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漢川到山東東營物流公司=---工業(yè)化---、立體式推進,，驅動以往單一方式各自發(fā)展的物流業(yè)態(tài)向各類資源聯(lián)接,、聯(lián)合,、聯(lián)動、共利、共贏、共享的綜合物流和一體化物流轉變,；新科技---推動著中國從消費者互聯(lián)網大國向產業(yè)互聯(lián)網大國邁進，“互聯(lián)網+”形態(tài)下的物流方式將會迎來重大變革,，電子商務物流,、協(xié)同物流,、共享物流、數字物流,、智能物流,、平臺型物流、快遞,、配送,、倉配、末端物流將會快速發(fā)展,。此外,，市場體制完善與---職能轉變，市場將在更廣領域配置物流資源,。全面建成---要求加快發(fā)展服務于民、方便于民,、受益于民的普惠物流,；我國推動東西方互動的全球化，全球物流和供應鏈服務體系將提上議事日程市場充分競爭會推動物---業(yè)組織調整,，提高產業(yè)集中度,；人力成本上漲，土地,、資源環(huán)境,、安全約束加強，要求加快發(fā)展綠色物流,。

張愛萍為何回函小平：---長應-李小璐：1985年漂亮女明星外國攝影師鏡頭下1956年變化的---后曾報告何事直至閉眼也沒等到回復嚴肅談論張靈甫之：如此我們便是-毛28年為何事令“打”開國---陳伯鈞一百板子1991年呂正操與張學良會面張稱為何事“抱恨終生”蕭克因何-居55位開國------隨著市場經濟的發(fā)展,，人們也對物流的需求將大幅，對物流的時效和服務要求也越來越高,。未來,，物流領域將朝著現(xiàn)代化的方向發(fā)展，建設完善的運輸網絡,，組建-物流體系人才隊伍,，借助互聯(lián)網和科技快速發(fā)展的東風，加大-,、大數據等---科技的研發(fā)與應用,，朝著信息化、數字化方向發(fā)展,。鑒于此,，揚子江貨運集團將秉承建設物流企業(yè)的發(fā)展愿景，加大貨機引進規(guī)模,，預計2020年貨機規(guī)模達到200架,。并進一步豐富航線網絡并開通洛杉磯,、悉尼、墨爾本,、布魯塞爾,、莫斯科等貨運航線。同時,，加密航線頻次,，---升級貨運形式，打造綜合

1,、優(yōu)勢

近幾年在中國第三方物流市場,，已出現(xiàn)中遠集團、中外運集團,、中海物流等一批既有規(guī)模又有效益且能夠有效提供第三方物流服務的企業(yè)集團,。它們熟知國內的物流市場特點，建有---全國的網絡系統(tǒng),、較低的運營成本以及與---和相關企業(yè)的---關系,，具有一些國外企業(yè)不能比擬的優(yōu)勢。

目前,，中國主要有以下幾種類型的第三方物流企業(yè),，它們各自具備不同的優(yōu)勢：---種是由國有大中型企業(yè)轉型來的物流企業(yè)，如中海物流公司等,。它們的主要優(yōu)勢體現(xiàn)在擁有大量現(xiàn)成的物流基礎設施和---設備,、面積較大的庫區(qū)園地和完善的管理機制，而且對本土的市場熟悉,，所以發(fā)展比較快,。第二種是傳統(tǒng)倉儲、運輸企業(yè)經過改造轉型而來的,，如中國對外貿易運輸集團總公司,、中遠貨運公司和中國儲運總公司等。它們擁有全國性的網絡,、運輸和倉儲資產,，憑借原有的物流業(yè)務基礎、市場和經營網絡,、設施和企業(yè)規(guī)模等方面的優(yōu)勢,，具備較強的---競爭力。第三種是過去直接管理的壟斷性的集團公司,，如中鐵物流,、中國郵政等。它們的主要優(yōu)勢體現(xiàn)在運輸,、倉儲網絡范圍廣,、網點多,，而且由于多年的經營，有深厚的客戶基礎,。第四種是民營物流企業(yè),，如寶供、大通等,。它們的主要優(yōu)勢是機制靈活,、管理成本低、為特定的行業(yè)提供可行的物流解決方案等,，所以發(fā)展迅速,，是中國物流行業(yè)中---朝氣的第三方物流企業(yè)。當然,，這些優(yōu)勢只是在一段時間內能夠發(fā)揮作用,，中國的第三方物流企業(yè)如果想在物流市場中取得一席之地，還需要不斷地提高管理,、服務和信息化水平,，大力培養(yǎng)人才。

三是推動物流現(xiàn)代化,。構建---、智能,、綠色的物流系統(tǒng)和打造連接的全球物流體系的過程,，也是推動物流現(xiàn)代化的過程。物流現(xiàn)代化,，是從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉變過程,，是物流業(yè)持續(xù)升級的過程。物流現(xiàn)代化包括物流理念和模式現(xiàn)代化,、物流基礎設施現(xiàn)代化,、物流組織運營現(xiàn)代化、物流市場現(xiàn)代化,、物流要素與技術裝備現(xiàn)代化,、物流管理體制機制現(xiàn)代化和物流可持續(xù)發(fā)展等維度。

二是打造中國連接的全球物流體系,。緊緊圍繞著中國全球化戰(zhàn)略和全球生產,、流通、貿易網絡,，以“---”建設為突破口,，逐步建設起一個“連接各大洲各大洋、通達主要目標市場”的全球物流體系,。全球物流體系由“四梁八柱”構成,，“八柱”,，即我國的鐵路運輸網絡、公路運輸網絡,、航空貨運網絡,、海運網絡、管道網絡,、快遞網絡,、倉儲網絡和配送網絡；“四梁”,，即全球物流信息系統(tǒng),、全球物流標準體系、全球物流政策體系和全球物流運營體系,�,！八牧喊酥�”服務于我國的全球生產網絡和貿易網絡及各國的發(fā)展。

 

總之,，我國物流現(xiàn)代化程度還較低,，物流系統(tǒng)有待構建，全球物流體系才剛起步,，全面---物流績效的任務具有性,、艱巨性，中國物流業(yè)發(fā)展任重而道遠,。

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