有兩個(gè)吊鉤的起重機(jī),，在主、副鉤換用時(shí)和兩鉤高度相近時(shí),，主,、副鉤必須單獨(dú)作業(yè)，以免兩鉤相撞,�,？梢詸z查起重機(jī)的主要金屬結(jié)構(gòu)和主要零件。檢查連接焊縫有無焊接裂紋,，主梁有無殘余變形和失穩(wěn),。如果發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)該暫停停止操作并更正,。門式起重機(jī)具有場地利用率高,、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣,、通用性強(qiáng)等特點(diǎn),，在港口貨場得到廣泛使用。

門式起重機(jī)發(fā)展歷程

隨著我國船舶工業(yè)的快速發(fā)展,，所建船舶的噸位也越來越大,，各地船廠也大多由船臺(tái)造船的船塢造船發(fā)展，船塢的主要配套設(shè)備––大型造船廠門式起重機(jī)的需求也迅速增長。

我國自上世紀(jì)80年代起,，逐步開展船塢加大型造船門式起重機(jī)造船的研究,，這種造船型式早始于大連造船新廠。鑒于當(dāng)時(shí)國內(nèi)的機(jī)械行業(yè)總體發(fā)展的水平不高,，大連造船新廠從國外引進(jìn)了580t和900t大型造船式起重機(jī)各一臺(tái),，用于該廠的15萬噸和30萬噸的船塢，巢湖起重機(jī),，并取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益,。

從上世紀(jì)90年代中期開始，國內(nèi)開始自行研制開發(fā)大型造船門式起重機(jī),。渤海造船廠480t×122m和南通中遠(yuǎn)川崎300t×116m門式起重機(jī)的設(shè)計(jì)建造,，使我國在大型造船門式起重機(jī)的設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域內(nèi)逐步走上了自我發(fā)展的道路。2010年3月10日下午15時(shí),，隨著一聲落鉤哨聲響起,，北面柔性支腿主管吊裝---，我國一臺(tái)龍門起重機(jī)誕生了,。該起重機(jī)跨度為230米,，為國內(nèi)大跨度，起重機(jī)公司,，標(biāo)準(zhǔn)載重為900噸,，實(shí)際載重可以達(dá)到1500噸，由武橋重工總承包制造安裝完成,。它的順利制造安裝標(biāo)志著公司在---型造船龍門起重機(jī)制造領(lǐng)域跨入了領(lǐng)列,，標(biāo)志著我國在大型船用門機(jī)制造方面有了新跨越，突破了我國大型船舶裝備制造的瓶頸,。