我們通常把可以將汽車整車線束分成：前艙線束總成、發(fā)動機線束總成,、變速箱線束總成,、儀表線束總成,、室內線束總成、門線束總成四門不同,、頂棚線束總成,、后行李箱線束總成、電瓶正負極線束總成,、安全氣囊線束總成等幾個部分,。
但是，線束的劃分和整車的結構和裝配工藝有很大的關系,，具體車型為達到結構簡單,、拆裝方便，會在線束中盡量采用模塊化設計,，減少回路,，青島線束標準，不會拘泥于這些分類,。
關于線束設計的標準,，青島線束加工，我不是很熟悉,。對于這些采樣的線束標準,，與傳統(tǒng)的12v線束有很大的區(qū)別，以下的線束標準可能只能做一個參考了,。
注意：溫度采樣線&電壓采樣線一般都是分得很開的,，青島線束廠，電壓采樣線之間的短路就已經很可怕了,。據(jù)上猜測：
1采樣線徑是經過---設計的,，泰安青島線束，有以下一些工作電流
· 靜態(tài)電流 ipara
· 工作電流 iwork
· 均衡電流 iblance
· 熔斷電流 ifuse內置熔絲或者是采樣線本身就是fuselink設計
· 軟&硬短路電流 ishort
隨著汽車電子化的發(fā)展,，經濟,、舒適、---性等將會越來越---,，對于線束的要求逐漸變高,。國內汽車線束市場將由低成本戰(zhàn)略市場逐步轉為技術含量更高的市場。汽車線束也朝著高壓化,、輕量化,、標準化的方向發(fā)展。
目前,，我國國內線束企業(yè)大多數(shù)為外資或合資企業(yè),，占到我國線束產業(yè)的42%,，民營企業(yè)則占到37%左右。汽車線束市場集中度較高,，兩大日本汽車線束廠家矢崎和住友電氣的市場占有率超過50%,。
|
登錄后臺
滇公網安備 53011202000392