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冷鏈物流的適用范圍包括：初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜,、水果；肉,、禽,、蛋
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流貨運的體系
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流貨運的體系

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水產(chǎn)品,、花卉產(chǎn)品。加工食品：速凍食品,、禽,、肉、水產(chǎn)等包裝熟食,、冰淇淋和奶制品,，巧克力；快餐原料,。特殊商品：-,，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜,，建設(shè)投資也要大很多,，是一個龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性,，所以,，食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān),。
　　以冷鏈物流相對發(fā)達(dá)的深圳冷庫為例,，深圳冷庫容量達(dá)幾百萬噸左右，但是冷鏈配送企業(yè)還不上規(guī)模,，且分布零散,，所以導(dǎo)致偌大的冷庫資源不能充分的調(diào)配利用，如果能將這些冷庫資源充分利用起來,，則可以大-低物流成本,，提升產(chǎn)品的競爭力。
　　整體梯度推進(jìn)選擇重點品種,、重點區(qū)域先行試點,。充分調(diào)動冷鏈環(huán)節(jié)行為主體的積極性，-是重點培育第三方物流,、提高農(nóng)民的組織化程度,。一是在大城市開展“生產(chǎn)基地+配送中心+超市”冷鏈物流試點和“生產(chǎn)基地+大型批發(fā)市場+配送中心+超市”試點。
　　儲存水平相對于以前來說,，已經(jīng)有了很大的-和提高,，但是在這個過程中仍然存在著一些問題,，比如：不能-所有的產(chǎn)品都是按照-先出的原則儲存，這樣可能造成部分產(chǎn)品在倉庫的儲存時間過長,，后面的銷售時間很短的情況,，-是冷藏的產(chǎn)品的保質(zhì)期短，更容易出現(xiàn)這類問題,。
國內(nèi)肉制品消費將由250萬噸增長到2010年的1300萬噸左右,，未來增長空間-。中國肉制品加工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷市場啟動階段,，正值成長期,。此階段的特點是消費群體迅速壯大，產(chǎn)量與銷售額持續(xù)增長,。主要肉類人均占有量處在-水平,，肉類制品人均占有量遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)。在未來10年內(nèi),，肉類加工業(yè)將進(jìn)入一個新的高速發(fā)展時期,。 肉類食品的消費除在城市仍有擴展的余地外，在農(nóng)村有著的增長潛力,。

隨著中國農(nóng)村城市化進(jìn)程的加快和農(nóng)民收入水平的提高,，肉類食品消費數(shù)量會在較長時期內(nèi)持續(xù)增長。到2010年,，國內(nèi)肉制品人均年消費量將達(dá)10公斤,，肉制品占肉類總產(chǎn)量比重將上升到13%左右，但也只達(dá)到發(fā)達(dá)肉類轉(zhuǎn)化率1/3的水平,。
　　加拿大冷鏈物流發(fā)展的成功經(jīng)驗表明,，不管是物流企業(yè)、批發(fā)市場,。還是配送中心,，在起步階段中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流還處于起步發(fā)展階段，一方面,，在硬件設(shè)施建設(shè),、微觀技術(shù)和宏觀管理上還缺乏經(jīng)驗；另一方面,。
　　以-先生產(chǎn)先消費,，避免產(chǎn)品超過了保質(zhì)期還未出售的情況。在冷鏈物流中利用物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù),，給企業(yè)帶來了很多的好處,，-產(chǎn)品的安全和，提高生產(chǎn)效率和顧客滿意度,，降低生產(chǎn)成本,，劃分冷鏈上相關(guān)的責(zé)任,。同時，也便于冷鏈上產(chǎn)品監(jiān)測,。
　　乳制品分析自1990年,，中國以牛奶為主的乳制品進(jìn)入快速發(fā)展期。的10年平均增長率為12.1%,，位居-,。2003年產(chǎn)量達(dá)到1625萬噸，人均占有量達(dá)到10.4公斤/人,。一般情況下,，生產(chǎn)的鮮奶都需要運至乳品廠進(jìn)行加工，屬于鮮度要求嚴(yán)格的商品,，天天都要配送。
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　　從整個社會角度來講,，實現(xiàn)冷鏈物流的共同配送可以減少社會車流總量,，減少城市卸貨妨礙交通的現(xiàn)象，-交通運輸狀況,；通過冷鏈物流集中化處理,，有效提高冷鏈車輛的裝載率，節(jié)省冷鏈物流處理空間和人力資源,，提升冷鏈商業(yè)物流環(huán)境進(jìn)而-整體社會生活品質(zhì),。
　　儲存水平相對于以前來說，已經(jīng)有了很大的-和提高,，但是在這個過程中仍然存在著一些問題,，比如：不能-所有的產(chǎn)品都是按照-先出的原則儲存，這樣可能造成部分產(chǎn)品在倉庫的儲存時間過長,，后面的銷售時間很短的情況,，-是冷藏的產(chǎn)品的保質(zhì)期短，更容易出現(xiàn)這類問題,。
　　綜上所述,，要想充分利用冷庫資源來推動冷鏈物流的發(fā)展，必須首先對整個冷庫鏈進(jìn)行整合,，要大力建造和改進(jìn)新型冷庫,，讓用在冷鏈物流上的冷庫真正起到冷鏈環(huán)節(jié)作用，而不只是冷藏作用,，其次要將冷鏈物流所涉及的生產(chǎn),、運輸、銷售,、經(jīng)濟和技術(shù)性等各種問題集中起來考慮,，協(xié)調(diào)相互間的關(guān)系,，爭取讓整個冷鏈物流系統(tǒng)高速運轉(zhuǎn)。

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　　“十二五”期間對冷鏈物流的發(fā)展進(jìn)程作出了明確規(guī)劃,，將建成一批-,、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心,，培育有較強國際競爭力的冷鏈物流-,，建成布局合理、設(shè)施-,、上下游銜接,、功能完善、管理規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)健全的農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系,。
　　其次，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺位,。由于食品冷鏈?zhǔn)且?易腐食品品質(zhì)為目的,，以保持低溫環(huán)境為-要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高,，更復(fù)雜,，建設(shè)投資也要大很多。而中國的冷鏈系統(tǒng)還只是一個早期的冷凍設(shè)備市場,，掌握的冷鏈技術(shù)在很多食品種類上還不能完全應(yīng)用,，相對于國際-水平差距很大。
　　生產(chǎn)廠家獲得了信息后,，能夠根據(jù)市場的具體變化來安排生產(chǎn),，在減少庫存的同時也減少了企業(yè)生產(chǎn)風(fēng)險。從生產(chǎn)到銷售的全過程變得智能化,，可控,，必定是未來冷鏈物流的發(fā)展方向。現(xiàn)狀編輯加拿大加拿大農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流經(jīng)過多年的發(fā)展,，已建起了水運,、鐵路、公路,、民航共同發(fā)展的綜合冷鏈物流體系,，各種運輸方式之間實現(xiàn)了較好的銜接和配合，形成了與加拿大經(jīng)濟發(fā)展相匹配的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò),。

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