q:冷藏車廂體制作技術(shù)
a:國內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)大多采用分片拼裝的“三明治”板粘接式技術(shù),,內(nèi)---皮采用復(fù)合材料,如玻璃鋼板,,彩鋼板,,鋁合金等材質(zhì)。內(nèi)板材質(zhì)應(yīng)運輸貨物不同而采取不同材質(zhì),,貴的內(nèi)材板應(yīng)該是不銹鋼板,。中間夾層為保溫材料,,主要采用聚氨酯發(fā)泡材料。四側(cè)用高強度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起,,形成一種封閉性板塊,;也有分片拼裝的注入發(fā)泡式和整體骨架注入發(fā)泡式。 不同的貨品對廂體都有不同的要求,。如,,運送鮮肉的冷藏車需要在廂體上定制掛鉤;為門店做配送的冷藏車,,由于貨物批量小,、品種多,需要多溫層冷藏車,;對溫度需求不一,、裝卸頻繁的貨物,,則需要多開門冷藏車,。
這是因為當(dāng)我們把車廂預(yù)冷后,,如果不關(guān)機,打開車廂門時,,水冷制冷機組,,由于冷凍機組蒸發(fā)器的風(fēng)扇是在工作,風(fēng)扇的正面是正壓,,而其背面是負(fù)壓,,因此冷氣從車廂上部吹出,制冷機組維修,,而下部會將外面的熱空氣快速吸進來,,從而導(dǎo)致車廂內(nèi)的溫度快速上升。
如果關(guān)機后再裝卸貨物,,由于風(fēng)機處于停止?fàn)顟B(tài),,空氣流動停止,,車廂內(nèi)外風(fēng)壓一致,因而使得外部熱空氣傳遞進入車廂內(nèi)的速度相對減緩,。
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