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同時,，行業(yè)競爭加劇，導致物流服務收費普遍降低,，運輸和倉儲等基礎已進入“微利時代”,。物流企業(yè)普遍通過增值服務,、業(yè)務-，來尋求新的利潤增長點,。隨著普通基礎競爭加劇,，利潤攤薄，加工,、配送,、代理、分銷,、倉單-,、代收貨款、供應鏈管理等增值服務,，將成為物流企業(yè)主要的利潤來源,。 中國物流在“走出去”的同時，切記不能忘了要“引進來”,。中國物流企業(yè)在加快發(fā)展的同時，要加強與國外物流企業(yè)的競爭與合作,。 貨運物流服務在計劃安排上的靈活性,。貨運物流服務應有高度的計劃性，但這種計劃必須充分考慮各種或然性和不確定性因素,，其本質要求是必須服從生產和銷售的節(jié)奏,，一旦節(jié)奏發(fā)生變化，再合理的計劃也要不厭其煩地進行調整和補救,。物流計劃是-設計的系統(tǒng)化的物流服務方案,。 大多數(shù)中小工業(yè)企業(yè)在較大程度上缺乏較為科學的內部管理制度，缺乏管理組織能力在生產管理上處于混亂狀態(tài),，在組織經營上處于無序狀態(tài),。產前沒有市場-，沒有嚴格的成本核算,；產中沒有生產控制,，沒有營銷策略,；產后沒有售后服務，是制約物流公司發(fā)展的基礎因素,。 -就是提高車貨匹配的效率,。雖然前兩年車貨匹配app來勢洶洶，然而大部分在燒光了錢之后發(fā)現(xiàn)-沒有粘住用戶,。要-熟人關系,，車貨匹配系統(tǒng)需要形成規(guī)模效應，和打車軟件不同,，車貨匹配的頻率較低,，只靠百十來萬不那么活躍的用戶是做不下去的。其次,，就是要把重心放在尋找貨源上,。不要忘了市場的形式是供給大于需求還是需求大于供給。

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四川陸順物流有限公司 符輝平 1,、承接搬家及貨運業(yè)務,。
2、貨物倉儲和暫存,、中轉,。
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中小企業(yè)量大面廣,，總規(guī)模不小,，但組織和產業(yè)結構不合理，低水平重復建設,，重復投入,，在相當多行業(yè)形成產品供大于求、結構性過剩,，普遍存在產業(yè)關聯(lián)度較低,，缺乏社會化、化分工協(xié)作,，是影響物流公司發(fā)展的重要因素,。 中國物流公司所具備的能力與物流公司市場潛力相比仍是微不足道的。對中國下十年物流公司市場發(fā)展做了如下的預測,。按照1999年中國物流總成本占國民生產總值比例16.9%,，假設每5年物流成本占國民生產總值的比重下降2%根據(jù)“第十個五年計劃”-，即2005年中國物流成本占國民生產總值比例為14.9%,，2010年,，中國物流成本占國民生產總值的比例為12.9%，則未來十年中國物流成本占國民生產總值比例算術平均值約為14.9%,；中國物流公司在物流市場上的比例-年2000--2005按照國際平均數(shù)1/3左右計算，后五年按照1/2計算根據(jù)“第十個五年計劃”-,，則未來十年物流公司在物流市場上的比例算術平均值為0.42,；國民生產總值增長率按8%算。根據(jù)-結果,，到2010年,，國物流總成本將達到28505億元，按照國際上物流公司在物流市場上所占平均份額24.42%,，物流市場總規(guī)模將達到6960億元,。另據(jù)中國倉儲協(xié)會2001年2--4月的調查,，57%的企業(yè)將在未來一兩年內選擇新的物流商，而在99年的同類統(tǒng)計中,，該比例只有45.3%,。由這些數(shù)字可以看出，中國物流公司的市場需求相當-,。 按照物流公司所服務產品的溫度要求來劃分：常溫物流公司和冷鏈物流公司,。常溫物流公司是所從事的物流對象：即物品，對溫度沒有特殊要求,，按照自然界的自然溫度就可以進行運輸,、儲存、配送,、加工等操作,。冷鏈物流公司從從事的物流服務對象-即物品對溫度有一定要求，一般溫度都比較低,， 溫度有的甚至達零下幾十或上百℃,，不同的物品有不同的溫度需要，才能-物品保持完好如初,。

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運輸合同應注意事
(1)貨物運輸合同的形式
(2) 托運與承運
(3)當事人對運輸中貨物的權利
(4)收貨人是貨物運輸合同的第三人

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