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對(duì)電梯的設(shè)計(jì),、制造和安裝等過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格控制,,加強(qiáng)檢測(cè)檢驗(yàn),是為了消除和降低電梯可能存在剪切,、擠壓,、墜落、撞擊,、被困,、火災(zāi),、以及由于機(jī)械損傷、磨損或銹蝕引發(fā)的材料失效等潛在危險(xiǎn),,以---電梯的運(yùn)行安全,。電梯的---檢驗(yàn),無(wú)論是電梯的驗(yàn)收檢驗(yàn),,梅州6*19鋼絲繩,,還是定期檢驗(yàn),均是無(wú)損檢驗(yàn),。
一,、鋼絲繩的類(lèi)型
大部分鋼絲繩都是圓形股鋼絲繩,而且按繩中鋼絲接觸的狀態(tài)分為點(diǎn)接觸鋼絲繩,、線接觸鋼絲繩和面接觸鋼絲繩,。點(diǎn)接觸鋼絲繩即是普通鋼絲繩,建筑工地用6*19鋼絲繩,,是由相同直徑的鋼絲捻制而成,,由于制造簡(jiǎn)單價(jià)格便宜 ,所以在升降機(jī)械和拖絞機(jī)械中使用十分廣泛,,電梯用6*19鋼絲繩,,但撓性差,使用壽命短,。線接觸鋼絲繩由不同直徑的鋼絲捻制而成,,內(nèi)部鋼絲之間的接觸成線狀,鋼絲間的擠壓應(yīng)力比點(diǎn)接觸鋼絲繩小得多,。線接觸鋼絲繩由于撓性好,,使用---,,現(xiàn)已在起重機(jī)械尤其是電梯中廣泛使用,。面接觸鋼絲繩是由不同截面的異形鋼絲組成,使內(nèi)部鋼絲呈面接觸,。一般用于特種用途,。
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鋼絲繩探傷儀的優(yōu)勢(shì)
1,、可代替目測(cè),檢測(cè),、快捷方便,,而且為鋼絲繩的檢測(cè)提供客觀、直觀依據(jù),。
2,、可以準(zhǔn)確的測(cè)量出鋼絲繩的金屬橫截面磨損情況。
3、除了可以檢測(cè)出鋼絲繩的外部斷絲,,還可以檢測(cè)其內(nèi)部的斷絲,。
4、經(jīng)過(guò)對(duì)同一工況多繩對(duì)比和同一條繩多次對(duì)比,,可以直觀的掌握鋼絲繩的惡化速度和規(guī)律,。
5、準(zhǔn)確的估算出鋼絲繩的剩余壽命,。
6,、有效的預(yù)防鋼絲繩的斷繩事故,---安全生產(chǎn)及使用,。
以上是對(duì)鋼絲繩怎么判斷失效這一問(wèn)題的解答,,經(jīng)過(guò)以上介紹可知鋼絲繩的失效形式主要有磨損斷絲、疲勞斷絲,、銹蝕等,,而鋼絲繩探傷儀的使用具有可測(cè)量鋼絲繩內(nèi)外部的斷絲、測(cè)量準(zhǔn)確,、評(píng)估壽命,、可掌握惡化情況、快捷方便等優(yōu)勢(shì),,從而---安全使用及生產(chǎn),。
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鋼絲繩彎曲應(yīng)力
鋼絲繩正是由于其優(yōu)異的抗彎曲疲勞性能而應(yīng)用于各類(lèi)場(chǎng)所,,旋挖機(jī)用6*19鋼絲繩,當(dāng)鋼絲繩運(yùn)行經(jīng)過(guò)滾筒,、天輪,、滑輪等部件時(shí)而發(fā)生彎曲時(shí),鋼絲繩內(nèi)部各組成部分會(huì)發(fā)生調(diào)整以使得所受到的載荷重新均衡配置鋼絲繩金屬橫截面積上外緣鋼絲受拉,、內(nèi)緣鋼絲受壓,,然而這種“重新均衡”是部分的,部分鋼絲必將因?yàn)閺澢馐茴~外應(yīng)力,,減少鋼絲繩的壽命,,上述兩種因彎曲造成的后果都與鋼絲繩遭受彎曲時(shí)的彎曲半徑成反比例關(guān)系。即彎曲半徑越小,,彎曲應(yīng)力越大,,壽命越短。
發(fā)生的鋼絲繩彎曲會(huì)在鋼絲繩內(nèi)部形成附加彎曲應(yīng)力很難通過(guò)理論計(jì)算出來(lái),,與鋼絲繩的結(jié)構(gòu),、內(nèi)部潤(rùn)滑情況,、鋼絲繩運(yùn)行速度、繩槽形狀有關(guān)
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