北京中研華泰信息技術(shù)研究院為您提供互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及未來(lái)前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告2018-2024年,。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及未來(lái)前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告2018-2024年
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  報(bào)告編號(hào)(no):252964
  【出版日期】2018年10月
 
  【出版機(jī)構(gòu)】 中研華泰研究院
 
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  【聯(lián)系人】 劉亞 顧麗
 
  報(bào)告目錄:
 
 
  -章 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)發(fā)展概況
  1.1 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)概述
  1.1.1 行業(yè)定義
  1.1.2 行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式
  1,、-專車商業(yè)模式
  2、b2c專車商業(yè)模式
  3,、運(yùn)營(yíng)模式對(duì)比分析
  1.2 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)發(fā)展背景
  1.2.1 網(wǎng)約車行業(yè)阻礙與促進(jìn)因素
  1.2.2 網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展歷程與節(jié)點(diǎn)
  1.2.3 傳統(tǒng)體制vs新興模式
  1,、傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)體制出租車
  2、新興運(yùn)營(yíng)模式網(wǎng)約車
  3,、對(duì)抗與融合分析
 
  第二章 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)pest分析
  2.1 宏觀環(huán)境分析
  2.1.1 -法律環(huán)境political factors
  1,、行業(yè)-體系
  2、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
  3,、政策環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
  2.1.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境economic factors
  1,、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)情況
  2、居民收入及增長(zhǎng)情況
  3,、經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
  2.1.3 社會(huì)文化環(huán)境 sociocultural factors
  1,、人口結(jié)構(gòu)與需求特征
  2、行業(yè)發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)
  3,、社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
  2.1.4 技術(shù)環(huán)境technological factors
  1,、行業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀分析
  2、行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析
  3,、技術(shù)對(duì)行業(yè)的驅(qū)動(dòng)分析
  2.2 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)政策專題研究
  2.2.1 政策形勢(shì)分析
  1,、商務(wù)租車、約租車在法律上仍是空白
  2,、專車暴增至出租車兩倍-政策明確迫在眉睫
  3,、互聯(lián)網(wǎng)專車-難題亟待---
  2.2.2 相關(guān)-
  1、全國(guó)政策匯總
  2,、地方政策匯總
  3,、相關(guān)政策-
  4、法律模型分析
  1uber服務(wù)法律模型
  2滴滴快服務(wù)法律模型
  2.2.3 -政策動(dòng)向
  1,、規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)約租車服務(wù)勢(shì)在必行
  2,、全國(guó)各地規(guī)范專車手段不一
  3、全國(guó)性約租車管理方案研究制定中
  2.2.4 政策走向預(yù)測(cè)
  1,、準(zhǔn)入條件與數(shù)量控制
  2,、行業(yè)規(guī)范與價(jià)格規(guī)則
  3,、網(wǎng)絡(luò)約租車審批與-
 
