各種車型上千輛來滿足各客戶的需求,。承運到全國各種貨物。承運的貨物有：普通貨物運輸,、,、原料運輸、冷凍冷藏保鮮貨物運輸,、大型設備三超貨物：---,、超寬、等貨物運輸,。為保障客戶的利益,，在每一次派車與運輸過程中，均委派有豐富經(jīng)驗-現(xiàn)場操作人員到現(xiàn)場指揮操作,，在運輸和配送過程中,，為---貨物安全、準時的送達客戶---地點,，我公司---,、隨地、隨刻與司機,、---人員保持聯(lián)系,。除具備有-操作人員和運輸車隊外，我公司與多條運輸專線簽定多年的合作協(xié)議,，來為客戶提供---運輸服務。

海運:重貨是指單件貨物大于6噸的貨物.在空運來講如果1個立方米的貨物多于166.67公斤就算重貨,，計費按照實際貨物重量計費,。

貴重物品專線物流由于貴重物品的價值偏高，因此貴重物品的注意事項集中在包裝屬性上,。1,、貴重物品專線物流的包裝盡量完整牢固，適輸,，不能有破損,。2、包裝材料應符合標準3,、長途運輸存取時,，應當佩戴相應的取物手套4、專線物流應該做好相應的保險工作,。

以“噸公里”為計算單位,，一般有兩種計算標準:一是按貨物等級規(guī)定基本運費費率，一是以路面等級規(guī)定基本運價。凡是一條運輸路線包含兩種或兩種以上的等級公路時,，則以實際行駛里程分別計算運價,。特殊道路，如山嶺,、河床,、原野地段，則由承托雙方另議商定,。

做什么都有風險,，發(fā)貨也一樣。貨物的風險有很多種,，其中來自人為和非人為的貨物損壞為常見,。筆者曾遇到一個東莞的貨主，從東莞發(fā)幾臺設備到延吉,，在沈陽中轉(zhuǎn)的時候,，由于裝運的叉車出了狀況，把其中一臺設備上的一個鑄件附耳給碰掉了,，結(jié)果還得運回到東莞廠里修復重新發(fā)運,，損失2萬余元。

9.破損賠償：容量破碎物品請客戶自行包裝牢固必須有紙箱或木箱的外包裝無外包裝的物品破損沒有賠償,；外包裝沒有破損的情況下沒有賠償提出破損賠償請收件人提供貨物照片箱子上有運單號的照片,，三方---破損沒有賠償；

在進入綠色經(jīng)濟的新形式下,，公司將以社會和行業(yè)使命為己任,，針對不同的物流需求，制訂相應的整體物流設計方案,，致力為客戶提供及時,、---、快捷,、周到的物流業(yè)務和增值服務,，以---的精神面貌，嶄新的工作姿態(tài)大膽探索,，勇于實踐,，迎接未來新挑戰(zhàn)，打造物流行業(yè)新---,。

公司操作人員素質(zhì),，可按要求為每一小部分客戶提供及時、節(jié)省,、---的服務,。公司建有一套完整的貨運工作流程體系,，從貨物裝車、在途,、信息反饋和到貨通知都有專人負責,，能及時有效處理好具體事宜

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有貨要發(fā)運，從咨詢運價到辦理托運,，提貨等,，我們貨主需要注意四個問題，這四個問題牽涉到我們發(fā)貨的心態(tài),，應該引起發(fā)貨貨主朋友們的重視,。

2檢貨司磅一核對運單，檢查貨物包裝零擔貨物受理人員在收到托運單后,，審核托運單填寫內(nèi)容與貨物實際情況是否相符,，檢查包裝，過磅量方,，扣,、貼標簽和標志。

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