混凝土輸送泵的機(jī)型不同,，適應(yīng)的施工場(chǎng)地也不同，所以在選用機(jī)型的時(shí)候除了要考慮混凝的澆筑量,，混凝土小型輸送泵,，還要考慮到建筑的類型結(jié)構(gòu)、施工要求,、現(xiàn)場(chǎng)條件和周?chē)h(huán)境等,。
購(gòu)買(mǎi)混凝土輸送泵的數(shù)量根據(jù)澆筑量,、單機(jī)實(shí)際輸送量、施工時(shí)間而定,。有些-澆筑量很大的施工工程,，除根據(jù)計(jì)算確定的外，好有一些備用,。
在日常的作業(yè)過(guò)程中,，我們應(yīng)該怎樣正確使用混凝土輸送泵呢？一般來(lái)說(shuō),，為了使混凝土輸送泵能正常工作,、防止堵塞，使用混凝土泵和泵車(chē)時(shí)我們要注意以下問(wèn)題：骨料中碎石粒徑與輸送管道內(nèi)徑之比不超過(guò)1：3,，卵石不超過(guò)1：2．5,，以防止骨料在輸送管道內(nèi)形成穩(wěn)定性堵塞；泵送混凝土的含砂率應(yīng)比非泵送混凝土的含砂率高2％～5％,，以提高可泵性,；水泥用量除應(yīng)滿足混凝土要求以外，還要滿足泵送管道的要求即水泥漿潤(rùn)滑管壁,，減小管道的摩擦力,，一般不小于300kg／m3，并且為了利于泵送不用礦渣水泥,，一般使用普通硅酸鹽水泥,。
混凝土大型輸送裝備，用于高樓,，高速,，立交橋等大型混凝土工程的混凝土輸送工作。由泵體和輸送管組成,。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式,、擠壓式、水壓隔膜式,。泵體裝在汽車(chē)底盤(pán)上,，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車(chē),。
種類：按結(jié)構(gòu)和用途分為拖式混凝土泵,、車(chē)載泵和泵車(chē)。按動(dòng)力類型分為電動(dòng)混凝土輸送泵和柴油動(dòng)力混凝土輸送泵,。
為-布料桿泵送工作中處在蕞好情況,，應(yīng)-以下幾個(gè)方面：1、將1節(jié)臂提到四十五度;2,、將布料桿旋轉(zhuǎn)180度;3,、將2節(jié)臂屈伸九十度;4,、屈伸3、4,、5節(jié)臂并呈水準(zhǔn)部位;假如蕞終一節(jié)布料桿能處在水準(zhǔn)部位,，那麼泵送情況便是蕞理想化的。
假如蕞終一節(jié)布料桿的部位呈水準(zhǔn)情況,，那麼混凝土的流動(dòng)性速率就會(huì)減慢,。進(jìn)而可降低運(yùn)輸管路和尾端軟管的損壞，當(dāng)泵送終止時(shí),，僅有尾端軟管內(nèi)的混凝土才會(huì)流出去,。假如蕞終一節(jié)布料桿呈斜放情況，那麼在這一部分運(yùn)輸管路內(nèi)的混凝土就會(huì)在自身重量功效下加快流動(dòng)性,。以致于在泵送終止時(shí)運(yùn)輸管路內(nèi)的混凝土還會(huì)繼續(xù)再次排出,。
細(xì)石混凝土泵吸入空氣的解決方法：
1、加入水泥砂漿：通常當(dāng)商品混凝土的吸入和泵送停止時(shí),，主油路壓力明顯下降,，料斗內(nèi)的商品混凝土?xí)碌煤苈�,，攪拌也往往發(fā)生困難,，后泵送油壓降低到零，商品混凝土輸出完全停止,，推送機(jī)構(gòu)空載循環(huán),。比較方便的處理辦法一般是在商品混凝土輸出還未完全停止，即主油壓還未降到零以前,，在料斗內(nèi)加入一些水泥砂漿,，同原來(lái)的商品混凝土一起攪拌后泵送。
2,、清除劣質(zhì)商品混凝土：當(dāng)泵送停止時(shí),，如果加入水泥砂漿無(wú)法湊效，此時(shí)就該打開(kāi)卸料門(mén),，把料斗和閥箱內(nèi)的劣質(zhì)商品混凝土清除掉,，再重新進(jìn)行泵送。
需要-的是,，重新泵送時(shí)應(yīng)先向料斗內(nèi)加入一些水泥砂漿,，或用灰漿豐富的高坍落度商品混凝土，往往這種過(guò)程需要經(jīng)過(guò)幾次反泵操作才能使泵送正�,；�,。在處過(guò)程中，需要注意的是,，向商品混凝土泵供料中斷時(shí),，若把料斗內(nèi)的存料留得太少或完全泵空,，那么再次來(lái)料泵送時(shí)，也會(huì)發(fā)生吸入空氣而無(wú)法泵送的情況,。如果混凝土的-,，可采用幾次反泵操作而使泵送正常化,。如果一般,，則需添加水泥砂漿才能恢復(fù)正常泵送。
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