加氣機(jī)的工作原理是根據(jù)流過加氣機(jī)的流體狀態(tài)而確定的,，具體為：將加液頭和回qi1頭分別安插到汽車儲(chǔ)氣罐的進(jìn)液口和出氣口上，啟動(dòng)加氣機(jī)開始加注液化,，加注過程中加氣機(jī)首---行小循環(huán),，此時(shí)流經(jīng)液相流量計(jì)的液化處于氣液兩相狀態(tài)，流量計(jì)無法將其準(zhǔn)確計(jì)量,，嘉興天然氣,，控制閥2開啟，控制閥1關(guān)閉,，液化經(jīng)液相流量計(jì),、控制閥2回到加氣站中,，此時(shí)流量計(jì)主要用于測(cè)量流體狀態(tài),，不參與計(jì)量工作;當(dāng)流過液相流量計(jì)的液化為全液態(tài)時(shí)，控制閥2關(guān)閉,，控制閥1開啟,，開始向汽車儲(chǔ)氣罐中加注lng;小循環(huán)的時(shí)間長(zhǎng)短由流過液相流量計(jì)的流體狀態(tài)決定。
罐車運(yùn)輸,。在罐車運(yùn)輸當(dāng)中,，必須---相關(guān)技術(shù)都符合標(biāo)準(zhǔn)要求，不僅要應(yīng)用到支撐技術(shù)和布局技術(shù),，還應(yīng)當(dāng)應(yīng)用流程技術(shù)等,。罐車運(yùn)輸具有運(yùn)輸靈活、速度較快和經(jīng)濟(jì)成本較低等優(yōu)勢(shì)。
管道運(yùn)輸,。與液化罐車運(yùn)輸相比較,，該運(yùn)輸方式相對(duì)來說沒有那么嚴(yán)格，但在早期的管道運(yùn)輸中,，其管道鋪設(shè)成本較高,，管道維護(hù)費(fèi)用相對(duì)來說也比較高，所以相比于罐車運(yùn)輸來說,，其經(jīng)濟(jì)成本比較高,。但管道運(yùn)輸也有其優(yōu)勢(shì)，例如方便控制,，,，且不容易受到其他因素的影響,，適合長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行,。另外，液化管道運(yùn)輸技術(shù)相對(duì)來說比較常見,，具有高1效性和---性,。船舶運(yùn)輸。相比于前兩種運(yùn)輸方式,，該種方式的發(fā)展時(shí)間較長(zhǎng),，運(yùn)輸量大，在早期運(yùn)輸液化時(shí),，成本比較低,，但船舶運(yùn)輸也有缺點(diǎn)，即在海洋運(yùn)輸中,，對(duì)環(huán)境要求有一定的局限性,，相關(guān)影響因素比較多，運(yùn)輸中潛在風(fēng)險(xiǎn)也比較多,，液化天然氣氣瓶充裝,，需要采取大量對(duì)策來---。
液化石油1氣的熱值比要高得多,，所以使用液化氣的灶具,，液化天然氣供應(yīng)，燃?xì)膺M(jìn)氣口比較小,。改用后,，必須將燃?xì)膺M(jìn)氣口加大，才能---灶具的火力,。
不一樣的地方：
1,、噴嘴：液化石油1氣改燒時(shí)，只需將噴嘴孔徑加大一點(diǎn)即可。
2,、火蓋：液化石油1氣改燒時(shí),，火蓋不需要更換；如果是改燒1人工煤氣,，則火蓋要更換成火孔或火槽小一點(diǎn)的,。即可達(dá)到比較理想的燃燒效果。
|
登錄后臺(tái)
滇公網(wǎng)安備 53011202000392