  第三章 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)管理探討
  3.1 國(guó)外城市互聯(lián)網(wǎng)約租車管理經(jīng)驗(yàn)
  3.1.1 國(guó)外互聯(lián)網(wǎng)約租車管理機(jī)制比較
  1、美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車管理機(jī)制分析
  3,、法國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車管理機(jī)制分析
  4,、新加坡互聯(lián)網(wǎng)約租車管理機(jī)制分析
  3.1.2 網(wǎng)絡(luò)約租車的美式-經(jīng)驗(yàn)借鑒
  1、網(wǎng)約車的運(yùn)營(yíng)-
  2,、---制定標(biāo)準(zhǔn),，平臺(tái)實(shí)施-
  3、美國(guó)貿(mào)易聯(lián)邦-會(huì)--
  3.1.3 國(guó)外城市出租與專車司機(jī)沖突的啟示
  3.2 國(guó)內(nèi)城市互聯(lián)網(wǎng)約租車管理經(jīng)驗(yàn)
  3.2.1 國(guó)內(nèi)城市管理特點(diǎn)
  1,、國(guó)內(nèi)城市互聯(lián)網(wǎng)約租車管理現(xiàn)狀分析
  2,、國(guó)內(nèi)城市互聯(lián)網(wǎng)約租車管理的南北差異
  3.2.2 國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市互聯(lián)網(wǎng)約租車管理經(jīng)驗(yàn)
  1、北京互聯(lián)網(wǎng)約租車管理經(jīng)驗(yàn)
  2,、上�,；ヂ�(lián)網(wǎng)約租車管理經(jīng)驗(yàn)
  3、深圳互聯(lián)網(wǎng)約租車管理經(jīng)驗(yàn)
  3.3 “專車”釣魚---現(xiàn)象分析
  3.3.1 廣州專車司機(jī)疑遭“釣魚---”引發(fā)---
  1,、輿情發(fā)酵路線
  2,、主流媒體議程
  3、事件處置舉措
  4,、-反饋?zhàn)呦?br />   3.3.2 專車釣魚---的影響分析
  1,、缺乏依據(jù)傷害法治精神
  2,、釣魚---傷害---公信力
  3,、給未來(lái)政策的-和實(shí)施埋下---
  4,、新的社會(huì)環(huán)境、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)普及將放大-影響
  5,、對(duì)社會(huì)安全穩(wěn)定構(gòu)成-
  3.4 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)-策略探討
  3.4.1 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)管理考驗(yàn)---
  1,、出租車和專車沖突的根源
  2、互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)管理的關(guān)鍵點(diǎn)
  1出租車運(yùn)營(yíng)體制改革
  2新型商業(yè)模式的-
  3消費(fèi)者利益的保護(hù)
  3.4.2 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)-策略探討
  1,、-應(yīng)走向融合
  2,、利益博弈的現(xiàn)實(shí)解決方案
  1專車服務(wù)宜疏不宜堵
  2---應(yīng)與市場(chǎng)參與者共同探討-體系建立
  3各方合作搭建信息服務(wù)平臺(tái)
 
  第四章 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
  4.1 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)發(fā)展綜述
  4.1.1 互聯(lián)網(wǎng)約租車的分類
  4.1.2 互聯(lián)網(wǎng)約租車產(chǎn)業(yè)鏈分析
  4.1.3 互聯(lián)網(wǎng)約租車商業(yè)模式解析
  4.1.4 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)-
  1、存在的價(jià)值
  2,、市場(chǎng)需求規(guī)模
  3,、興起的原因分析
  4、未來(lái)發(fā)展形勢(shì)預(yù)測(cè)
  5,、對(duì)相關(guān)行業(yè)的影響
  4.2 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)現(xiàn)狀分析
  4.2.1 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
  1,、互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)歷史演變分析
  2、互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
  3,、互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)服務(wù)調(diào)查分析
  4,、重點(diǎn)城市互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)發(fā)展分析
  4.2.2 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
  1,、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)歷史演變分析
  2,、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
  3,、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)市場(chǎng)供需分析
  4、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
  4.2.3 2018年9月互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)發(fā)展盤點(diǎn)
  4.3 互聯(lián)網(wǎng)約租車平臺(tái)發(fā)展?fàn)顩r分析
  4.3.1 -的專-式
  1,、-要求
  2,、車輛要求
  3、司機(jī)要求
  4.3.2 互聯(lián)網(wǎng)約租車平臺(tái)發(fā)展分析
  1,、約租車平臺(tái)發(fā)展現(xiàn)狀
  2,、約租車平臺(tái)發(fā)展前景
  3、約租車平臺(tái)面臨挑戰(zhàn)
  4,、平臺(tái)和商業(yè)平臺(tái)對(duì)比
  4.3.3 互聯(lián)網(wǎng)約租車平臺(tái)案例分析
  1,、北京：“首汽約車”-
  1平臺(tái)特點(diǎn)
  2運(yùn)營(yíng)管理
  3服務(wù)價(jià)格
  4司機(jī)待遇
  5投放車輛
  2、廣州：“如約”-
  1平臺(tái)特點(diǎn)
  2運(yùn)營(yíng)管理
  3服務(wù)價(jià)格
  4司機(jī)待遇
  5投放車輛
  3,、珠海：“珠海交通”app
  1平臺(tái)特點(diǎn)
  2運(yùn)營(yíng)管理
  3服務(wù)價(jià)格
  4司機(jī)待遇
  5投放車輛
  4,、惠州：“惠州召車”app
  1平臺(tái)特點(diǎn)
  2運(yùn)營(yíng)管理
  3服務(wù)價(jià)格
  4司機(jī)待遇
  5投放車輛
 
