變速箱箱體與齒輪軸的機(jī)械加工工藝過(guò)程?1、變速箱箱體加工工藝過(guò)程?
?變速箱箱體機(jī)械加工生產(chǎn)線的安排是先面后孔的原則,，后加工蛛紋孔,。這樣安排，?可以首先把鑄件毛坯的氣孔,、砂眼、裂紋等缺陷在加工平面時(shí)暴露出來(lái)，以減少不---的工時(shí)消耗變速箱箱體的機(jī)械加工工藝過(guò)程基本---三個(gè)階段,，即粗加工、半精加工和精加,。主要工序包括銑削變速箱上基準(zhǔn)面,、銑削輸送觸爪平面、半精銑前后端面,、精鏜軸承孔,、精銑倒車軸孔端面。?
2,、齒輪軸的加工工藝及設(shè)備刀具:??1下料----鋸床,。??2粗車----車床。??
3熱處理----箱式爐,。??4精車----車床,。
5銑鍵槽----銑床。??6滾齒-----滾齒機(jī),。?
7齒面淬火---高頻淬火機(jī)床,。?8磨---外圓磨床??
三、變速箱離合器殼等壓鑄生產(chǎn)線設(shè)備??
1,、熱壓室壓鑄機(jī)簡(jiǎn)稱熱空壓鑄機(jī)：壓室浸在保溫溶化坩堝的液態(tài)金屬中,，壓射部件不直接與機(jī)座連接,，變速箱，而是裝在坩堝上面,。這種壓鑄機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)工序簡(jiǎn)單,，；金屬消耗少,，工藝穩(wěn)定,。但壓室，壓射沖頭長(zhǎng)期浸在液體金屬中,，影響使用壽命,。并易增加合金的含鐵量。熱壓室壓鑄機(jī)目前大多用于壓鑄鋅合金等低熔點(diǎn)合金鑄件,，但也有用于壓鑄小型鋁,、鎂合金壓鑄件?2、冷室壓鑄機(jī)：壓室與保溫爐是分開(kāi)的,。壓鑄時(shí),，從保溫爐中取出液體金屬澆入壓室后進(jìn)行壓鑄。冷室壓鑄機(jī)金屬的熔點(diǎn)高,，生產(chǎn)效率低,，鑄件穩(wěn)定性低通常適用鋁合金，鎂合金,，銅合金,。??
3、低壓鑄造機(jī)：在低壓氣體作用下使液態(tài)金屬充填鑄型并凝固成鑄件的鑄造方法,。?
低壓鑄造的優(yōu)點(diǎn)是：金屬液在壓力下充型有利于鑄造薄壁鑄件;鑄件的致密性得到提高,；底注充型平穩(wěn)，可減少因金屬液沖擊飛濺而引起的氧化夾雜,；澆冒口系統(tǒng)簡(jiǎn)單,，金屬利用率可達(dá)80％以上；勞動(dòng)條件得到---,，并可實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化,，生產(chǎn)。?
變速箱部分
1.改變傳動(dòng)比,，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍,，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件,，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利(功率較高而油耗較低)的工況下工作,；
在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能---行駛,；
利用空擋,，中斷動(dòng)力傳遞,，以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速,，并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出,。
2.蓋體上平面，孔的表面,，錐銷孔的表面,，端面表面，機(jī)蓋機(jī)體
的結(jié)合面的表面,，機(jī)體的端面表面,。
3.銑削變速箱上盞結(jié)平面，銑削輸送棘爪平面,，半精銑前后端面,，精鏜軸承孔，廠家供應(yīng)采埃孚裝載機(jī)變速箱型號(hào),，精銑倒車軸孔端面,。
4.兩端面，腳面,。
5.1能穩(wěn)定地---工件的加工精度 ,；2能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；3能擴(kuò)大機(jī)床的使用范圍,。
6.4種,，分別是滾齒、插齒,、銑齒,、磨齒。
7.1盤銑刀：常用于端銑較大的平面,。
