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賀州玄武巖玻纖格柵--玻纖格柵 瀝青路面玻纖格柵在舊城區(qū)道路改造中的應(yīng)用
作者：劉雄偉
來源：《泰安佳通工程材料有限公司》2018年11期
【摘要】隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展,，城市的面貌在不斷地,，市區(qū)交通的發(fā)展對城區(qū)道路的要求也越來越高。賀州玄武巖玻纖格柵--玻纖格柵 瀝青路面
【發(fā)表時間】2018/04/10
摘要：本文結(jié)合市城區(qū)道路瀝青混凝土路面改造工程老瀝青路面,、舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土路面工程實踐,，闡述了玻璃纖維土工格柵的特性、反射裂縫的作用機理,、施工,、注意事項及體會。賀州玄武巖玻纖格柵--玻纖格柵 瀝青路面
關(guān)鍵詞：城區(qū)道路玻璃纖維格柵,；玻纖格柵,；反射裂縫玻纖土工格柵應(yīng)用賀州玄武巖玻纖格柵--玻纖格柵 瀝青路面
0前 言
隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市的面貌在不斷地,，市區(qū)交通的發(fā)展對城區(qū)道路的要求也越來越高,。如今，越來越多的城市道路面臨著老瀝青路面,、舊水泥混凝土路面修復(fù)工作,，通行的做法是在老瀝青路面、舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層,，實踐證明,，此法能有效其使用性能。賀州玄武巖玻纖格柵--玻纖格柵 瀝青路面
市城區(qū)道路因歷史原因,，老路路況差,，水泥混凝土路面出現(xiàn)不同程度的損壞包括板塊斷裂、板角斷裂,、錯臺等情況,，---影響行車的舒適性和性，間接影響到大市交通的暢通,，難以適應(yīng)城市的經(jīng)濟發(fā)展的需要,，與城市的面貌極不相適應(yīng)。為有效改變這一現(xiàn)狀,，城市及行車條件,，城市噪音，美化路容路貌,，需在原老路面上進行瀝青混凝土罩面,。根據(jù)前期的同類工程施工，在瀝青加鋪層中容易出現(xiàn)反射裂縫,，為解決這一問題,，將玻纖格柵材料應(yīng)用在舊城區(qū)道路改造工程中，經(jīng)實踐,，取得的效果,。賀州玄武巖玻纖格柵--玻纖格柵 瀝青路面
1玻璃纖維土工格柵的特性
土工合成材料在道路路面工程中的應(yīng)用主要是或---反射裂縫的數(shù)量,，瀝青路面的車轍，下部可防止反射裂縫,。瀝青混凝土加筋能路面結(jié)構(gòu)層對裂縫的能力和抵抗橫向剪切的能力等,，達到路面結(jié)構(gòu)的疲勞壽命、節(jié)省材料,、費用的目的,。賀州玄武巖玻纖格柵--玻纖格柵 瀝青路面
玻璃纖維土工格柵以玻璃纖維為原料，強度高,，具有---的抗變形能力,，在長期荷載作用下不易發(fā)生蠕變。這種格柵具有兩種功能：一是能瀝青結(jié)構(gòu)層的強度,，具有長期抵抗拉應(yīng)力的能力,；二是能使應(yīng)力均勻分布在較大的面積范圍內(nèi)，---減輕瀝青結(jié)構(gòu)層的徐變作用,，終達到防止瀝青路面開裂的目的,，能夠加強瀝青路面的結(jié)構(gòu)性能，道路的使用壽命,。
2玻璃纖維土工格柵防止反射裂縫的作用機理
根據(jù)玻璃纖維土工格柵的特性,，市城區(qū)道路瀝青路改造決定在老瀝青路面、舊水泥混凝土路面上布設(shè)玻璃纖維土工格柵加筋層,，其上再鋪筑瀝青混凝土面層,，經(jīng)上述處理后，路面在防止---裂縫反射,、路面車轍,、路面壽命取得較---效果。玻璃纖維土工格柵具有高抗拉強度,、低延伸率,、無蠕變，與瀝青混合料的相容性好,、物理化學(xué)性能,、耐高溫、嵌鎖與作用強等特點,，其主要作用為均勻傳遞軸載,，并將反射裂縫應(yīng)力由垂直方向轉(zhuǎn)為水平方向。賀州玄武巖玻纖格柵--玻纖格柵 瀝青路面
使用玻璃纖維土工格柵,，可增強瀝青混合料的整體抗拉強度,，有效地路面結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布，抵抗和---由于路面的---裂縫引起的瀝青混凝土路面反射裂縫的發(fā)生,，從而路面的使用壽命,。根據(jù)宜春市城區(qū)道路老路破損情況,，不同路段采用了不同的處理方案：街加鋪方案為35cm厚天然級配碎石路面墊層+28cm厚5%水泥石屑---+1cm厚瀝青下封層+土工格柵+5cm厚中粒式瀝青混凝土面層+4cm厚細粒式瀝青混凝土面層；路左半幅加鋪方案為15cm厚天然級配碎石墊層調(diào)平+25cm厚3%水泥下---+20cm厚5%水泥上---+1cm厚瀝青下封層+土工格柵+5cm厚中粒式瀝青混凝土面層+4cm厚細粒式瀝青混凝土面層,；其它路段加鋪方案為瀝青粘層油+土工格柵+4cm厚中粒式瀝青混凝土面層+3cm厚細粒式瀝青混凝土面層,。賀州玄武巖玻纖格柵--玻纖格柵 瀝青路面