  第五章 互聯(lián)網(wǎng)約租車市場(chǎng)消費(fèi)調(diào)查分析
  5.1 互聯(lián)網(wǎng)約租車消費(fèi)者調(diào)查分析
  5.1.1 專車的需求人群分析
  5.1.2 消費(fèi)者對(duì)專車與出租車的態(tài)度
  5.1.3 神秘客戶調(diào)查體驗(yàn)分析
  1、價(jià)格
  2,、服務(wù)
  3,、其他
  5.2 互聯(lián)網(wǎng)約租車用戶行為-
  5.2.1 常使用專車服務(wù)的用戶比例
  5.2.2 用戶知曉率---的專車品牌
  5.2.3 用戶使用率---的專車品牌
  5.2.4 用戶-度---的專車品牌
  5.2.5 用戶選擇乘坐專車的主要原因
  5.2.6 用戶乘坐專車時(shí)的---車型
  5.2.7 用戶關(guān)心的專車服務(wù)
  5.2.8 影響用戶使用專車的主要因素
  5.2.9 專車紅包對(duì)用戶選擇的影響
  5.2.10 用戶對(duì)私家車加入專車的態(tài)度
  5.2.11 用戶對(duì)專車服務(wù)是否-的態(tài)度
 
  第六章 互聯(lián)網(wǎng)約租車重點(diǎn)細(xì)分領(lǐng)域分析
  6.1 打車市場(chǎng)分析
  6.1.1 出租車打車軟件模式分析
  6.1.2 出租車打車軟件優(yōu)劣勢(shì)分析
  6.1.3 出租車打車軟件發(fā)展現(xiàn)狀分析
  1、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
  2,、打車app累計(jì)賬戶規(guī)模
  3,、主流打車應(yīng)用份額與較量
  4、出租車公司卸載的影響分析
  6.1.4 出租車打車軟件市場(chǎng)調(diào)查分析
  1,、用戶使用頻率調(diào)查
  2,、補(bǔ)貼對(duì)用戶選擇的影響
  3、用戶了解補(bǔ)貼活動(dòng)的渠道
  6.1.5 出租車打車軟件發(fā)展趨勢(shì)分析
  6.2 專車市場(chǎng)分析
  6.2.1 互聯(lián)網(wǎng)專-式分析
  6.2.2 互聯(lián)網(wǎng)專車優(yōu)劣勢(shì)分析
  6.2.3 互聯(lián)網(wǎng)專車發(fā)展現(xiàn)狀分析
  1,、互聯(lián)網(wǎng)專車--
  2,、專車軟件再掀燒錢大戰(zhàn)
  3、燒錢加速專車軟件洗牌
  6.2.4 互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析
  1,、互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)訂單量
  2,、互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)份額分析
  6.2.5 互聯(lián)網(wǎng)專車發(fā)展趨勢(shì)分析
  6.3 拼車市場(chǎng)分析
  6.3.1 拼車軟件運(yùn)營(yíng)模式分析
  1、c2c拼車軟件模式的碎片化
  2,、c2c的本質(zhì)是整合
  3,、拼車軟件的模式與前景
  6.3.2 拼車軟件行業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析
  6.3.3 拼車軟件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
  6.3.4 拼車軟件市場(chǎng)面臨問(wèn)題分析
  6.3.5 拼車軟件行業(yè)市場(chǎng)需求分析
  6.3.6 拼車軟件市場(chǎng)發(fā)展空間-
  6.3.7 2015年拼車市場(chǎng)-變化
  1、原“拼車三強(qiáng)”危機(jī)重重
  2,、滴滴順風(fēng)車揚(yáng)言占領(lǐng)全市場(chǎng)
  3,、百度和-成拼車攪局者
 
