卡車(chē)裝卸貨平臺(tái)常用于物流量不大的小型廠房,，但因這種平臺(tái)需同時(shí)完成兩種功能,，所以不可避免地增加了搬運(yùn)工具/車(chē)輛在廠房?jī)?nèi)行駛的距離,。
叉車(chē)裝卸貨平臺(tái)的設(shè)計(jì)是整個(gè)設(shè)施流程設(shè)計(jì)的重要組成部分。裝卸貨平臺(tái)是物料在設(shè)施流通程序的起點(diǎn)和終點(diǎn),，它將物料在室內(nèi)流通與對(duì)外運(yùn)輸結(jié)合在一起,，所以它必須與整個(gè)設(shè)施系統(tǒng)的效率相匹配，才能保持整個(gè)企業(yè)的高生產(chǎn)力,。為減少物料搬運(yùn)成本,，集裝箱裝卸貨平臺(tái)的位置選擇應(yīng)考慮盡量縮短搬運(yùn)工具/車(chē)輛在廠內(nèi)的行駛距離。在建筑物外將滿(mǎn)載的運(yùn)輸車(chē)輛調(diào)動(dòng)至作業(yè)地點(diǎn)遠(yuǎn)比將所載的物料逐托板搬運(yùn)至室內(nèi)地點(diǎn)容易,。
在于以機(jī)動(dòng)叉車(chē)或手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)為主的托板運(yùn)輸?shù)难b卸貨操作上,。典型的現(xiàn)代托板貨物裝卸貨平臺(tái)包括一個(gè)高起的裝卸貨站臺(tái)，一個(gè)作為站臺(tái)與運(yùn)輸車(chē)輛之間連接浮橋作用的高度調(diào)節(jié)板和將貨物搬運(yùn)進(jìn)出運(yùn)輸車(chē)輛的叉車(chē)或手動(dòng)搬運(yùn)車(chē),。
倉(cāng)庫(kù)裝卸貨平臺(tái)亦是隱藏著許多危險(xiǎn)的地方包括叉車(chē)意外墜落平臺(tái)等,，故平臺(tái)的安全設(shè)計(jì)必須與該設(shè)施的其它系統(tǒng)的高標(biāo)準(zhǔn)相匹配，重點(diǎn)考慮將這些危險(xiǎn)降低,，不能掉以輕心,，以保障操作人員與生產(chǎn)安全。所以月臺(tái)裝卸貨平臺(tái)必須由-設(shè)計(jì)廠商根據(jù)需要者的實(shí)際使用情況來(lái)提供設(shè)計(jì)方案,。
裝卸貨平臺(tái)也叫裝卸貨升降平臺(tái),、液壓裝卸貨平臺(tái),、貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板等。它是企業(yè)整個(gè)設(shè)施流程的重要組成部分,。裝卸貨平臺(tái)是物料在設(shè)施流通程序的起點(diǎn)和終點(diǎn)。剪叉式裝卸貨平臺(tái)是在裝卸貨作業(yè)中,，用以連接貨臺(tái)與貨車(chē)車(chē)尾空隙的銜接橋梁設(shè)計(jì),。各種不同類(lèi)型的貨車(chē)車(chē)尾高于或低于貨臺(tái)。裝卸貨升降大噸位平臺(tái)會(huì)升起并下降搭接至貨車(chē)車(chē)尾,，這樣叉車(chē)就可以自由出入貨車(chē)進(jìn)行安全,、順暢的運(yùn)輸作業(yè)。
平臺(tái)位置的選擇應(yīng)充分考慮廠內(nèi)生產(chǎn)流程及操作需要,。平臺(tái)的布置有以下兩種模式：
物料在廠房的一端進(jìn)入生產(chǎn)線(xiàn),，而生產(chǎn)程序結(jié)束于另一端的廠房多設(shè)置分離式小型裝卸貨平臺(tái)；這樣可限度地縮短物料在廠房?jī)?nèi)流動(dòng)的距離,。