隨著航空航天及汽車產(chǎn)業(yè)的日益發(fā)展,，輕量化成為發(fā)展趨勢(shì)。航空航天器及汽車均有許多異形管件,，傳統(tǒng)成形方法為先沖壓成形出半管后進(jìn)行拼焊,，由于焊縫的存在，降低了零件的整體強(qiáng)度和剛度,。內(nèi)高壓成形是一種新興的成形技術(shù),，它是以管材為原始坯料，激光切割鋁型材異型截面加工公司,，在管材中加入液體并施加高壓,，激光切割鋁型材異型截面加工預(yù)算,，成形出軸線為二維或三維曲線的異形截面空心零件,。

由于可以成形出異形截面的空心管件,，減少了焊接工序，且可以成形出較傳統(tǒng)工藝復(fù)雜的截面形狀,，從而---提高了零件的整體強(qiáng)度和剛度,，使得在同等強(qiáng)度和剛度的情況下內(nèi)高壓成形出的零件壁厚更薄，更輕,。因此內(nèi)高壓成形成為航空航天及汽車輕量化的重要技術(shù)手段,。

如由于加工硬化，鋼結(jié)構(gòu)鋁型材異型截面加工廠家,，每道次變形量很小,，需經(jīng)多次冷拔才能由坯料變成成品，宜良鋁型材異型截面加工,，生產(chǎn)效率低,，輔助工序多，能耗大,，金屬切頭損失大(達(dá)3～5％),，而且污染環(huán)境。異形鋼材也可用熱擠壓(鋼坯整體加熱)的工藝生產(chǎn),。熱擠壓工藝有很多優(yōu)點(diǎn),，如鋁合金門、窗型材就是用熱擠壓工藝生產(chǎn)的,。但由于常規(guī)擠壓工藝需將鋼坯加熱后放進(jìn)密閉的擠壓筒中對(duì)整塊鋼坯進(jìn)行擠壓,，鋼坯與擠壓筒之間的摩擦阻力及金屬的變形抗力都很大，要求有能力很大的大型擠壓機(jī)(需數(shù)百兆牛),，而且,，對(duì)擠壓裝置的耐熱性要求高，壓余大(有時(shí)---40％以上),，因而實(shí)際上很難推廣應(yīng)用,。