  第七章 互聯(lián)網(wǎng)約租車區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展分析
  7.1 北京互聯(lián)網(wǎng)約租車市場(chǎng)發(fā)展分析
  7.1.1 北京互聯(lián)網(wǎng)約租車發(fā)展基礎(chǔ)分析
  1、汽車保有量及銷量分析
  2,、常住人口及人均收入分析
  3,、城市公共交通情況分析
  4、居民出行特征分析
  7.1.2 北京互聯(lián)網(wǎng)專車發(fā)展?fàn)顩r分析
  1,、相關(guān)政策分析
  2,、專車數(shù)量分析
  3,、專車接單分析
  4、市場(chǎng)份額分析
  7.2 上�,；ヂ�(lián)網(wǎng)約租車市場(chǎng)發(fā)展分析
  7.2.1 上�,；ヂ�(lián)網(wǎng)約租車發(fā)展基礎(chǔ)分析
  1、汽車保有量及銷量分析
  2,、常住人口及人均收入分析
  3,、城市公共交通情況分析
  4、居民出行特征分析
  7.2.2 上�,；ヂ�(lián)網(wǎng)專車發(fā)展?fàn)顩r分析
  1,、相關(guān)政策分析
  2、專車數(shù)量分析
  3,、專車接單分析
  4,、市場(chǎng)份額分析
  7.3 深圳互聯(lián)網(wǎng)約租車市場(chǎng)發(fā)展分析
  7.3.1 深圳互聯(lián)網(wǎng)約租車發(fā)展基礎(chǔ)分析
  1、汽車保有量及銷量分析
  2,、常住人口及人均收入分析
  3,、城市公共交通情況分析
  4、居民出行特征分析
  7.3.2 深圳互聯(lián)網(wǎng)專車發(fā)展?fàn)顩r分析
  1,、相關(guān)政策分析
  2,、專車數(shù)量分析
  3、專車接單分析
  4,、市場(chǎng)份額分析
  7.4 廣州互聯(lián)網(wǎng)約租車市場(chǎng)發(fā)展分析
  7.4.1 廣州互聯(lián)網(wǎng)約租車發(fā)展基礎(chǔ)分析
  1,、汽車保有量及銷量分析
  2、常住人口及人均收入分析
  3,、城市公共交通情況分析
  4,、居民出行特征分析
  7.4.2 廣州互聯(lián)網(wǎng)專車發(fā)展?fàn)顩r分析
  1、相關(guān)政策分析
  2,、專車數(shù)量分析
  3,、專車接單分析
  4、市場(chǎng)份額分析
 
  第八章 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇
  8.1 行業(yè)存在問(wèn)題及對(duì)策
  8.1.1 利益分配策略
  1,、乘客利益
  2,、企業(yè)利益
  3、司機(jī)利益
  1司機(jī)收入波動(dòng)分析
  2司機(jī)積極性提高對(duì)策
  8.1.2 安全問(wèn)題及對(duì)策
  1,、人身安全
  2,、財(cái)產(chǎn)安全
  3、車輛安全
  8.1.3 ---問(wèn)題及對(duì)策
  1,、---成專車慢---
  2,、職業(yè)---形成生態(tài)
  3、企業(yè)與司機(jī)的博弈
  8.1.4 法律問(wèn)題及對(duì)策
  1,、“---營(yíng)運(yùn)”的-風(fēng)險(xiǎn)
  2,、“---營(yíng)運(yùn)”的應(yīng)對(duì)策略
  3,、案例：“中國(guó)專車-案”
  1專車vs---
  2事件起因與經(jīng)過(guò)
  3事件處理情況
  4交通部表態(tài)
  5律師觀點(diǎn)
  6爭(zhēng)議
  8.2 行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
  8.2.1 專車行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析
  1、進(jìn)入危機(jī)感---的時(shí)期
  2,、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈每況愈下
  8.2.2 “燒錢”大戰(zhàn)-打響
  1,、各路資本競(jìng)相布局互聯(lián)網(wǎng)專車
  2,、細(xì)分市場(chǎng)“燒錢”大戰(zhàn)-打響
  3,、行業(yè)發(fā)展需突破重重羈絆
  8.2.3 風(fēng)口浪尖上專車企業(yè)的發(fā)展方向
  1、與出租車一爭(zhēng)高低
  2,、-變伙伴矛盾重重
  3,、交通部門、出租車和專車三方合作才能共贏
  8.3 行業(yè)發(fā)展迎來(lái)的機(jī)遇
  8.3.1 互聯(lián)網(wǎng)專車行業(yè)的機(jī)遇
  1,、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的機(jī)遇
  2,、交通-創(chuàng)造市場(chǎng)需求
  3、出租車數(shù)量-不足帶來(lái)發(fā)展空間
  8.3.2 大數(shù)據(jù)經(jīng)營(yíng)與商業(yè)模式重構(gòu)
  1,、-資源——用戶數(shù)據(jù)
  2,、-車輛調(diào)度
  3、增值服務(wù)和-廣告
  4,、大數(shù)據(jù)蘊(yùn)藏大商機(jī)
 
