齒輪減速機(jī)的齒輪及殼體

齒輪及殼體

1,、齒輪減速機(jī)齒輪牙齒磨損其厚度達(dá)30%時(shí)必須更換。

2,、由于牙齒受擠壓而產(chǎn)生釣毛刺應(yīng)鏟除夕使之光滑,。牙齒有裂紋或斷裂現(xiàn)象，必須更換,。

3,、齒輪減速機(jī)上蓋與殼體法蘭結(jié)合面應(yīng)光滑，---安裝后的嚴(yán)密,，用涂紅油檢查每100毫米,。

滑動(dòng)軸承

　　1、用涂紅油的方法檢查軸和軸瓦承力面的接觸情況,。要求接觸面積每平方厘米應(yīng)有2塊印 色,，且在下軸瓦中部60。~90,。 角度內(nèi)接觸,。

　　2、軸瓦鎢金不應(yīng)有裂紋,、缺肉,、砂眼、破傷等缺掐,。鎢金厚度過小時(shí)應(yīng)進(jìn)行重澆,。

齒輪減速機(jī)齒輪的傳統(tǒng)熱處理工藝

齒輪減速機(jī)齒輪熱處理是齒輪加工過程中的一部分,。

1. 齒輪的傳統(tǒng)熱處理工藝

目前，汽車工業(yè)普遍采用氣體滲碳淬火工藝對齒輪進(jìn)行熱處理,，但這種傳統(tǒng)的氣體滲碳工藝有許多缺點(diǎn),，如:

(1)滲碳過程中需要大量的原料氣體，大部分經(jīng)過的原料氣體需要清除和燃燒,，從而產(chǎn)生大量的溫室氣體,，污染環(huán)境。

(2)齒輪減速機(jī)采用批量熱處理,，齒輪需要放置在齒條上,。一般來說，機(jī)架的重量占爐負(fù)荷的30% ~ 40%,，在機(jī)架的加熱和冷卻過程中造成大量的能耗,。

(3)滲碳過程中，由于---的均勻性和溫度的均勻性,，使初始滲碳時(shí)間不一致,，導(dǎo)致齒輪滲碳層的均勻性和重復(fù)性，而料架的使用壽命及其本身的成本---增加了齒輪的滲碳成本,。

(4)傳統(tǒng)工藝要求后清洗工藝,，降低了效率，增加了成本,。

(5)齒輪減速機(jī)在大批量生產(chǎn)中,，不同位置的齒輪在加熱、滲碳和冷卻過程中所經(jīng)歷的工序不同,，導(dǎo)致每個(gè)齒輪變形不同,。

控制每個(gè)齒輪的變形是熱處理過程中一個(gè)非常重要的指標(biāo)，因?yàn)樽冃螌�齒輪的精度和強(qiáng)度等指標(biāo)有很大的影響,。齒輪減速機(jī)為了提高齒輪的精度,，需要在熱處理后增加磨齒等步驟,，而大的變形會(huì)增加磨齒工作量,，增加高昂的維護(hù)成本，降低生產(chǎn)效率,。