中泰物流：常用空運(yùn)名詞1、ata/atd實(shí)際到港/離港時(shí)間的縮寫(xiě),。2,、航空貨運(yùn)單(awb) 由托運(yùn)人或以托運(yùn)人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間貨物運(yùn)輸?shù)淖C明,。3,、無(wú)人陪伴行李非隨身攜帶而經(jīng)托運(yùn)的行李，以托運(yùn)方式交運(yùn)的行李,。4,、保稅倉(cāng)庫(kù)在這種貨倉(cāng)內(nèi),，或物可以在沒(méi)有期限的情況下存放而無(wú)需---進(jìn)口關(guān)稅。5,、散件貨物未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物,。6、cao貨機(jī)承運(yùn)的縮寫(xiě),，表示只能用貨機(jī)運(yùn)載,。7、到付運(yùn)費(fèi)在航空貨運(yùn)單上列明向收貨人收取的費(fèi)用,。8,、預(yù)付運(yùn)費(fèi)在航空貨運(yùn)單上列明托運(yùn)人已付的費(fèi)用。9,、計(jì)費(fèi)重量用來(lái)計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)的重量,。計(jì)費(fèi)重量可以是體積重量，或是當(dāng)貨物裝于載具中時(shí),，用裝載總重量減去載具的重量,。10、到岸價(jià)格cif指成本,、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi),，即c＆f外加賣(mài)方為貨物購(gòu)買(mǎi)損失和損毀的保險(xiǎn)。賣(mài)方必須與保險(xiǎn)商簽訂合同并支付保費(fèi),。 空運(yùn)以其迅捷,、安全、準(zhǔn)時(shí)的超率贏(yíng)得了相當(dāng)大的市場(chǎng),，---縮短了交貨期,，對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快---及循環(huán)起到了---的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕,。但空運(yùn)相對(duì)海運(yùn)成本較高,，對(duì)于時(shí)間要求高，泰國(guó)海運(yùn)散貨物流,，�,？者\(yùn)成本比率約為1：10。

從中國(guó)到泰國(guó)的陸運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)： 陸地運(yùn)輸雙清包稅,，操作簡(jiǎn)便,，安全方便，每天出貨,，廣州至曼谷陸地運(yùn)輸4-5天,，深圳，泰國(guó)海運(yùn)散貨,，義烏至曼谷陸運(yùn)5-6天,；雙清關(guān)泰國(guó)送貨,，可接散貨整柜，散貨大小低至1kg均可承運(yùn),，可接各種貨物,。 從中國(guó)到泰國(guó)的海運(yùn)線(xiàn)： 海運(yùn)雙清稅，操作簡(jiǎn)單,，運(yùn)輸費(fèi)用比陸運(yùn)便宜,，時(shí)效比陸運(yùn)慢，從廣州到曼谷大約12天,，每天都有固定的船期,，提供貨單及收件人的資料，其它的事情我們都會(huì)處理,。海運(yùn)對(duì)貨物類(lèi)型的---很大,。 從中國(guó)到泰國(guó)的空運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)： 與陸運(yùn)相比，中國(guó)到泰國(guó)的空運(yùn)時(shí)效更快,，貨物限額也較大,，另外需要客戶(hù)自行提供報(bào)關(guān)清關(guān)資料，空運(yùn)對(duì)很多產(chǎn)品都有---不能收費(fèi),，而且空運(yùn)運(yùn)費(fèi)也比較高,，一般對(duì)于時(shí)效要求不---急的建議走陸運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，一般時(shí)間相差兩,、三天的時(shí)間,，而且空運(yùn)的操作比較麻煩。