  第九章 互聯(lián)網(wǎng)約租車經(jīng)營(yíng)管理模式研究
  9.1 專車企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理策略
  9.1.1 專車經(jīng)營(yíng)管理模式
  1,、輕模式
  2、重模式
  9.1.2 專車司機(jī)管理策略
  1,、專車司機(jī)管理
  2,、----現(xiàn)象與治理
  9.2 專車企業(yè)營(yíng)銷戰(zhàn)略對(duì)比分析
  9.2.1 品牌背景對(duì)比分析
  1、uber
  2,、滴滴專車
  3,、神州專車
  4、對(duì)比分析
  9.2.2 波特五力模型分析
  1,、供應(yīng)商的議價(jià)能力
  2,、購(gòu)買者的議價(jià)能力
  3、新進(jìn)入者的威脅
  4,、替代品的威脅
  5,、同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng)程度
  9.2.3 對(duì)幾大專車品牌未來(lái)局勢(shì)的預(yù)測(cè)
  9.3 ---策略3r策略分析
  9.3.1 大眾---pr
  1、大眾需求分析
  2,、大眾考慮因素
  3,、大眾---策略
  9.3.2 ------gr
  9.3.3 ----ir
  9.4 案例分析：uber的-運(yùn)營(yíng)機(jī)制與決策
  9.4.1 上海uber 40分鐘變船
  9.4.2 -和授權(quán)是-運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)
  9.4.3 -運(yùn)營(yíng)的技術(shù)支持
  9.4.4 給出租車企業(yè)的啟示
 
  第十章 互聯(lián)網(wǎng)約租車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
  10.1 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
  10.1.1 市場(chǎng)寡頭格局即將形成
  10.1.2 中國(guó)專車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)研究
  10.1.3 網(wǎng)絡(luò)專車平臺(tái)內(nèi)斗加劇
  10.2 中國(guó)出租車與專車競(jìng)爭(zhēng)分析
  10.2.1 互聯(lián)網(wǎng)約租車與出租車的關(guān)系
  10.2.2 互聯(lián)網(wǎng)約租車與出租車經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)對(duì)比
  1、出租車數(shù)量及專車數(shù)量對(duì)比
  2,、出租車接單量及專車接單量對(duì)比
  3,、出租車與專車對(duì)比分析
  10.2.3 多地“圍剿”專車
  1、并未結(jié)束的沖突
  2,、沉默又高調(diào)的專車軟件
  3,、地方---的態(tài)度明朗化
  10.3 對(duì)抗加劇的根源和解決方案
  10.3.1 利益各方的對(duì)抗
  1,、既得利益群體與商業(yè)企業(yè)對(duì)抗
  2、專車司機(jī)與出租車司機(jī)的摩擦與對(duì)抗
  3,、利益主體：民眾多數(shù)處于觀望狀態(tài)
  10.3.2 -支持導(dǎo)向
  10.3.3 解決方案：推動(dòng)利益鏈的平衡
  10.4 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略
  10.4.1 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇
  10.4.2 -競(jìng)爭(zhēng)力在于企業(yè)系統(tǒng)能力
  10.4.3 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)策略
  1,、用戶體驗(yàn)和線下服務(wù)
  2、用戶數(shù)據(jù)積累和挖掘
 
