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決不誤點(diǎn),，-與貨車保持緊密聯(lián)系 專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡,、、反饋,、一票到底 結(jié)帳靈活——可貨到 付款批量貨運(yùn)可簽《長期承運(yùn)合同》 基于知識(shí)管理的現(xiàn)代貨運(yùn) 1.貨運(yùn)管理的發(fā)展階段 貨運(yùn)管理大致經(jīng)歷了以下三
個(gè)發(fā)展階段,，即傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)貨運(yùn)階段、系統(tǒng)化貨運(yùn)階段和貨運(yùn)信息化階段,。
我國傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)大多數(shù)都是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的產(chǎn)物,，主要為本行業(yè)的物資或商貿(mào)企業(yè)提供[網(wǎng)址列表]倉儲(chǔ)和少量短途運(yùn)輸服務(wù)，并將
倉儲(chǔ)和運(yùn)輸看成是兩個(gè)獨(dú)立的環(huán)節(jié),，把商品庫存看成是調(diào)節(jié)供需的主要手段,。
因此，在傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)貨運(yùn)階段,，貨運(yùn)功能簡單,、業(yè)務(wù)單一、勞動(dòng)密集,、經(jīng)濟(jì)效益普遍偏低,。
系統(tǒng)化貨運(yùn)階段不僅包括-階段的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸兩個(gè)環(huán)節(jié)，還包括裝卸,、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等一系列環(huán)節(jié)
在內(nèi)的整體貨運(yùn)系統(tǒng),，并將貨運(yùn)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系、相互作用的有機(jī)整體,，運(yùn)用系統(tǒng)的理論在管理上尋求貨
運(yùn)過程的整體優(yōu)化,，從而提高貨運(yùn)系統(tǒng)的亞迪君越馬自達(dá)朗動(dòng)比亞迪現(xiàn)代勞恩斯酷派奇瑞榮威福克斯速騰朗逸捷達(dá)凱越帕薩特奧迪科魯茲邁騰寶來凱美瑞軒逸奧迪悅動(dòng)雅閣桑塔納賽歐奧迪福克斯速騰網(wǎng),，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán),，任何單位及個(gè)人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品,。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來源：”,。違反經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。
其次,，企業(yè)定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn),，鼓勵(lì)員工學(xué)習(xí)，不斷對(duì)知識(shí)進(jìn)行更新和深化,。
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