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《航務周刊》：能否分享一些您認為成功的并購案例,？丁偉強：上有很多成功的先例。以德迅218年并購老牌物流公司panatlanticlogisticss.：.為例，這筆交易建立在德迅217年在易腐物流領域另外兩筆并購的基礎上。而易腐品業(yè)務正是德迅的強項,，此類并購進一步提升了其在這一領域的經(jīng)營能力及話語權，產(chǎn)生了相當---的協(xié)同效應,。dsv對uti的并購也是如此,。并購前,，uti處于虧損狀態(tài)，并購后,，dsv的凈利潤從3.1億美元大幅上漲到6.1億美元,。


其中,，“保障快遞員休息權等勞動權益,，引導企業(yè)均衡寄遞承載能力、快遞員工作負荷率,，---快遞員勞動保障落實---,、工作量不---超負荷，保障快遞員生命健康,�,！薄耙龑�企業(yè)發(fā)揮主體作用，強化以人為本管理理念,，糾正以罰代管層層罰款等---方式,，優(yōu)化利益分配機制、健全獎懲機制,，增加正向激勵,、補貼與---物資等，切實保障快遞員的勞動所得,�,！边@兩條提示引起社會的廣泛關注。在李靜看來,，這說明相關部門關注到了快遞行業(yè)和這個行業(yè)人群的生存狀態(tài),，認識到快遞行業(yè)高負荷、壓力大,。

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