  第十一章 互聯(lián)網(wǎng)約租車-企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析
  11.1 重點(diǎn)專車企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析
  11.1.1 uber
  1,、企業(yè)概況
  2,、商業(yè)模式分析
  3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
  4,、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析
  1用戶數(shù)
  2車型及車輛數(shù)
  3日均訂單數(shù)
  4財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
  5,、覆蓋城市及布局
  6、---情況及戰(zhàn)略規(guī)劃
  11.1.2 滴滴專車含一號(hào)專車
  1,、企業(yè)概況
  2,、商業(yè)模式分析
  3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
  4,、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析
  1用戶數(shù)
  2車型及車輛數(shù)
  3日均訂單數(shù)
  4財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
  5,、覆蓋城市及布局
  6、---情況及戰(zhàn)略規(guī)劃
  11.1.3 易到用車
  1,、企業(yè)概況
  2,、商業(yè)模式分析
  3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
  4,、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析
  1用戶數(shù)
  2車型及車輛數(shù)
  3日均訂單數(shù)
  4財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
  5,、覆蓋城市及布局
  6、---情況及戰(zhàn)略規(guī)劃
  11.1.4 神州專車
  1,、企業(yè)概況
  2,、商業(yè)模式分析
  3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
  4,、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析
  1用戶數(shù)
  2車型及車輛數(shù)
  3日均訂單數(shù)
  4財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
  5,、覆蓋城市及布局
  6、---情況及戰(zhàn)略規(guī)劃
  11.2 重點(diǎn)拼車企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析
  11.2.1 嘀嗒拼車
  1,、企業(yè)概況
  2,、商業(yè)模式分析
  3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
  4,、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析
  1用戶數(shù)
  2車型及車輛數(shù)
  3日均訂單數(shù)
  4財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
  5,、覆蓋城市及布局
  6、---情況及戰(zhàn)略規(guī)劃
  11.2.2 微微拼車
  1,、企業(yè)概況
  2,、商業(yè)模式分析
  3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
  4、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析
  1用戶數(shù)
  2車型及車輛數(shù)
  3日均訂單數(shù)
  4財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
  5,、覆蓋城市及布局
  6,、---情況及戰(zhàn)略規(guī)劃
  11.2.3 天天用車
  1、企業(yè)概況
  2,、商業(yè)模式分析
  3,、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
  4、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析
  1用戶數(shù)
  2車型及車輛數(shù)
  3日均訂單數(shù)
  4財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
  5,、覆蓋城市及布局
  6,、---情況及戰(zhàn)略規(guī)劃
  11.2.4 51用車
  1、企業(yè)概況
  2,、商業(yè)模式分析
  3,、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
  4,、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析
  1用戶數(shù)
  2車型及車輛數(shù)
  3日均訂單數(shù)
  4財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
  5,、覆蓋城市及布局
  6、---情況及戰(zhàn)略規(guī)劃
  11.2.5 滴滴順風(fēng)車
  1,、企業(yè)概況
  2,、商業(yè)模式分析
  3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
  4,、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析
  1用戶數(shù)
  2車型及車輛數(shù)
  3日均訂單數(shù)
  4財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
  5,、覆蓋城市及布局
  6、---情況及戰(zhàn)略規(guī)劃
 
  第十二章 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
  12.1 2018-2024年互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
  12.1.1 2018-2024年互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
  12.1.2 2018-2024年互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
  12.1.3 2018-2024年互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)
  12.1.4 2018-2024年互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)預(yù)測(cè)
  12.1.5 2018-2024年互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)-預(yù)測(cè)
  1,、政策或松動(dòng)允許出租車安裝打車軟件
  2,、有望改革出租車行業(yè)的數(shù)量-解決市民出行難問(wèn)題
  3、出租車車費(fèi)有望由市場(chǎng)定價(jià)市場(chǎng)將進(jìn)一步開放
  4,、-互聯(lián)網(wǎng)專車管理?xiàng)l例或?qū)�專車開放牌照
  12.2 2018-2024年互聯(lián)網(wǎng)+出租車發(fā)展趨勢(shì)
  12.2.1 互聯(lián)網(wǎng)+出租車行業(yè)發(fā)展機(jī)遇剖析
  12.2.2 互聯(lián)網(wǎng)+出租車行業(yè)發(fā)展瓶頸剖析
  12.2.3 互聯(lián)網(wǎng)+出租車行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
 
