由于中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)的一部分,,故必須要加快物流的綠色化建設(shè),,物流企業(yè)必須加快調(diào)整和整合,如若不然,,就會失去競爭力,,一旦國外在物流業(yè)的綠色化上設(shè)置準(zhǔn)入壁壘,我國稚嫩的物流業(yè)就將遭受-打擊,�,?梢哉f,發(fā)展綠色物流是參與全球物流業(yè)競爭的重要基礎(chǔ),。因"/>

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 為了不斷規(guī)范,、強(qiáng)化、擴(kuò)大企業(yè)品牌意識,,逐步樹立鴻馳品牌在客戶心目中的“安全,、-、-”的企業(yè)形象,,我們-在行業(yè)中通過了iso9001:2000管理體系,,分別為客戶建立了檔案、業(yè)務(wù)咨詢,、-回訪,,接受客戶反饋的意見和建議。引入計算機(jī)管理和自動化庫存管理等系統(tǒng)�,,F(xiàn)擁有客戶數(shù)量達(dá)2000多家,,簽定長期合作協(xié)議的客戶500余家。三,、借鑒與啟示我國的綠色物流與發(fā)達(dá)尚有較大差距,,物流綠色化對我們來說,還有相當(dāng)漫長的一段路途,。如今上的一些大的物流公司進(jìn)入中國,,跨國物流企業(yè)紛紛搶灘中國市場。三,、借鑒與啟示我國的綠色物流與發(fā)達(dá)尚有較大差距,物流綠色化對我們來說,,還有相當(dāng)漫長的一段路途,。如今上的一些大的物流公司進(jìn)入中國,跨國物流企業(yè)紛紛搶灘中國市場,。二,、我國綠色物流發(fā)展的現(xiàn)狀我國物流業(yè)起步較晚,綠色物流還-興起,,人們對它的認(rèn)識還非常有限,,在綠色物流的服務(wù)水平和研究方面還處于起步階段,,與國際上-技術(shù)在綠色物流的觀念上、政策上以及技術(shù)上均存在較大的差距,。主要表現(xiàn)在:一是觀念上的差距,。貨運(yùn)運(yùn)營方式:  網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸,-全過程-,�,! ∝涍\(yùn)服務(wù)特點(diǎn):  運(yùn)作方式-絡(luò)化,反應(yīng)能力快捷靈敏化,�,! ∪∝洠罕竟窘拥娇蛻粑袃尚r內(nèi)安排相關(guān)人員取貨�,! “l(fā)貨:所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站,、當(dāng)天發(fā)車�,! ∨伤停贺浀街罅⒓赐▓笫肇浫税磿r送貨,。  包裝:嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝  可以通過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真,,電話準(zhǔn)時反饋承運(yùn)貨物的到貨情況,、途中運(yùn)行情況及發(fā)貨情況、增加運(yùn)作透明度,,解除-,。
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