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冷鏈物流的適用范圍包括：初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果,；肉,、禽、蛋
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流貨運(yùn)的體系
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流貨運(yùn)的體系


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水產(chǎn)品,、花卉產(chǎn)品。加工食品：速凍食品,、禽,、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品,，巧克力,；快餐原料。特殊商品：---,，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高,、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多,，是一個龐大的系統(tǒng)工程,。由于易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以,，食品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的,，有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。
　　在采購原材料的時候就對其進(jìn)行電子標(biāo)記編碼,，建立數(shù)據(jù)庫,，通過電子標(biāo)簽，能夠?qū)Ξa(chǎn)品在整個生產(chǎn)加工的過程進(jìn)行連續(xù)的監(jiān)控,，包括當(dāng)前的溫度,、濕度以及相應(yīng)的操作人員，全部錄入數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù),，很容易就清楚了是哪些因素造成的問題,。
　　二是在農(nóng)產(chǎn)品出口優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)開展“加工企業(yè)+生產(chǎn)基地”冷鏈物流試點(diǎn)和“加工企業(yè)+生產(chǎn)基地+第三方物流”試點(diǎn)。在總結(jié)---,、試點(diǎn)成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，逐步向全國輻射,、推廣,。建多元化機(jī)制加大投入，
　　大量的進(jìn)出口貿(mào)易要以發(fā)達(dá)的,、---的冷鏈物流體系為基礎(chǔ),。第三是企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的變化。上述幾個方面的基本特點(diǎn)決定了加拿大要有一個---的,、---的和低成本的冷鏈物流體系,，作為-發(fā)展的基礎(chǔ)。中國根據(jù)中國食品工業(yè)協(xié)會資料顯示,，中國由于冷鏈的問題造成每年約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費(fèi),，總值在100億美元。
國內(nèi)肉制品消費(fèi)將由250萬噸增長到2010年的1300萬噸左右,，未來增長空間---,。中國肉制品加工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷市場啟動階段，正值成長期。此階段的特點(diǎn)是消費(fèi)群體迅速壯大,，產(chǎn)量與銷售額持續(xù)增長,。主要肉類人均占有量處在---水平，肉類制品人均占有量遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá),。在未來10年內(nèi),，肉類加工業(yè)將進(jìn)入一個新的高速發(fā)展時期。 肉類食品的消費(fèi)除在城市仍有擴(kuò)展的余地外,，在農(nóng)村有著的增長潛力,。


隨著中國農(nóng)村城市化進(jìn)程的加快和農(nóng)民收入水平的提高，肉類食品消費(fèi)數(shù)量會在較長時期內(nèi)持續(xù)增長,。到2010年,，國內(nèi)肉制品人均年消費(fèi)量將達(dá)10公斤，肉制品占肉類總產(chǎn)量比重將上升到13%左右,，但也只達(dá)到發(fā)達(dá)肉類轉(zhuǎn)化率1/3的水平,。
　　重視科技作用通過原始---、集成---和引進(jìn)---吸收再---等多種形式,，不斷提高多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施和硬件建設(shè)水冷鏈物流冷鏈物流平,，加強(qiáng)生產(chǎn)、儲藏,、加工,、運(yùn)輸、銷售各節(jié)點(diǎn)技術(shù)的改造與升級,，全面推動中國農(nóng)產(chǎn)品冷連物流跨越式發(fā)展,。
　　1發(fā)達(dá)的冷鏈物流意識強(qiáng)發(fā)達(dá)把產(chǎn)后貯藏加工保鮮放在農(nóng)業(yè)的首要位置，如美國農(nóng)業(yè)總投入30%用于生產(chǎn),，70%用于產(chǎn)后加工保鮮,；意大利、荷蘭農(nóng)產(chǎn)品保鮮產(chǎn)業(yè)化率為60%,，而日本則大于70%,。歐、美,、日等國食品冷藏運(yùn)輸率均達(dá)到80%～90%,，日本果蔬在流通過程中有98%通過冷鏈，果蔬損失率控制在5%以下,。
　　2制定有或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，并有專門機(jī)構(gòu)管理國外發(fā)達(dá)對冷鏈物流行業(yè)制定了相關(guān)規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對食品生產(chǎn),、加工和流通的每一個環(huán)節(jié)提出明確要求,，對有些食品還專門制定了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對保鮮物流系統(tǒng)中的各階段做出具體的溫控規(guī)定，并對各種運(yùn)輸工具也有專門的規(guī)定,，包括容器和托盤等,。
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　　中國冷鏈還是缺乏管理和人才，畢竟現(xiàn)代冷鏈物流的發(fā)展在中國還是不太長,，在物流里面也是一個附加值較高的領(lǐng)域,，內(nèi)部一點(diǎn)一點(diǎn)培養(yǎng)起來，否則會是一個很大的制約,，第四方的物流管理是輸出管理,，是一種重管理、輕資產(chǎn)的方式,。
　　產(chǎn)品出庫的時候,，利用數(shù)據(jù)庫能夠快速確定產(chǎn)品，從而避免了---后出現(xiàn)象的發(fā)生,。產(chǎn)品上的電子標(biāo)簽還能夠?qū)χ車�的環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測,，并把數(shù)據(jù)反饋給物聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)通過智能處理,，調(diào)節(jié)倉庫的環(huán)境,，提高儲存。移動設(shè)備上制冷的成本高,，效果差,。
　　這是一個利益的問題，并牽涉到整個價值鏈上的各方,。如果一些供應(yīng)商想使用正規(guī)的車,，但是零售商或消費(fèi)者并沒有因此而給予額外的照顧沒有在零售上得到好處，而是與其它的供應(yīng)商同等對待如在收貨時所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不同,，無法嚴(yán)格執(zhí)行,，從而打擊了好的品牌。


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　　未來5年,，為提高冷鏈流通率及冷藏運(yùn)輸率設(shè)定了較高的發(fā)展目標(biāo)，作為冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施之一,，冷藏車的供給必然要跟上步伐,，這將給發(fā)展緩慢的冷藏車企業(yè)帶來機(jī)遇。希望生產(chǎn)企業(yè)無論在產(chǎn)品,、產(chǎn)能準(zhǔn)備方面,，還是在售后服務(wù)、市場布局方面,，都要提前做好準(zhǔn)備,，既能提供---的產(chǎn)品，也能讓企業(yè)大展宏圖。
速凍食品是利用現(xiàn)代速凍技術(shù),，在零下25攝氏度迅速---,，然后在冷庫冷庫零下18攝氏度或---溫條件下貯藏并遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸、長期保存的一種新興食品,，常見的有速凍水餃,、速凍湯圓、速凍饅頭等,。從1995年起,，中國速凍食品的年產(chǎn)量每年已20%的幅度遞增，年產(chǎn)量接近1000萬噸,。
　　發(fā)展規(guī)劃統(tǒng)籌多方協(xié)調(diào)構(gòu)建適合中國國情的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系,。行業(yè)協(xié)會和---聯(lián)動機(jī)制，制定農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃,。實(shí)施供應(yīng)鏈物流管理模式,，推動中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的健康、穩(wěn)定,、快速發(fā)展,。

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