  第十三章 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)投---分析
  13.1 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)投---分析
  13.1.1 互聯(lián)網(wǎng)約租車的經(jīng)濟(jì)分析
  1,、約租車行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)空間
  2、約租車行業(yè)司機(jī)的工作強(qiáng)度和收入狀況
  3,、約租車行業(yè)組織者的收入與經(jīng)濟(jì)效益
  13.1.2 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)投---現(xiàn)狀分析
  1,、互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)投資規(guī)模分析
  2、互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)投資結(jié)構(gòu)分析
  3,、互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)兼并重組分析
  13.1.3 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
  1,、產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)
  2、細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
  3,、重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)
  4,、出租車改革帶來(lái)的商機(jī)
  5、-率較高的投資方向
  13.1.4 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
  1,、互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析
  2,、互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析
  3、互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析
  13.1.5 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)投---建議
  13.2 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)---模式分析
  13.2.1 投資機(jī)構(gòu)---模式分析
  1、投資機(jī)構(gòu)---規(guī)模分析
  2,、投資機(jī)構(gòu)---特性分析
  3,、投資機(jī)構(gòu)---建議分析
  4、投資機(jī)構(gòu)----動(dòng)向
  13.2.2 金融機(jī)構(gòu)---模式分析
  1,、金融機(jī)構(gòu)---規(guī)模分析
  2,、金融機(jī)構(gòu)---特性分析
  3、金融機(jī)構(gòu)---建議分析
  4,、金融機(jī)構(gòu)----動(dòng)向
  13.2.3 ----模式分析
  1,、----規(guī)模分析
  2、----特性分析
  3,、----建議分析
  4,、-----動(dòng)向
  13.2.4 互聯(lián)網(wǎng)約租車領(lǐng)域---案例分析
  1、打車軟件---分析
  2,、專車企業(yè)---分析
  3,、拼車企業(yè)---分析
 