2端銑刀：廣泛用于加工平面類零件
3成型銑刀：適用于加工平面類零件的特定形狀如角度面,、凹槽面等，也適用于特形孔或臺(tái),。
4球頭銑刀：適用于加工空間曲面零件,，有時(shí)也用于平面類零件較大的轉(zhuǎn)接凹圓弧的補(bǔ)加工。
5鼓形銑刀:主要用于對(duì)變斜角類零件的變斜角面的近似加工,。
8.變速箱生產(chǎn)線由殼體,，變速機(jī)構(gòu)，電控系統(tǒng),，控制系統(tǒng)構(gòu)成,；控制系統(tǒng)由動(dòng)力、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、執(zhí)行器,、計(jì)算機(jī)和傳感器構(gòu)成,。
9.對(duì)變速泵啟動(dòng)、磨合及清洗,、空載跑合,、空載功率損失、工作油壓,、內(nèi)漏,、切斷閥的功能、噪聲,、---離合器性能進(jìn)行試驗(yàn),；體現(xiàn)了靈敏度、穩(wěn)定性,。
10.自動(dòng)變速器檢測(cè)儀,，工作原理：自動(dòng)變速器是通過(guò)各種液壓多片離合器和制動(dòng)閘---或接通行星齒輪組中的某些齒輪得到不同的傳動(dòng)比的。
1.轉(zhuǎn)向節(jié)材料多為40cr或者40mnb,。 車橋車間轉(zhuǎn)向節(jié)是轎車底盤零件,，屬轎車保安件，鑄件要求---,，表面不能有砂眼,，柳工856鏟車zf電控變速箱，鑄件內(nèi)部不能有縮松,，要求滲碳體≤2%,。力學(xué)性能要求：抗拉強(qiáng)度***552mpa，屈服強(qiáng)度***340mpa,，伸長(zhǎng)率***6%,，硬度170～259hb，大臂長(zhǎng)為550mm,，形狀為弓形件,。
1、變速器殼??檢查變速器殼應(yīng)無(wú),，裂損,，殼體有關(guān)部分和尺寸應(yīng)符合下面表的數(shù)值或要求，裝載機(jī)用的采埃孚變速箱哪里有賣,，軸承外徑應(yīng)與軸承座孔孔徑成緊密配合,，否則可在軸承外圈表面鍍加大尺寸進(jìn)行修復(fù)或者更換，表：殼體上表面平面度--≤0.15,；軸軸承座孔直徑磨損--≤0.06,；第二軸軸承座孔直徑磨損--≤0.06,；中間軸軸承座孔直徑磨損--≤0.05；倒檔軸孔直徑磨損--≤0.05,；、二軸孔與中間軸孔軸心線的平行度≤0.08,；前端面對(duì)一,、二軸孔中心線的端面跳動(dòng)在100范圍內(nèi)≤0.1；后端面對(duì)一,、二軸孔中心線的端面跳動(dòng)在100范圍內(nèi)≤0.1,。?
2、變速器軸??檢查輸入軸,、中間軸,、輸出軸和倒檔軸的外觀和尺寸。當(dāng)軸有彎曲和軸頸及花鍵有過(guò)度磨損,，應(yīng)進(jìn)行修復(fù),。輸入軸、中間軸,、輸出軸和倒檔軸中部的徑向跳動(dòng)如果超過(guò)0.2mm進(jìn)行校正或者更換,；輸入軸和輸出軸上的花鍵寬度磨損0.25mm以上，或者與鍵槽的配合間隙超過(guò)0.3mm時(shí)應(yīng)更換新軸,；輸入軸,、中間軸、和輸出軸裝軸承的各軸徑磨損量小于0,。04mm時(shí)可以采用鍍鉻修復(fù)或更換新件,；輸入軸上的齒輪其齒厚減小0.2mm以上，且齒合間隙超過(guò)0.4mm時(shí)應(yīng)更換新軸,。?
????3,、同步器??測(cè)量同步器滑塊和花鍵凹槽、滑塊和同步器鎖環(huán)凹槽之間的間隙,，如磨損大于實(shí)用限值應(yīng)更換滑塊,、同步器鎖環(huán)或花鍵。同步器的配合要求：?
滑塊和花鍵凹槽間隙的裝配標(biāo)準(zhǔn)值0.09mm-0.31mm,，使用界限值0.45-0.5mm,；滑塊和同步器鎖環(huán)凹槽間隙裝配標(biāo)準(zhǔn)值4.34mm-4.66mm，使用界限值5.0mm-5.2mm,；同步環(huán)內(nèi)錐面與各擋齒輪的外錐面接合面積裝配標(biāo)準(zhǔn)值***70%,，使用界限值≤60%?????
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