青島恒江石化設(shè)備工程有限公司主要致力于管道支吊架與管托的設(shè)計與制造,。為用戶提供硬質(zhì)聚氨酯保冷管托,聚異脲酸酯保冷管托,、高溫隔熱管托,、t形管托,、滑動管托、固定管托,、導(dǎo)向管托,、止推管托、管道支吊架系統(tǒng),。
當前石化工廠信號傳輸系統(tǒng)主要由硬接線方式為主,,隨著工廠規(guī)模的擴大,,信號傳輸效率低、大量數(shù)模轉(zhuǎn)換卡件i/o卡占用機柜室空間大的缺點------,。例如,,某煤制油項目中包含超過10萬個儀表點,現(xiàn)場安裝的信號電纜超過1萬公里,,機柜室機柜數(shù)量超過300面,。信號電纜的價格、機柜室的建造價格均遠---過控制系統(tǒng)本身,�,! ♂槍σ陨贤袋c,和利時緊跟技術(shù)---趨勢,,研發(fā)推出了新一代用于工業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場的和利時opticvio光纖總線智能io系統(tǒng),,將---成熟的ict技術(shù)與ot技術(shù)相融合,低能耗保溫管托聯(lián)系方式,,---提升工業(yè)現(xiàn)場信號傳輸效率和,,配合硬件設(shè)備標準化、軟件平臺個性化的設(shè)計,,---滿足工業(yè)現(xiàn)場用戶的需求,。
隔熱管托適用于高溫蒸汽管道的支撐部位。配件包括底座,、管夾,、隔熱層。隔熱材料一般選用蛭石,、硅酸鈣,、澆筑復(fù)合材料等。澆筑復(fù)合材料是一種硬質(zhì)隔熱保溫材料,,主要由陶粒,、珍珠巖、鐵黑粉,、氧---通過粘結(jié)固化劑混合后固化而成,。陶粒和珍珠巖能起到較好的隔熱保溫作用,鐵黑粉與陶粒和珍珠巖氧---混合后凝結(jié)在一起,。能提高抗壓強度及硬度,,適應(yīng)既要低導(dǎo)熱系數(shù),又要高抗壓系數(shù)的場合,。加入硅酸鋁后能提高粘結(jié)牢度,,進一步提高強度和硬度,降低導(dǎo)熱系數(shù),。具有抗壓強度高,、熱傳導(dǎo)率低,、吸水率低的特點。質(zhì)地優(yōu)于硅酸鈣和蛭石,。
外輸參數(shù)檢測與油量自動計量,,為油田貿(mào)易結(jié)算工作提供現(xiàn)場數(shù)據(jù),計量的準確性直接關(guān)系到油田生產(chǎn)部門的經(jīng)濟利益和信譽,,該項技術(shù)指標一直受到了有關(guān)方面的高度重視,。傳統(tǒng)的計量方式是體積流量計、密度計,、含水分析儀組合在線測量法[1],。多年來,為了---其計量的準確性和---性,,廣大科技---圍繞體積流量計的選型做了不少試驗研究工作,,低能耗保溫管托生產(chǎn)商,著重研究渦輪流量計,、渦街流量計及腰輪流量計等,,但其檢測效果仍不夠理想,其主要問題是上述幾類流量計的穩(wěn)定性較差,,要求配備標準體積管標定裝置,,在現(xiàn)場對流量計進行定期標定[2]。雖然,,計量的準確性和---性提高了,,但投資和運行成本也明顯增加。近年來,,隨著信息獲取和處理技術(shù)的發(fā)展,,科氏流量計的準確性,、穩(wěn)定性及---性也隨之提高[3-5],。由于科氏流量計可以在線測量混合液的流量、密度及溫度,,并由此可計算出純油的流量,、水的流量、含水率等參數(shù)[6-7],。然而,,單獨將該儀表用于外輸計量時,低能耗保溫管托,,仍存在較大的誤差,。本文通過分析科氏流量計的測量原理,建立直接測量參數(shù)和間接測量參數(shù)與測量不確定度的定量關(guān)系,,提出了---外輸自動計量精度的可行方案,。
隔熱管托適用于高溫蒸汽管道的支撐部位,。配件包括底座、管夾,、隔熱層,。隔熱材料一般選用蛭石、硅酸鈣,、澆筑復(fù)合材料等,。澆筑復(fù)合材料是一種硬質(zhì)隔熱保溫材料,主要由陶粒,、珍珠巖,、鐵黑粉、氧---通過粘結(jié)固化劑混合后固化而成,。陶粒和珍珠巖能起到較好的隔熱保溫作用,,鐵黑粉與陶粒和珍珠巖氧---混合后凝結(jié)在一起。能提高抗壓強度及硬度,,適應(yīng)既要低導(dǎo)熱系數(shù),,又要高抗壓系數(shù)的場合。加入硅酸鋁后能提高粘結(jié)牢度,,進一步提高強度和硬度,,降低導(dǎo)熱系數(shù)。具有抗壓強度高,、熱傳導(dǎo)率低,、吸水率低的特點。質(zhì)地優(yōu)于硅酸鈣和蛭石,。
“---”末我國燃氣發(fā)電裝機規(guī)模比“十二五”末增長了75%,,但總裝機量仍未達到“---”規(guī)劃中設(shè)定的1.1億千瓦目標。截至2020年底,,我國燃氣發(fā)電裝機容量為9802萬千瓦,,占發(fā)電裝機總量的4.5%,僅為火電裝機量的7.9%,;發(fā)電量為2485億千瓦時,,占總發(fā)電量的3.26%,與歐美地區(qū)25%-35%的比例仍有一定差距,�,!敖�(jīng)濟性優(yōu)勢不足制約其發(fā)展步伐,也導(dǎo)致其市場競爭力不足,。用戶能否用的上,、是否用得起是燃氣發(fā)電亟待解決的問題�,!标愖诜ㄕf,。據(jù)顯示,,2020年入冬以來,國網(wǎng)區(qū)域氣電大發(fā)電能力僅為裝機容量的40%,,華東燃機缺氣停機比例超70%,,平均燃機利用小時數(shù)為2618小時,僅是煤機利用小時數(shù)的60%,。
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