1、---鍛件的內部組織,、提高力學性能,。鍛件毛坯經(jīng)過鍛造加工后，其組織,、性能都得到---和提高,，鍛造加工能消除金屬鑄錠內部的氣孔、縮孔和樹枝狀晶等缺陷,，并由于金屬的塑性變形和再結晶,，可使粗大晶粒細化，得到致密的金屬組織,，從而提高鍛件的力學性能,。在零件設計時，若正確選用零件的受力方向與纖維組織方向,，可以提高零件的抗沖擊性能,。
2、材料的利用率高,。金屬塑性成形主要是靠金屬的形體組織相對位置重新排列,，而不需要切除金屬。
3,、較高的生產(chǎn)率,。鍛造加工一般是利用壓力機和鍛錘進行成形加工的。
4,、毛坯或鍛件的精度較高,。應用---的技術和設備,，可實現(xiàn)少切削或無切削加工。
隨著工業(yè)的不斷發(fā)展,，
1,、余量小，精度高,，復雜程度高,，鍛后加工余量小或局部加工，甚至不加工,。
2,、鍛件纖維連續(xù)、力學性能好,、各向---不明顯,。由于等溫鍛毛坯一次變形量大而金屬流動均勻，鍛件可獲得等軸細晶組織,，法蘭鍛件生產(chǎn),，使鍛件的屈服強度、低周疲勞性能及抗應力腐蝕能力有---提高,。
3,、鍛件無殘余應力。由于毛坯在高溫下以極慢的應變速率進行塑性變形,，金屬充分軟化,，法蘭鍛件，內部組織均勻,，不存在常規(guī)鍛造時變形不均勻所產(chǎn)生的內外應力差,，消除了殘余變形，熱處理后尺寸穩(wěn)定,。
4,、材料利用率高。由于采用了小金屬或無余量鍛件精化設計,，使常規(guī)鍛造時的鍛件材料利用率10%-30%,，提高到等溫鍛時的60%-90%。
相信大家對汽車配件都不陌生，那么汽車配件中的
汽車配件模塊式?jīng)_壓加工系統(tǒng)由一臺帶有控制功能模塊式冷沖壓的壓力機,、帶材矯正機及可編程進給裝置等構成。這種沖壓系統(tǒng)在運行時可進行帶材進給定位,、沖模重復運行及自動調整下工步的沖模調整等多項功能,。由于在沖壓過程中進行可編程沖壓，使這種模塊式?jīng)_壓系統(tǒng)能柔性地適應生產(chǎn)需求,，能在相同帶材上進行不同工件及批次的混合生產(chǎn),，實現(xiàn)---機的串接式加工，法蘭鍛件批發(fā),，還同時在工件兩面沖壓加工,，---地提高了工作效率，有資料表明,，模塊式?jīng)_壓成形使加工費用能下降至45%-50%,。
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