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冷鏈物流的適用范圍包括：初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜,、水果,；肉,、禽,、蛋
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流貨運(yùn)的體系
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流貨運(yùn)的體系

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水產(chǎn)品,、花卉產(chǎn)品,。加工食品：速凍食品、禽,、肉,、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品,，巧克力,；快餐原料。特殊商品：-,，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高,、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多,，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程,。由于易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以,，食品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的,，有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。
　　同時(shí),，加拿大的原材料產(chǎn)地與加工業(yè)中心距離往往較遠(yuǎn),，也要求加拿大必須有一個(gè)-、-的冷鏈物流體系,。其次是國際貿(mào)易,。國際貿(mào)易在加拿大經(jīng)濟(jì)中占很大的比重。在出口貿(mào)易中,，美國占83.6%,，歐洲5.5%，日本3%,；在進(jìn)口貿(mào)易中,，美國占71%，歐洲8%,，日本3.2%,。
　　乳制品分析自1990年,，中國以牛奶為主的乳制品進(jìn)入快速發(fā)展期。的10年平均增長率為12.1%,，位居-,。2003年產(chǎn)量達(dá)到1625萬噸，人均占有量達(dá)到10.4公斤/人,。一般情況下,，生產(chǎn)的鮮奶都需要運(yùn)至乳品廠進(jìn)行加工，屬于鮮度要求嚴(yán)格的商品,，天天都要配送,。
　　三是產(chǎn)地加工企業(yè)。支持的重點(diǎn)內(nèi)容主要是硬件設(shè)施建設(shè),、分析檢測設(shè)備,、標(biāo)準(zhǔn)的制定與人員培訓(xùn)等。制定-建立健全檢查與-機(jī)制,。加拿大冷鏈物流的健康發(fā)展得益于其完善的-和標(biāo)準(zhǔn),，健全檢查與-機(jī)構(gòu)。同時(shí),，其中央與地方“分級(jí)管理,、相互合作”的管理模式也值得我們借鑒。
國內(nèi)肉制品消費(fèi)將由250萬噸增長到2010年的1300萬噸左右,，未來增長空間-,。中國肉制品加工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷市場啟動(dòng)階段，正值成長期,。此階段的特點(diǎn)是消費(fèi)群體迅速壯大,，產(chǎn)量與銷售額持續(xù)增長。主要肉類人均占有量處在-水平,，肉類制品人均占有量遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá),。在未來10年內(nèi)，肉類加工業(yè)將進(jìn)入一個(gè)新的高速發(fā)展時(shí)期,。 肉類食品的消費(fèi)除在城市仍有擴(kuò)展的余地外，在農(nóng)村有著的增長潛力,。

隨著中國農(nóng)村城市化進(jìn)程的加快和農(nóng)民收入水平的提高,，肉類食品消費(fèi)數(shù)量會(huì)在較長時(shí)期內(nèi)持續(xù)增長。到2010年,，國內(nèi)肉制品人均年消費(fèi)量將達(dá)10公斤,，肉制品占肉類總產(chǎn)量比重將上升到13%左右，但也只達(dá)到發(fā)達(dá)肉類轉(zhuǎn)化率1/3的水平,。
　　由于從“田間一餐桌”整個(gè)物流過程鏈條太長,，一家企業(yè)難以完成冷鏈物流系統(tǒng)建設(shè),。2005年，中國物流業(yè)增加值為1.2萬億元,，同比增長12.5%,，物流對(duì)-發(fā)展的支撐和促進(jìn)作用日益顯現(xiàn)、倉儲(chǔ),、配送各環(huán)節(jié)資源進(jìn)行有效整合,。
　　-也從空調(diào)制冷大市場-口中獲知，農(nóng)產(chǎn)品作為冷鏈物流中很大的市場,，其消費(fèi)市場-工業(yè)方面的需求,。空調(diào)制冷大市場的-還表示,，隨著中國消費(fèi)者越來越多地食用動(dòng)物蛋白,、奶制品和即食類方便食品，以及中國消費(fèi)者越來越重視食品安全,，中國對(duì)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的需求正變得--,。
　　而因?yàn)槔滏準(zhǔn)称返奶攸c(diǎn)相同，社會(huì)整個(gè)冷鏈物流業(yè)應(yīng)該聯(lián)合起來,，共同建立冷鏈物流配送中心,，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流業(yè)的共同配送。從微觀角度看,，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的共同配送,，能夠提高冷鏈物流作業(yè)的效率，降低企業(yè)營運(yùn)成本,，可以節(jié)省大量資金,、設(shè)備、土地,、人力等,。
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　　行業(yè)優(yōu)缺點(diǎn)編輯我國冷鏈物流發(fā)展-已經(jīng)成熟，冷鏈物流不僅能夠滿足人冷鏈物流平面布置冷鏈物流平面布置們對(duì)新鮮食品的需求,，還能夠使食物在運(yùn)輸途中盡量減少損失和浪費(fèi),。雖然說冷鏈物流擁有眾多的優(yōu)勢，但是仍存在一些問題,，比如說公眾認(rèn)知度低,、原有設(shè)備的落后等等。
　　第五,、冷鏈?zhǔn)欠裾娴目梢源罅ν度胗谒���,、蔬菜這類的產(chǎn)品。中國發(fā)展期望這種不按有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作,、做不大,、純價(jià)格競爭,、大量使用常溫/保溫車輛來代替從事冷鏈物流的現(xiàn)象是冷鏈物流的現(xiàn)狀。中國的冷鏈物流似乎陷入一個(gè)怪圈,，一方面要求有的服務(wù)商,，而另外一方面又往往使用價(jià)格便宜的非正規(guī)的服務(wù)商。
　　2制定有或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，并有專門機(jī)構(gòu)管理國外發(fā)達(dá)對(duì)冷鏈物流行業(yè)制定了相關(guān)規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，對(duì)食品生產(chǎn)、加工和流通的每一個(gè)環(huán)節(jié)提出明確要求,，對(duì)有些食品還專門制定了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，對(duì)保鮮物流系統(tǒng)中的各階段做出具體的溫控規(guī)定，并對(duì)各種運(yùn)輸工具也有專門的規(guī)定,，包括容器和托盤等,。

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　　2012年，中國冷藏保溫車產(chǎn)量達(dá)到7063輛,，其中,，北汽福田、鎮(zhèn)江飛馳以及中集集團(tuán)市場份額均在10%以上,。冷鏈物流的特點(diǎn)冷鏈物流的特點(diǎn)冷鏈物流是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，與-、-投資,、-管理緊密相連,。
　　物聯(lián)網(wǎng)的采用，能夠解決這個(gè)問題,。能夠-進(jìn)行-,，也能夠確定事故的責(zé)任歸屬。在產(chǎn)品生產(chǎn)完成以后,，不是直接進(jìn)入市場,，而是要進(jìn)行儲(chǔ)存，再根據(jù)需求進(jìn)行物流配送到物流中心或者是銷售點(diǎn),。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用之后,，儲(chǔ)存管理變得的簡便、快捷-,。
　　三是產(chǎn)地加工企業(yè),。支持的重點(diǎn)內(nèi)容主要是硬件設(shè)施建設(shè)、分析檢測設(shè)備,、標(biāo)準(zhǔn)的制定與人員培訓(xùn)等,。制定-建立健全檢查與-機(jī)制,。加拿大冷鏈物流的健康發(fā)展得益于其完善的-和標(biāo)準(zhǔn),，健全檢查與-機(jī)構(gòu),。同時(shí)，其中央與地方“分級(jí)管理,、相互合作”的管理模式也值得我們借鑒,。

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