  第十四章 結(jié)論及建議
 
  圖表目錄
  圖表：-專車商業(yè)模式
  圖表：b2c專車商業(yè)模式
  圖表：專車運(yùn)營(yíng)模式優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比
  圖表：中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)阻礙與促進(jìn)因素分析
  圖表：中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)發(fā)展時(shí)間軸
  圖表：中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車pest模型分析
  圖表：2018年9月-口總數(shù)及其構(gòu)成分析
  圖表：uber服務(wù)法律模型
  圖表：滴滴快服務(wù)法律模型
  圖表：廣州“釣魚---”-
  圖表：輿情發(fā)展與應(yīng)對(duì)處置軌跡
  圖表：廣州專車-“釣魚---”網(wǎng)民觀點(diǎn)傾向性分析
  圖表：互聯(lián)網(wǎng)約租車產(chǎn)業(yè)鏈
  圖表：用戶是否使用過(guò)專車服務(wù)
  圖表：滴滴專車價(jià)目表
  圖表：神州專車價(jià)目表
  圖表：uber專車價(jià)目表
  圖表：用戶是夠使用過(guò)專車服務(wù)
  圖表：主要專車app用戶知曉率
  圖表：主要專車app用戶使用率
  圖表：主要專車app用戶-度
  圖表：用戶選擇乘坐專車的主要原因
  圖表：用戶乘坐專車選擇的車型占比
  圖表：關(guān)于專車服務(wù)用戶更關(guān)心
  圖表：影響用戶使用專車的主要因素
  圖表：專車紅包對(duì)用戶選擇的影響
  圖表：用戶對(duì)私家車加入專車的態(tài)度
  圖表：用戶對(duì)專車服務(wù)是否-的態(tài)度
  圖表：打車軟件模式分析
  圖表：2018年9月打車app累計(jì)賬戶規(guī)模分析
  圖表：2018年9月中國(guó)打車app累計(jì)賬戶市場(chǎng)份額
  圖表：打車軟件2018年9月6月月度覆蓋人數(shù)
  圖表：打車軟件2018年9月6月月度總使用次數(shù)比例
  圖表：打車軟件使用原因調(diào)查
  圖表：打車軟件使用提供補(bǔ)貼產(chǎn)品后滿意度調(diào)查
  圖表：打車軟件補(bǔ)貼停止后使用情況調(diào)查
  圖表：用戶了解補(bǔ)貼活動(dòng)的渠道調(diào)查
  圖表：2018年9月中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)份額
  圖表：2015-2018年9月北京機(jī)動(dòng)車擁有量
  圖表：2018年9月北京常住人口及構(gòu)成
  圖表：2015-2018年9月北京城鎮(zhèn)居民人均-及實(shí)際增速
  圖表：歷年北京市交通結(jié)構(gòu)構(gòu)成
  圖表：特殊地區(qū)高峰時(shí)段交通方式構(gòu)成
  圖表：通勤出行與生活性出行相對(duì)關(guān)系變化
  圖表：2018年9月出行目的構(gòu)成
  圖表：按車公里周轉(zhuǎn)量劃分的“交通構(gòu)成”
  圖表：出行距離表
  圖表：出行出發(fā)時(shí)間分布
  圖表：出行在途時(shí)間分布
  圖表：2018年9月專車服務(wù)訂單量市場(chǎng)份額
  圖表：2015-2018年9月上海汽車保有量分析
  圖表：上海私家車保有量萬(wàn)臺(tái)
  圖表：上海市五次居民出行調(diào)查情況
  圖表：2015,2016和2018年9月上海-全方式出行業(yè)結(jié)構(gòu)
  圖表：2016和2018年9月中心城人員出行結(jié)構(gòu)
  圖表：2018年9月中心城人員通勤、非通勤出行結(jié)構(gòu)
  圖表：2015-2018年9月深圳汽車保有量分析
  圖表：2018年9月深圳地區(qū)國(guó)產(chǎn)品牌上牌-單位：輛
  圖表：2018年9月深圳地區(qū)國(guó)產(chǎn)品牌上牌倒數(shù)-單位：輛
  圖表：2018年9月深圳地區(qū)進(jìn)口品牌上牌-單位：輛
  圖表：2018年9月深圳地區(qū)進(jìn)口品牌上牌量倒數(shù)-單位：輛
  圖表：2018年9月深圳市分區(qū)常住人口
  圖表：個(gè)人出行目的分布表次/人,，日
  圖表：個(gè)人出行方式分布表%
  圖表：上下班個(gè)人出行方式分布表%
  圖表：深圳市年齡與出行方式分布
  圖表：各交通方式出行距離表
  圖表：個(gè)人出行時(shí)長(zhǎng)分布%與均值分鐘
  圖表：深圳市居民出行時(shí)間分布表1
  圖表：深圳市居民出行時(shí)間分布表2
  圖表：-及企-人員非公交機(jī)動(dòng)車出行方式分布表%
  圖表：2018年9月廣州地區(qū)-車型上牌量-單位：輛
  圖表：2018年9月廣州地區(qū)-車型上牌量倒數(shù)-單位：輛
  圖表：2018年9月廣州地區(qū)suv車型上牌量-單位：輛
  圖表：2018年9月廣州地區(qū)suv車型上牌量倒數(shù)-單位：輛
  圖表：廣州市中變前后出行方式特征
  圖表：互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)寡頭格局即將形成
  圖表：2018年9月中國(guó)專車服務(wù)活躍用戶覆蓋率top5
  圖表：2018年9月中國(guó)專車服務(wù)活躍用戶平均次月留存率top5
  圖表：2018年9月中國(guó)主要專車服務(wù)app用戶性別分布
  圖表：2018年9月中國(guó)主要專車服務(wù)app用戶年齡分布
  圖表：2018年9月中國(guó)主要專車服務(wù)app用戶收入分布
  圖表：2018年9月中國(guó)專車市場(chǎng)服務(wù)規(guī)模-
  圖表：uber擁有車型
  圖表：2018年9月中國(guó)專車服務(wù)活躍用戶覆蓋率top3
  圖表：滴滴專車含一號(hào)專車擁有車型
  圖表：易到用車擁有車型
  圖表：神州專車擁有車型
  圖表：2018年9月神舟專車母公司深圳租車經(jīng)營(yíng)情況
  圖表：中國(guó)主要拼車應(yīng)用概況
  圖表：主要拼車軟件安卓平臺(tái)-量
  圖表：2018-2024年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車市場(chǎng)交易規(guī)模預(yù)測(cè)
  圖表：2018-2024年中國(guó)專車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
 
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