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隨著我國電梯制造業(yè)的迅速發(fā)展,，電梯市場的不斷擴大,，對電梯用鋼絲繩的需求也越來越大。據(jù)了解,，升降機的鋼絲繩是由繞繩芯的單繩股為螺旋狀捻成的,，一般使用50-65號碳鋼或60si2mn鋼絲。升降機的鋼絲繩主要有升降機牽引引繩,、液壓升降機牽引鋼絲繩,、升降機平衡(補償)繩、升降機限速器牽引鋼絲繩等,；升降機牽引鋼絲繩的型號為8× s (19),8× w (19),8× fi (25),；升降機牽引鋼絲繩的型號為6×24,6× s (19),6× fi (25)等，升降機牽引的型號為6×37,8× fi (25)等,。除常規(guī)型號外,，還研制了適用于速大容量電梯的粗鋼絲繩系列和適合電梯系統(tǒng)小型化的細鋼絲繩系列。

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多年來,，我國電梯用鋼絲繩制造業(yè)伴隨著電梯制造業(yè)的發(fā)展而發(fā)展,，2003年僅生產(chǎn)1萬多噸，主要依賴進口,。近年來,，我國電梯用鋼絲繩產(chǎn)量約2.3萬噸，每年進口約800噸。我國電梯用鋼絲繩的產(chǎn)量和都有了很大的提高,，---是高速,、速電梯用鋼絲繩的研究開發(fā)，為我國電梯用鋼絲繩競爭市場提供了一定的發(fā)展空間,。

當前，國內(nèi)電梯鋼絲繩生產(chǎn)水平有了長足的發(fā)展,，年產(chǎn)量預計將突破2萬噸,。除按生產(chǎn)外，各大鋼絲繩生產(chǎn)企業(yè)普遍采用的企業(yè)標準和組織生產(chǎn),。部分廠家自有外銷,，也與 otis整機配套，已出口韓國,、東南亞,、中東、歐洲,、大洋洲,、南美洲等地，表明我國電梯用鋼絲繩生產(chǎn)水平已接近---水平,。

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本技術所采用的技術方案為：一種改進的鋼絲繩，其特征在于：包括繩芯,、內(nèi)鋼絲股和外鋼絲股,，所述繩芯的外表面設置螺旋形凹槽，內(nèi)鋼絲股和外鋼絲股由內(nèi)至外反向捻合于繩芯上,。作為優(yōu)選,，所述內(nèi)鋼絲股的直徑小于外鋼絲股的直徑。由于采用了上述技術方案,，本技術具有如下技術效果：本技術的設計新穎,，結構牢固，強度大,，實用性強,。附圖說明本技術將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：圖1是本技術的結構示意圖,。具體實施方式本說明書中公開的所有特征,，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外,，均可以以任何方式組合,。

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本說明書中公開的任一特征，除非---敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換,。即,，除非---敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已,。如圖1所示為本技術的一個優(yōu)選實施例,，即一種改進的鋼絲繩，包括繩芯1,、內(nèi)鋼絲股2和外鋼絲股3,，其中，繩芯1的外表面設置螺旋形凹槽,，內(nèi)鋼絲股2和外鋼絲股3由內(nèi)至外反向捻合于繩芯1上,。本實施例中，內(nèi)鋼絲股2的直徑小于外鋼絲股3的直徑,。本技術并不局限于前述的具體實施方式,。本技術擴展到任何在本說明書中-的新特征或任何新的組合，以及-的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組合,。