3施工技術(shù)
3.1鋪設(shè)路面的處理
玻璃纖維土工格柵的使用效果與鋪設(shè)路面的處理情況密切相關(guān),，在鋪設(shè)前必須將路面上可能影響玻璃纖維土工格柵與底層結(jié)合強度的如油脂,、油漆、封層料,、水漬,、污物等---干凈，使鋪設(shè)表面清潔干燥,，如路面有水跡時,，應(yīng)待路面干燥后鋪設(shè)。鋪設(shè)前應(yīng)對達不到強度要求的路面進行處理,。賀州玄武巖玻纖格柵--玻纖格柵 瀝青路面
3.1.1老瀝青路面補強
路左半幅全部挖除老路面及---,，其處理路面結(jié)構(gòu)為15cm天然級配碎石墊層調(diào)平+25cm厚3%水泥下---+20cm厚5%水泥上---；右半幅及路,、路和街對原有瀝青混凝土路面出現(xiàn)網(wǎng)裂,、龜裂、下沉,、油包等病害部分進行挖除,，并對軟土基進行挖除夯實處理，對挖除地段進行---鋪筑及瀝青下封,。
3.1.2舊水泥混凝土路面補強
大道西路路段進行挖除老混凝土路面及下面土基,，重新鋪筑35cm厚天然級配碎石路面墊層+28cm厚5%水泥石屑---，路面改用1cm瀝青下封+土工格柵+5cm厚中粒式瀝青混凝土面層+4cm厚細粒式瀝青混凝土路面,。如土基出現(xiàn)發(fā)軟的現(xiàn)象,，需對土基進行處理。賀州玄武巖玻纖格柵--玻纖格柵 瀝青路面
其它路段共12條線路現(xiàn)有水泥混凝土板出現(xiàn)破碎,、拱起,、錯臺和板塊沉陷等病害路段進行挖除，并對軟土基進行挖除夯實處理,，對挖除地段進行重新鋪筑---和30�,；炷谅访妗�
3.2澆灑粘層瀝青
1用作粘層的瀝青宜采用快裂的灑布型乳化瀝青,，也可以采用快,、中石油瀝青。
2各種粘層瀝青的品種與用量根據(jù)工程的具體情況,，通過試灑決定,，以形成均勻,、連續(xù)、盡量薄的一層瀝青膜為度,。
3路面時,，不得澆灑粘層瀝青。賀州玄武巖玻纖格柵--玻纖格柵 瀝青路面
4粘層瀝青灑布后,，應(yīng)立即鋪設(shè)玻璃纖維土工格柵,。
3.3玻璃纖維土工格柵的鋪設(shè)與固定
玻璃纖維土工格柵鋪設(shè)由汽車改裝的---設(shè)備進行鋪設(shè)。玻璃纖維土工格柵每卷產(chǎn)品的紙筒兩端各標(biāo)有橙色和藍色標(biāo)記,，在開始鋪設(shè)之前,，應(yīng)選擇膠面向下，確定上述標(biāo)記顏色各在某一端,，以方便施工而不致將膠面鋪錯,。玻璃纖維土工格柵鋪設(shè)時，應(yīng)保持其平整,、拉緊,，不得起皺，使玻璃纖維土工格柵具備有效的張力,。
目前常用的玻璃纖維土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種,。帶自粘膠的可直接在已平整的---上鋪設(shè)，不帶自粘膠的通常采用瞄固法,。宜春市城區(qū)道路瀝青路改造工程中均采用帶自粘膠的玻纖格柵,。采用灑布粘層油后直接攤鋪玻纖格柵，壓路機緊隨后---,，其效果,。
玻璃纖維土工格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離10～20cm，橫向搭距離10～15cm,，縱向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)?--幅置于后一幅之上,。玻璃纖維土工格柵鋪設(shè)完畢后，須用膠輪壓路機適度---,，使玻璃纖維土工格柵與原路表面粘結(jié)牢固,。
在實際操作中，施工的好壞對今后玻璃纖維土工格柵的使用效果有著很大影響,。因此,，加強、施工人員技術(shù)水平顯得尤為重要,。
3.4施工注意事項
根據(jù)市城區(qū)道路瀝青路改造的施工,，施工中應(yīng)注意如下幾點：
1玻璃纖維
2嚴(yán)格控制運送混合料的車輛出入,，在玻璃纖維土工格柵層上禁止車輛急轉(zhuǎn)向、急剎車和傾瀉混合料腳料,，以防止對玻璃纖維土工格柵的損傷,。
3在鋪設(shè)玻璃纖維土工格柵的同，必須在當(dāng)天鋪設(shè)的所有玻璃纖維土工格柵上蓋上瀝青混凝土,，以防止來往車輛對玻璃纖維土工格柵直接造成損傷,。
4玻璃纖維土工格柵鋪設(shè)前，應(yīng)將原路面的坑洞填平,，以保持表面狀況完好,。
5玻璃纖維土工格柵鋪設(shè)時,，要求路面溫度低于65℃,。
6瀝青混凝土上面層與下面層的攤鋪間隔時間不能太長。賀州玄武巖玻纖格柵--玻纖格柵 瀝青路面
4結(jié) 語
經(jīng)施工后期對市城區(qū)道路瀝青路改造工程所有路段進行了檢查,，由于環(huán)城南路和建設(shè)南路上面層和下面層的攤鋪間隔時間較長2,、3年，在這兩路段發(fā)現(xiàn)了少許橫向裂縫,，但沒發(fā)現(xiàn)路面磨損情況,。在其他路段沒發(fā)現(xiàn)反射裂縫情況�,？梢�,，玻璃纖維土工格柵在城區(qū)道路改造中起到了反射裂縫的產(chǎn)生的作用。在城區(qū)道路這種輕交通量的情況下效果比較明顯,。
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