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冷鏈物流的適用范圍包括：初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜,、水果；肉,、禽,、蛋
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流貨運(yùn)的體系
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流貨運(yùn)的體系

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水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品,。加工食品：速凍食品,、禽、肉,、水產(chǎn)等包裝熟食,、冰淇淋和奶制品，巧克力,；快餐原料,。特殊商品：---，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高,、更復(fù)雜,，建設(shè)投資也要大很多,，是一個龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性,，所以，食品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的,，有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān),。
　　重視科技作用通過原始---、集成---和引進(jìn)---吸收再---等多種形式,，不斷提高多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施和硬件建設(shè)水冷鏈物流冷鏈物流平,，加強(qiáng)生產(chǎn)、儲藏,、加工,、運(yùn)輸、銷售各節(jié)點技術(shù)的改造與升級,，全面推動中國農(nóng)產(chǎn)品冷連物流跨越式發(fā)展,。
　　為---，鮮奶運(yùn)輸有特殊的要求：為防止鮮奶在運(yùn)輸中溫度升高,，尤其在夏季運(yùn)輸,，一般選擇在早晚或夜間進(jìn)行；運(yùn)輸工具一般都是---的奶罐車,；為縮短運(yùn)輸時間,，嚴(yán)禁中途停留；運(yùn)輸容量要嚴(yán)格消毒,，避免在運(yùn)輸過程中污染,，容器內(nèi)必須裝滿蓋嚴(yán)，以防止在運(yùn)輸過程中因震蕩而升溫或濺出,。
　　它由冷凍加工,、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送,、冷凍銷售四個方面構(gòu)成,。冷鏈物流需要綜合考慮生產(chǎn)、運(yùn)輸,、銷售,、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)性等各個要素，并協(xié)調(diào)好各要素間的關(guān)系,，以---易腐,、生鮮食品在加工、運(yùn)輸和銷售過程中保值增值,。
國內(nèi)肉制品消費將由250萬噸增長到2010年的1300萬噸左右,，未來增長空間---,。中國肉制品加工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷市場啟動階段，正值成長期,。此階段的特點是消費群體迅速壯大,，產(chǎn)量與銷售額持續(xù)增長。主要肉類人均占有量處在---水平,，肉類制品人均占有量遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá),。在未來10年內(nèi)，肉類加工業(yè)將進(jìn)入一個新的高速發(fā)展時期,。 肉類食品的消費除在城市仍有擴(kuò)展的余地外,，在農(nóng)村有著的增長潛力。

隨著中國農(nóng)村城市化進(jìn)程的加快和農(nóng)民收入水平的提高,，肉類食品消費數(shù)量會在較長時期內(nèi)持續(xù)增長,。到2010年，國內(nèi)肉制品人均年消費量將達(dá)10公斤,，肉制品占肉類總產(chǎn)量比重將上升到13%左右,，但也只達(dá)到發(fā)達(dá)肉類轉(zhuǎn)化率1/3的水平。
　　美國的蔬菜水果低溫物流更為典型,，產(chǎn)品從田間收獲后到消費者的冰箱一直在低溫環(huán)境中流通,，水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%～2%。與此同時,，還成立了專門的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的運(yùn)作管理,，使得冷鏈物流處于和公眾的---之下。
　　但是其快速發(fā)展的趨勢是不可逆轉(zhuǎn)的,。發(fā)展現(xiàn)狀受---拉動和市場需求影響,，中國冷藏車需求量增長呈逐年上升之勢。冷藏保溫車產(chǎn)量增速從年的10%上升到年的13.8%,。
　　生產(chǎn)廠家獲得了信息后,，能夠根據(jù)市場的具體變化來安排生產(chǎn)，在減少庫存的同時也減少了企業(yè)生產(chǎn)風(fēng)險,。從生產(chǎn)到銷售的全過程變得智能化,，可控，---是未來冷鏈物流的發(fā)展方向�,，F(xiàn)狀編輯加拿大加拿大農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流經(jīng)過多年的發(fā)展,，已建起了水運(yùn)、鐵路,、公路,、民航共同發(fā)展的綜合冷鏈物流體系，各種運(yùn)輸方式之間實現(xiàn)了較好的銜接和配合,，形成了與加拿大經(jīng)濟(jì)發(fā)展相匹配的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò),。
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　　整體梯度推進(jìn)選擇重點品種,、重點區(qū)域先行試點。充分調(diào)動冷鏈環(huán)節(jié)行為主體的積極性,，---是重點培育第三方物流,、提高農(nóng)民的組織化程度。一是在大城市開展“生產(chǎn)基地+配送中心+超市”冷鏈物流試點和“生產(chǎn)基地+大型批發(fā)市場+配送中心+超市”試點,。
　　大量的進(jìn)出口貿(mào)易要以發(fā)達(dá)的,、---的冷鏈物流體系為基礎(chǔ)。第三是企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的變化,。上述幾個方面的基本特點決定了加拿大要有一個---的、---的和低成本的冷鏈物流體系,，作為-發(fā)展的基礎(chǔ),。中國根據(jù)中國食品工業(yè)協(xié)會資料顯示，中國由于冷鏈的問題造成每年約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費,，總值在100億美元,。
　　冷鏈物流大多是以生產(chǎn)端結(jié)合市場的情況進(jìn)行生產(chǎn)和配送，由于信息獲取的不及時,、準(zhǔn)確性低以及高成本,，生產(chǎn)和配送無法達(dá)到很優(yōu)化。在生產(chǎn)和用戶之間存在著大量的庫存,，造成生產(chǎn)廠家的資金積壓,，影響其資金的流動周期。因此,，在冷鏈物流中運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，能夠以較低的成本控制從生產(chǎn)到銷售以及到用戶的全部信息，在銷售端也能夠很迅速的把銷售的情況反饋給生產(chǎn)廠家,。

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　　以冷鏈物流相對發(fā)達(dá)的深圳冷庫為例,，深圳冷庫容量達(dá)幾百萬噸左右，但是冷鏈配送企業(yè)還不上規(guī)模,，且分布零散,，所以導(dǎo)致偌大的冷庫資源不能充分的調(diào)配利用，如果能將這些冷庫資源充分利用起來,，則可以---降低物流成本,，提升產(chǎn)品的競爭力。
　　我國應(yīng)盡快制定與國際接軌的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流指導(dǎo)準(zhǔn)則與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，包括整個冷鏈物流節(jié)點的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和---操作規(guī)范,。另一方面，充分發(fā)揮現(xiàn)有和部門相關(guān)檢測機(jī)構(gòu)的作用,，根據(jù)冷鏈物流的要求,，補(bǔ)充完善檢測項目和內(nèi)容,，并鼓勵在大型超市、批發(fā)市場建立相應(yīng)的檢測平臺,，為農(nóng)產(chǎn)品物流提供快速檢測服務(wù),。
　　而人們往往傾向于廉價的-產(chǎn)品卻并不知情，由此也給冷鏈物流的發(fā)展添加了阻礙,。中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展勢頭還是---的,，其中不免存在一些問題。因此建議應(yīng)該認(rèn)真的分析此行業(yè)的“性格”,，明確其優(yōu)缺點,，做到有的放矢，對發(fā)展中出現(xiàn)的問題應(yīng)對---,。

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