在煤礦運(yùn)輸中，為了---運(yùn)輸安全性與穩(wěn)定性,，主要是通過鐵道進(jìn)行運(yùn)輸?shù)�,，而需要調(diào)整運(yùn)輸方向時，通常使用扳道器進(jìn)行鐵道調(diào)向,，現(xiàn)在主要的扳道器主要分為手動的,、氣壓的和液壓的，各種方式的扳道器的主要區(qū)別在于驅(qū)動力方式的不同,，彈簧扳道器加工,，其相同點(diǎn)均是通過連接桿拉動推拉道岔。

省力的手工扳道器,。扳道器包括底座,、連接在底座上的支座、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和連接桿,，連接桿的一端與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接,，連接桿的另一端設(shè)置有與岔道連接的連接座,，支座包括兩塊支座板，兩塊支座板均為半圓形,，且兩塊支座板之間設(shè)置有間隙,，

目前，在行業(yè),，普遍使用小型鐵路軌道進(jìn)行開采運(yùn)輸,。但是由于受到地理位置和開采環(huán)境的影響，彈簧扳道器型號,，一些運(yùn)輸軌道的交叉渡線巷道較短,，通常無法滿足設(shè)計常規(guī)交叉渡線道岔的要求。而且目前常規(guī)的交叉渡線道岔,，一次只能允許一輛運(yùn)輸車通過,，---影響軌道運(yùn)輸效率，尤其在一些對軌道運(yùn)輸效率有一定要求的礦場更是如此,。交叉渡線道岔的結(jié)構(gòu)如果設(shè)計不好,，還會---影響的運(yùn)輸效率。

扳道器是提供一種可以在交叉渡線巷道較短的情況下使用且運(yùn)輸?shù)慕徊娑删�道岔,。

原板道器的使用存在兩個問題,，其一原使用重錘式手動板道器是依靠圓 砣的重---合道岔，河南彈簧扳道器,，有時重錘拖地使道岔合不嚴(yán),，有時因滑板上有雜物浮煤使 道岔合不嚴(yán)，道岔不能---閉合常引起礦車,、電機(jī)車掉道，給安全生產(chǎn)帶來很 多---,。其二原重錘式手動道岔在斜巷使用時更不安全,，因坡底的空重車道 岔都在起坡點(diǎn)上側(cè)，所以在斜巷礦車運(yùn)行期間把鉤工還需要去搬動板道器,，使礦車進(jìn)入預(yù)定軌道,。這樣上面在行車，彈簧扳道器工廠,，下面把鉤工操作板道器,，很不安全，是違犯操作規(guī)程的,。而礦井內(nèi)具有自救風(fēng)資源,，并不能---的利用。

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